[實用新型]新型驅動車橋濾油結構

有效

• 申請號: 201721163005.1
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207333657U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 馮濤;楊洋;陳守宇;姚臨喆;劉春偉;胡曉;苗士軍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/06
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本實用新型屬于汽車車橋技術領域，具體的說是一種新型驅動車橋濾油結構。該濾油結構包括集油罩、進油管、濾油器和出油管；所述的集油罩固定在橋殼總成上，并且與從動錐齒輪相對；所述的濾油器固定在橋殼總成上；所述的進油管的一端與橋殼連接，一端與濾油器連接；所述的出油管一端與橋殼總成連接，另一端與濾油器連接。本實用新型是一種通過增加車橋濾油結構，過濾齒輪油中的磨屑，凈化齒輪油，避免軸承、齒輪等零件被磨屑損壞，提升驅動車橋總成的使用壽命的新型驅動車橋濾油結構，解決了現有驅動車橋使用一段后壽命下降的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車車橋技術領域，具體的說是一種新型驅動車橋濾油結構。

背景技術

國內現有驅動車橋使用一段時間后，在齒輪油中增加不同大小的磨屑，磨屑破壞軸承、齒輪等零件的正常運行，導致壽命下降。

發明內容

本實用新型提供了一種通過增加車橋濾油結構，過濾齒輪油中的磨屑，凈化齒輪油，避免軸承、齒輪等零件被磨屑損壞，提升驅動車橋總成的使用壽命的新型驅動車橋濾油結構，解決了現有驅動車橋使用一段后壽命下降的問題。

本實用新型技術方案結合附圖說明如下：

一種新型驅動車橋濾油結構，該濾油結構包括集油罩2、進油管4、濾油器5和出油管6；所述的集油罩2固定在橋殼總成3上，集油罩2的進油口朝向從動錐齒輪1的齒面；所述的濾油器5固定在橋殼總成3上；所述的進油管4的一端與橋殼總成3連接，一端與濾油器5連接；所述的出油管6一端與橋殼總成3連接，另一端與濾油器5連接。

本實用新型的有益效果為：

在驅動車橋總成上增加了本實用新型，實現齒輪油中磨屑的清除功能，從而提升驅動車橋總成的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖中：1、從動錐齒輪；2、集油罩；3、橋殼總成；4、進油管；5、濾油器；6、出油管。

具體實施方式

參閱圖1，一種新型驅動車橋濾油結構，該濾油機構應用在驅動車橋總成上；該濾油結構包括集油罩2、進油管4、濾油器5和出油管6；所述的集油罩2固定在橋殼總成3上，集油罩2的進油口朝向從動錐齒輪1的齒面，以實現從動錐齒輪1旋轉飛濺的齒輪油進入集油罩2中；所述的集油罩2的集油液面高度保證進油管4能夠進油。橋殼總成3的原有油面觀察孔與出油管6連接，實現綜合利用。所述的濾油器5固定在橋殼總成3上；所述的進油管4的一端與橋殼總成3連接，一端與濾油器5連接；所述的出油管6一端與橋殼總成3連接，另一端與濾油器5連接。

本實用新型的安裝方法如下：首先，將濾油器5固定在橋殼總成3上；然后用進油管4 分別連接橋殼3與濾油器5；然后用出油管6分別連接橋殼總成3與濾油器5。

本實用新型的工作過程如下：運行：驅動車橋總成運行時，從動錐齒輪1旋轉，帶動齒輪油濺入集油罩2。集油高度上升產生的油壓使齒輪油通過進油管4導入濾油器5，齒輪油在濾油器5中過濾后，通過出油管6流回橋殼總成3。

在驅動車橋總成上增加了本實用新型，實現齒輪油中磨屑的清除功能，從而提升驅動車橋總成的使用壽命。