[實用新型]新型車橋橋殼襯套結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721163004.7
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207173187U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮濤;劉天寶;杜浩然;王亮;姚臨喆;劉春偉;胡曉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司22201
• 代理人: 崔斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車傳動領(lǐng)域，具體的說是一種新型車橋橋殼襯套結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車的傳動系統(tǒng)中，通常采用驅(qū)動橋總成實現(xiàn)傳遞扭矩的功能。其主要結(jié)構(gòu)包括減速器總成、橋殼總成、制動器總成、輪轂總成等。

其中，減速器總成的減速器齒輪、差速器齒輪的運轉(zhuǎn)必須齒輪油潤滑，齒輪油需要一個密封的結(jié)構(gòu)來承載。

目前，齒輪油的滲漏問題發(fā)生頻繁，導(dǎo)致驅(qū)動橋的傳動性能下降，壽命降低，最嚴重時甚至傳遞功能喪失。

導(dǎo)致齒輪油滲漏的一個主要原因是油封受到齒輪油的沖擊，導(dǎo)致密封功能下降。

因此，如何設(shè)計一種阻擋齒輪油對油封沖擊的結(jié)構(gòu)就成為了亟待解決的事情.

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，運用方便，增加了擋油的結(jié)構(gòu)和功能的新型車橋橋殼襯套結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有齒輪油滲漏的問題。

本實用新型的技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下：

一種新型車橋橋殼襯套結(jié)構(gòu)，該橋殼襯套結(jié)構(gòu)包括橋殼襯套1和油封5；所述的橋殼襯套1的外部設(shè)置有橋殼本體2和軸頭3；所述的橋殼本體2、軸頭3通過橋殼襯套1連接，并且焊接為一體；所述的油封5設(shè)置在輪轂6的孔內(nèi)，其唇口與半軸7配合；所述的半軸7通過橋殼襯套1的內(nèi)孔；所述的橋殼襯套1和擋油板結(jié)構(gòu)一體沖壓成型。

所述的橋殼襯套1、橋殼本體2、軸頭3構(gòu)成了橋殼總成4。

所述的橋殼襯套1一端采用圓柱環(huán)形，與橋殼總成4配合，另一端采用保證半軸能通過的圓錐環(huán)形收口結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，運用方便的優(yōu)點，通過對橋殼總成的襯套結(jié)構(gòu)進行改進，增加了擋油的結(jié)構(gòu)和功能，減速器總成運轉(zhuǎn)時，減輕齒輪油對半軸油封的沖擊，防止半軸油封的損壞，防止半軸、輪轂結(jié)合部漏油。

附圖說明

圖1為車橋橋殼總成示意圖；

圖2為車橋總成示意圖；

圖3為車橋橋殼總成的襯套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、橋殼襯套；2、橋殼本體；3、軸頭；4、橋殼總成；5、油封；6、輪轂；7、半軸；8、減速器總成。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，一種新型車橋橋殼襯套結(jié)構(gòu)，該橋殼襯套結(jié)構(gòu)包括橋殼襯套1和油封5；

所述的橋殼襯套1的外部設(shè)置有橋殼本體2和軸頭3；所述的橋殼本體2、軸頭3套在橋殼襯套1外；橋殼襯套1，以軸的結(jié)構(gòu)安裝于橋殼本體2與軸頭3的孔內(nèi)；橋殼本體2，以孔的結(jié)構(gòu)裝入橋殼襯套1；軸頭3，以孔的結(jié)構(gòu)裝入橋殼襯套1；

所述的橋殼襯套1、橋殼本體2、軸頭3構(gòu)成了橋殼總成4；橋殼總成4通過焊接工藝，將橋殼襯套1、橋殼本體2、軸頭3合為一體；所述的橋殼襯套1和擋油板結(jié)構(gòu)一體沖壓成型，不增加新的擋油結(jié)構(gòu)。

所述的橋殼襯套1一端采用圓柱環(huán)形，與橋殼總成4配合，另一端采用圓錐環(huán)形收口結(jié)構(gòu)，用于阻擋減速器總成方向飛濺的齒輪油；環(huán)形內(nèi)口保證半軸能通過。

所述的油封5設(shè)置在輪轂6的孔內(nèi)，其唇口與半軸7配合，避免齒輪油從輪轂6與半軸7的接觸縫隙中漏出；所述的半軸7通過橋殼襯套1的內(nèi)孔；

本實用新型中對橋殼襯套1進行改進設(shè)計，通過增加帶有角度的環(huán)形結(jié)構(gòu)，以此形成擋油環(huán)形面，使得減速器總成8運轉(zhuǎn)時濺射的齒輪油無法沖擊油封5。

通過焊接和機加完成橋殼總成4后，半軸7通過橋殼襯套內(nèi)孔，以花鍵形式與減速器總成8連接。減速器總成8運轉(zhuǎn)時，半軸7轉(zhuǎn)動，同時減速器運轉(zhuǎn)形成齒輪油濺射，并向油封5的方向流動。齒輪油受到橋殼襯套1的阻擋，無法沖擊油封5。

本實用新型的車橋橋殼襯套的具體使用過程如下：

(1)橋殼總成4與減速器總成8連接；

(2)輪轂6與橋殼總成4連接；

(3)通過橋殼襯套裝入半軸7；

(4)減速器總成8運轉(zhuǎn)，半軸7隨之轉(zhuǎn)動；

(5)由于減速器總成的旋轉(zhuǎn)，齒輪油流向油封5；

(6)橋殼襯套阻擋齒輪油流向油封5。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過增加橋殼襯套的擋油板結(jié)構(gòu)，有效的防止了齒輪油對油封5的沖擊。