[實用新型]一種純電動車中置電機后驅動橋及其純電動車

有效

• 申請號: 201721162856.4
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207523425U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 熊飛;周俠
• 申請（專利權）人: 簡式國際汽車設計（北京）有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

1.一種純電動車中置電機后驅動橋，其特征在于，包括傳動軸(2)、后驅動橋(3)和驅動電機(4)，所述驅動電機(4)設于動力電池(1)后方，并通過電機懸置裝置固定在車架，所述后驅動橋(3)設于所述驅動電機(4)后方，所述驅動電機(4)的輸出軸通過所述傳動軸(2)與所述后驅動橋(3)的接口連接，所述后驅動橋(3)還與后車胎輪轂(7)相連。

2.如權利要求1所述的純電動車中置電機后驅動橋，其特征在于，還包括電機控制器(6)，所述電機控制器(6)與所述驅動電機(4)連接，用于控制所述驅動電機(4)。

3.如權利要求2所述的純電動車中置電機后驅動橋，其特征在于，還包括散熱器(5)，所述散熱器(5)通過冷卻水管與所述驅動電機(4)和電機控制器(6)連接。

4.如權利要求1所述的純電動車中置電機后驅動橋，其特征在于，所述驅動電機(4)通過四點電機懸置固定在所述車架。

5.如權利要求1所述的純電動車中置電機后驅動橋，其特征在于，還包括，一級從動齒輪和左右驅動半軸，所述驅動電機的輸出軸下方布置有與其嚙合的一級從動齒輪，所述一級從動齒輪通過齒輪減速裝置和差速器與左右驅動半軸連接，所述左右驅動半軸位于所述一級從動齒輪兩側，所述左右驅動半軸驅動所述后車胎輪轂。

6.如權利要求5所述的純電動車中置電機后驅動橋，其特征在于，所述齒輪減速裝置包括輸入軸、中間軸和輸出軸，所述輸入軸上設有主動齒輪，所述中間軸上設有第一中間齒輪和第二中間齒輪，所述輸出軸上設有被動齒輪，所述第一中間齒輪與所述主動齒輪嚙合，所述被動齒輪與第二中間齒輪嚙合。

7.如權利要求5所述的純電動車中置電機后驅動橋，其特征在于，還包括萬向傳動機構，所述差速器還與萬向傳動機構連接。

8.一種純電動車，其特征在于，包括權利要求1-4中任意一項所述的純電動車中置電機后驅動橋。