[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車充電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721161794.5
• 申請(qǐng)日: 2017-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207128662U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯滿哲;何飛;楊海軍;孫宏凱;賈利云;許佳玲;范虹;陳永強(qiáng);楊俊超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北建筑工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電裝置。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車的推廣，充電樁的建設(shè)也必須跟上電動(dòng)汽車發(fā)展的速度。現(xiàn)有的充電樁的充電線纜置于地上容易磨損而且容易絆倒路人，實(shí)用性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種實(shí)用性強(qiáng)的電動(dòng)汽車充電裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車充電裝置，包括固定在地面的立柱、固定在所述立柱頂部的遮陽(yáng)傘，所述立柱的外壁安裝有座板和充電樁，所述充電樁通過(guò)充電線纜連接有充電插頭，其特征在于，所述立柱的外壁固定有安裝橫板，所述安裝橫板的底部固定有一伸縮吊臂，所述伸縮吊臂的底部固定有用于夾緊所述充電線纜的夾緊裝置；所述伸縮吊臂包括固定在所述安裝橫板底部的安裝座、固定在所述安裝座底部的固定筒體、固定在所述夾緊裝置頂部的推動(dòng)管，所述固定筒體內(nèi)設(shè)置有斜齒輪副，所述斜齒輪副包括沿豎直方向設(shè)置的第一斜齒輪、沿水平方向設(shè)置且與所述第一斜齒輪嚙合的第二斜齒輪，所述第二斜齒輪的底端固定有沿豎直方向設(shè)置的螺紋傳動(dòng)豎軸，所述推動(dòng)管的頂端延伸至所述固定筒體的內(nèi)腔中并套設(shè)在所述螺紋傳動(dòng)豎軸上，所述固定筒體的外壁安裝有電機(jī)座，所述電機(jī)座上安裝有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上固定有延伸至所述固定筒體內(nèi)腔中并與所述第一斜齒輪端軸連接的旋轉(zhuǎn)軸，所述推動(dòng)管的內(nèi)壁設(shè)置有與所述螺紋傳動(dòng)豎軸滑配合連接的內(nèi)螺紋，所述立柱的外壁固定有控制箱，所述控制箱內(nèi)安裝有PLC，所述控制箱的外壁設(shè)置有用于控制所述步進(jìn)電機(jī)的升降按鈕組，所述PLC分別與所述升降按鈕組、步進(jìn)電機(jī)電性連接。

優(yōu)選地，上述的電動(dòng)汽車充電裝置，其中所述固定筒體的底部固定有限位蓋，所述推動(dòng)管穿過(guò)所述限位蓋并與所述限位蓋滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，上述的電動(dòng)汽車充電裝置，其中所述固定筒體的內(nèi)壁沿所述固定筒體的長(zhǎng)度方向設(shè)置有兩條豎直長(zhǎng)槽，所述推動(dòng)管的外壁固定有至少兩個(gè)凸塊，所述凸塊與對(duì)應(yīng)的豎直長(zhǎng)槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，上述的電動(dòng)汽車充電裝置，其中所述夾緊裝置包括固定在所述推動(dòng)管底端的上夾板、設(shè)置在所述上夾板下方的下夾板，所述上夾板、下夾板通過(guò)螺栓連接，所述上夾板的底部設(shè)置有上夾線槽，所述下夾板的頂部設(shè)置有下夾線槽，所述上夾線槽、下夾線槽形成夾持所述充電線纜的夾持槽。

優(yōu)選地，上述的電動(dòng)汽車充電裝置，其中所述安裝座的底部安裝有一軸承，所述軸承的內(nèi)圈固定有與所述第二斜齒輪頂端連接的旋轉(zhuǎn)桿。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在：通過(guò)伸縮吊臂可以將充電線纜懸掛起來(lái)，防止了充電線纜置于地面被磨損或者絆倒路人，使得本實(shí)用新型更加的實(shí)用；通過(guò)升降按鈕組可以控制步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)步進(jìn)電機(jī)正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，再帶動(dòng)斜齒輪副轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)螺紋傳動(dòng)豎軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺紋傳動(dòng)豎軸與推動(dòng)管通過(guò)螺紋連接，使得推動(dòng)管沿著螺紋傳動(dòng)豎軸上下運(yùn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)夾緊裝置上下運(yùn)動(dòng)，使得充電插頭位于合適的位置供用戶使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中伸縮吊臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中控制箱的縱向剖視圖；

圖4為圖1中夾緊裝置的右視圖；

圖5為圖2中固定筒體的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。

如圖1、2、3、4、5所示，一種電動(dòng)汽車充電裝置，包括固定在地面的立柱11、固定在立柱11頂部的遮陽(yáng)傘12，立柱11的外壁安裝有座板13和充電樁14，充電樁14通過(guò)充電線纜15連接有充電插頭16。

立柱11的外壁焊接有安裝橫板17，安裝橫板17的底部固定有一伸縮吊臂2，伸縮吊臂2的底部固定有用于夾緊充電線纜15的夾緊裝置3。