[實(shí)用新型]擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件以及擋止結(jié)構(gòu)、折彎?rùn)C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721161592.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207188534U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海愷希機(jī)器人有限公司
• 主分類號(hào): B21D5/04
• 分類號(hào): B21D5/04;B21D43/00
• 代理公司: 上海德昭知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31204
• 代理人: 郁旦蓉,李兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于折彎?rùn)C(jī)上的擋止機(jī)構(gòu)用的滑動(dòng)座組件，屬于機(jī)械加工機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行折彎操作時(shí)，由于待折彎板料在受壓時(shí)必然發(fā)生變形，其結(jié)果就是尺寸或形狀會(huì)發(fā)生改變，為此為了對(duì)變形進(jìn)行矯正并防止過(guò)大的變形的產(chǎn)生，就必須設(shè)計(jì)專門的機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行基準(zhǔn)定位，并抑制過(guò)大的變形。

折彎?rùn)C(jī)后擋料機(jī)構(gòu)即擋止機(jī)構(gòu)是折彎?rùn)C(jī)的重要工作機(jī)構(gòu)，其目的就是為了定位并盡量抑制板料在折彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的形變。

由于現(xiàn)有的擋止機(jī)構(gòu)都是安裝在折彎?rùn)C(jī)的后部橫梁的滑軌上，直接在剛質(zhì)的滑動(dòng)板下方設(shè)置滑槽來(lái)卡合滑軌進(jìn)行滑動(dòng)，這樣的設(shè)置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于整個(gè)擋止結(jié)構(gòu)都是使用質(zhì)量較大的鑄鐵或鋼材來(lái)制作，不僅笨重難于操作，而且一旦磨損后由于是整體的結(jié)構(gòu)，更換成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，目的在于提供一種新的擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件以及擋止結(jié)構(gòu)、折彎?rùn)C(jī)，解決現(xiàn)有的擋止機(jī)構(gòu)自重大，磨損后更換成本高的問(wèn)題。

一種擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件，用于可滑動(dòng)的安裝在折彎?rùn)C(jī)的后部橫梁上上設(shè)置的滑軌上，其特征在于，包括：滑動(dòng)座主體，上部設(shè)置滑動(dòng)槽；托座，上部和滑動(dòng)座主體的下部固定連接，下部設(shè)置有安裝滑軌的滑軌槽，其中，滑動(dòng)座主體為鋁合金矩形塊，滑動(dòng)槽和滑軌槽的設(shè)置方向相互垂直。

本實(shí)用新型提供的擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件，還可以具有這樣的特征：其中，滑動(dòng)座主體、托座是一體成型的。

本實(shí)用新型提供的擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件，還可以具有這樣的特征：其中，滑動(dòng)座主體的下部設(shè)置有矩形凹坑，托座的上部設(shè)置有與該矩形凹坑相配的矩形凹坑，滑動(dòng)座主體上的矩形凹坑和托座上的矩形凹坑卡合并通過(guò)螺栓固定。

本實(shí)用新型提供的擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件，還可以具有這樣的特征：其中，矩形凹坑的深度為3-15mm。

本實(shí)用新型提供的擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件，還可以具有這樣的特征：其中，滑軌槽的形狀為T字形，該T字形部分的豎線部分的寬度為橫線部分的長(zhǎng)度的60％-80％。

本實(shí)用新型提供的擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件，還可以具有這樣的特征：還包括：前后調(diào)節(jié)組件，設(shè)置在滑動(dòng)座主體上，包括：

固定塊，固定設(shè)置在滑動(dòng)座上，具有貫穿的內(nèi)螺紋通孔，

調(diào)節(jié)螺桿，具有外螺紋的一端安裝在內(nèi)螺紋通孔內(nèi)，

調(diào)節(jié)旋鈕，與調(diào)節(jié)螺桿的另一端連接，用于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿伸出內(nèi)螺紋通孔的長(zhǎng)度，

調(diào)節(jié)螺桿伸出內(nèi)螺紋通孔的頂端與滑動(dòng)板接觸，用于調(diào)節(jié)滑動(dòng)板沿著滑動(dòng)槽滑動(dòng)。

本實(shí)用新型還提供一種擋止機(jī)構(gòu)，用于對(duì)折彎?rùn)C(jī)的下模具上的待折彎板材進(jìn)行定位，其特征在于，包括：上述的滑動(dòng)座組件，用于可滑動(dòng)的安裝在折彎?rùn)C(jī)的后部橫梁上，底部安裝在橫梁上設(shè)置的滑軌上；滑動(dòng)板，與滑動(dòng)槽相匹配，可滑動(dòng)地安裝在該滑動(dòng)槽內(nèi)；以及擋臂，一端與滑動(dòng)板的另一端連接，另一端為自由端用于接觸待折彎板材來(lái)進(jìn)行定位。

本實(shí)用新型提供的擋止機(jī)構(gòu)，還可以具有這樣的特征，其特征在于：其中，滑動(dòng)板上設(shè)置有兩個(gè)長(zhǎng)圓形通槽，對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)槽上設(shè)置有兩個(gè)固定螺栓，兩個(gè)長(zhǎng)圓形通槽沿著與滑動(dòng)槽的滑動(dòng)方向相平行的方向設(shè)置，滑動(dòng)板在滑動(dòng)槽上的固定螺栓的作用下在長(zhǎng)圓形通槽和滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)。

本實(shí)用新型還提供一種安裝有擋止機(jī)構(gòu)的折彎?rùn)C(jī)，其特征在于：其中，擋止機(jī)構(gòu)為上述的擋止機(jī)構(gòu)，擋止機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)座組件和折彎?rùn)C(jī)上設(shè)置的滑軌可滑動(dòng)地安裝在一起。

實(shí)用新型的作用與效果

根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的擋止機(jī)構(gòu)，因?yàn)槠渚哂泻驼蹚潤(rùn)C(jī)的后梁上設(shè)置的導(dǎo)軌直接安裝配合的滑動(dòng)座組件，而該滑動(dòng)座組件是由鋁合金制成，所以質(zhì)量比較輕，操作起來(lái)比較輕便，而且由于重量減輕了，對(duì)應(yīng)的對(duì)橫梁的作用力就小了，橫梁的形變也小了，這樣定位精度會(huì)得到一定程度的提高。

又因?yàn)椋瑒?dòng)座組件和滑動(dòng)板是與滑動(dòng)槽相匹配，可滑動(dòng)地安裝在該滑動(dòng)槽內(nèi)的，所以當(dāng)滑動(dòng)座組件磨損后，可以直接更換滑動(dòng)座組件，而無(wú)需更換整個(gè)擋止機(jī)構(gòu)，節(jié)省成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例中折彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例中擋止機(jī)構(gòu)安裝在橫梁上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是是本實(shí)用新型的實(shí)施例中滑動(dòng)座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖4是是本實(shí)用新型的實(shí)施例中擋止機(jī)構(gòu)從滑軌上拆下來(lái)后的的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型擋止機(jī)構(gòu)以及折彎?rùn)C(jī)作具體闡述。