[實用新型]一種機身機翼連接結構及鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201721161313.0
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207482173U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 賀軍;房佳琦;曲長征;霍儉娃;岳靜雯;王志剛;孫英鑫;楊鵬
• 申請（專利權）人: 珠海天晴航空航天科技有限公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64C3/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 俞梁清

本實用新型公開了一種機身機翼連接結構及鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括旋扣機構和可與旋扣機構配合鎖緊的卡槽機構。所述機身機翼連接結構，包括機身、安裝在機身上的機翼、卡緊裝置以及如上述任一項所述的鎖緊裝置，所述旋扣機構和卡槽機構擇一安裝在機翼上，另一個安裝在機身上，所述機翼一端通過卡緊裝置與機身卡緊，所述機翼另一端在旋扣機構和卡槽機構的配合下與機身鎖緊。本實用新型不僅結構簡單、重量較輕，而且能十分方便地實現機身和機翼的裝卸，以便于攜帶，同時，還具有良好的飛行性能。

技術領域

本實用新型涉及飛行器技術領域，尤其是涉及一種可拆卸式的機身機翼連接結構及鎖緊裝置。

背景技術

目前，無人機的機身機翼連接機構大多采用接頭相連實現，即機翼與機身通過螺栓等形式連接起來。這些方式雖然可以解決翼身連接的問題，但主要存在以下問題：1、整體結構重量大；2、結構復雜，易損壞；3、工藝性不好，對制造精度要求較高；4、不容易拆卸，不方便攜帶。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種可拆卸式的機身機翼連接結構及鎖緊裝置，其不僅結構簡單輕便，而且容易拆卸。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種鎖緊裝置，包括旋扣機構和可與旋扣機構配合鎖緊的卡槽機構，所述旋扣機構包括安裝部，所述安裝部與一連接元件的一端鉸接，所述連接元件的另一端鉸接有扣緊元件，扣緊元件前端設置有呈彎折狀的卡塊，所述卡槽機構設置有可供卡塊插入卡緊的卡槽。

作為上述方案的進一步改進，所述安裝部前端設置有定位塊，所述卡槽機構前端設置有可供所述定位塊插入的定位開口。

作為上述方案的進一步改進，所述定位塊前端設置有與卡槽形狀相同的定位槽。

作為上述方案的進一步改進，所述扣緊元件后端設置有便于人手插入的缺口。

一種機身機翼連接結構，包括機身、安裝在機身上的機翼、卡緊裝置以及如上述任一項所述的鎖緊裝置，所述旋扣機構和卡槽機構擇一安裝在機翼上，另一個安裝在機身上，所述機翼一端通過卡緊裝置與機身卡緊，所述機翼另一端在旋扣機構和卡槽機構的配合下與機身鎖緊。

作為上述方案的進一步改進，所述卡緊裝置包括固定槽和可卡緊于所述固定槽中的頂緊塊，所述固定槽和頂緊塊擇一設置在機翼上，另一個設置在機身上。

作為上述方案的進一步改進，所述機翼上開設有機翼安裝槽，機身上開設有機身安裝槽，所述旋扣機構和卡槽機構擇一安裝在機翼安裝槽中，另一個安裝在機身安裝槽中。

作為上述方案的進一步改進，所述機翼安裝槽和機身安裝槽的深度均大于旋扣機構和卡槽機構的高度。

本實用新型的有益效果是：本機身機翼連接結構通過卡緊裝置和鎖緊裝置，實現機身和機翼的固定連接和快速拆卸，本實用新型不僅結構簡單、重量較輕，而且能十分方便地實現機身和機翼的裝卸，以便于攜帶，同時，還具有良好的飛行性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得的其他設計方案和附圖：

圖1為本實用新型較佳實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型較佳實施例中機身的結構示意圖；

圖3為本實用新型較佳實施例中機翼的結構示意圖；

圖4為本實用新型較佳實施例中鎖緊裝置的結構示意圖；

圖5為本實用新型較佳實施例中安裝部、連接元件以及卡槽機構的結構示意圖；