[實用新型]一種重型塔吊標準節組合焊接工裝

有效

• 申請號: 201721160734.1
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207386903U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 張黃健;張學軍
• 申請（專利權）人: 江陰市潤冶重工機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京方向標知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 張春合

本實用新型公開了一種重型塔吊標準節組合焊接工裝，包括固定設置在水平基面上且相平行的第一豎向支架和第二豎向支架，第一豎向支架和第二豎向支架的相對面上分別設置有第一定位件和第二定位件，第一定位件和第二定位件均用于與標準節端角連接件銷接配合；第一定位件和第二定位件的銷孔中心軸水平設置。該重型塔吊標準節組合焊接工裝結構合理，在保證兩豎向支架基于水平面的前提下，通過采用與標準節銷接配合的定位件，首先將四根主弦桿的位置固定，然后再進行斜腹桿和水平腹桿的焊接，標準節各結構件焊接變形小，組裝焊接精度高。

技術領域

本實用新型涉及焊接工裝領域，具體涉及一種重型塔吊標準節組合焊接工裝。

背景技術

塔吊的塔身通常由多個標準節構成，標準節的長度、寬度與高度應保持一致。標準節的基本結構包含四根主弦桿、設置在主弦桿兩端的連接件，兩端通過節點板與主弦桿連接的斜腹桿和水平腹桿。

現有技術中標準節的焊接多采用工裝減小焊接變形，控制產品精度，例如CN202742254 U公開了一種塔吊標準節成型工裝，具體結構為包括支撐架、定位端架A、定位端架B，定位端架A、定位端架 B通過鋼管軸固定連接，定位端架A上設置有定位頂緊裝置，定位端架B上設置有定位芯軸，定位端架A、定位端架B分別通過中心部位設置的轉軸與支撐架轉動連接。但對于重型塔吊標準節來說，采用上述工裝存在以下問題：轉軸和定位頂緊裝置的載荷大、定位頂緊裝置操作復雜繁瑣、工件處于懸空狀態時位于下方的主弦桿容易因自重變形，因此，不利于保證焊接效率和標準節的精度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種重型塔吊標準節組合焊接工裝，借助上述焊接工裝所得標準節精度高，形變小。

為實現上述技術效果，本實用新型的技術方案為：一種重型塔吊標準節組合焊接工裝，其特征在于，包括固定設置在水平基面上且相平行的第一豎向支架和第二豎向支架，第一豎向支架和第二豎向支架的相對面上分別設置有第一定位件和第二定位件，第一定位件和第二定位件均用于與標準節端角連接件銷接配合；第一定位件和第二定位件的銷孔中心軸水平設置。

在保證地面水平的前提下，可直接將第一豎向支架和第二豎向支架固定設置在地面上，進一步的，第一豎向支架和第二豎向支架通過彎剪扭預埋件固定在地面上。

通常裝配車間的地面無法保證水平，為了保證組裝焊接的精度，優選的技術方案為，還包括水平墊臺，第一豎向支架和第二豎向支架的底端通過連接件與水平墊臺固定連接。水平墊臺可直接放置在地面上，或者通過彎剪扭預埋件固定在地面上。

為了增加豎向支撐架的承重能力，優選的技術方案為，第一豎向支架和第二豎向支架分別包括框架工件、米字形支撐架和支腳，米字形支撐架固定設置在框架工件內，框架工件的底端通過支腳與水平墊臺連接。

為了優化水平墊臺的穩定性，優選的技術方案為，水平墊臺由同平面的橫梁和縱梁垂直交叉組合而成，橫梁和縱梁之間通過焊接一體式連接，橫梁和縱梁的根數為至少三根。

為了增加水平墊臺與支腳的接觸面積，減小工件對于水平墊臺的壓強，優選的技術方案為，支腳下方的水平墊臺上設置有柱狀的支撐腿，支撐腿具有封閉的周向側面，支撐腿由橫梁、縱梁和L形加強筋板圍合而成，L形加強筋板頂端和底端的L形邊上均設置有用于與支腳連接的折彎部。

焊接作業時，水平墊臺與豎向支架的連接部分集中受力，為了進一步優化水平墊臺的穩定性，避免墊臺局部變形，優選的技術方案為，水平墊臺內還設置有加強縱梁，加強縱梁的一端與L形加強筋板固定連接，加強縱梁的另一端與橫梁或縱梁固定連接。

優選的技術方案還可以為，框架工件的底端與支腳之間設置有第一筋板，第一筋板位于框架工件所在平面的兩側。

優選的技術方案還可以為，橫梁和縱梁均為工字鋼，工字鋼的外側肋設置有第二筋板，第二筋板和L形加強筋板在工字鋼的兩側肋部相對設置。