[實用新型]一種用于交通事故現(xiàn)場清障車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721160614.1
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207331565U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧春雪
• 申請（專利權(quán)）人: 曲靖市榮科機械科技有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所 11344
• 代理人: 羅東

1.一種用于交通事故現(xiàn)場清障車，包括主車體（1）和副車體（3），其特征在于，所述副車體（3）置于主車體（1）設(shè)有的車廂（2）的頂端，所述車廂（2）頂端的一側(cè)固定設(shè)有固定板（4），所述固定板（4）的一側(cè)對稱設(shè)有兩根伸縮桿（5），所述車廂（2）的兩邊側(cè)分別通過鉸鏈與兩塊側(cè)板（6）的底端鉸接，所述車廂（2）的頂端開設(shè)有四個凹槽（7），所述副車體（3）包括箱體（8），所述箱體（8）頂端的一角與燈桿（9）的一端固定連接，所述燈桿（9）另一端的底部固定安裝有LED燈（10），所述箱體（8）的一側(cè)固定安裝有開關(guān)面板（11），所述開關(guān)面板（11）的表面分別設(shè)有LED燈控制開關(guān)、第一電磁閥控制開關(guān)、第二電磁閥控制開關(guān)，兩個增壓泵控制開關(guān)和電機控制開關(guān)，所述箱體（8）的內(nèi)部通過兩塊隔板（12）被分隔為第一內(nèi)腔（13）、第二內(nèi)腔（14）和第三內(nèi)腔（15），所述第一內(nèi)腔（13）的內(nèi)部固定安裝有蓄電池（16），所述第二內(nèi)腔（14）內(nèi)壁的中部固定安裝有擋板（17），所述擋板（17）的一側(cè)固定設(shè)有儲液箱（18），所述擋板（17）的另一側(cè)固定設(shè)有儲水箱（19），所述第三內(nèi)腔（15）的內(nèi)部分別固定電機（21）和兩個增壓泵（20），兩個所述增壓泵（20）分別置于電機（21）的兩側(cè)，兩個所述增壓泵（20）的進口端分別通過兩根第一連接管（22）與儲液箱（18）和儲水箱（19）的底端固定連接，其中一根所述第一連接管（22）的中部固定安裝有第一電磁閥（23），另一根所述第一連接管（22）的中部固定安裝有第二電磁閥（24），兩個所述增壓泵（20）出口端分別通過兩根第二連接管（25）與第一噴頭（26）和第二噴頭（27）的頂端固定連接，所述電機（21）輸出軸與清掃刷（28）的頂端固定連接，所述箱體（8）底端的四角均固定安裝有滑輪（29），所述LED燈（10）、第一電磁閥（23）、第二電磁閥（24）、兩個增壓泵（20）和電機（21）分別通過LED燈控制開關(guān)、第一電磁閥控制開關(guān)、第二電磁閥控制開關(guān)，兩個增壓泵控制開關(guān)和電機控制開關(guān)與蓄電池（16）電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故現(xiàn)場清障車，其特征在于，兩根所述伸縮桿（5）分別置于箱體（8）的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故現(xiàn)場清障車，其特征在于，所述側(cè)板（6）的頂端距離地面的高度是車廂（2）的頂端距離地面的高度的兩倍。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故現(xiàn)場清障車，其特征在于，兩塊所述側(cè)板（6）的一側(cè)分別與固定板（4）的兩邊側(cè)卡合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故現(xiàn)場清障車，其特征在于，所述第一噴頭（26）和第二噴頭（27）分別置于箱體（8）底端的兩邊側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故現(xiàn)場清障車，其特征在于，四個所述滑輪（29）分別與四個凹槽（7）卡合連接。