[實用新型]一種高速電主軸的冷卻回路結構

有效

• 申請號: 201721160554.3
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207606594U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 盧旭聰
• 申請（專利權）人: 惠州市速鋒科技有限公司
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 王華強

本實用新型提供一種高速電主軸的冷卻回路結構，其包括定子套筒、定子套筒外殼、軸承座及軸承座外殼；定子套筒具有第一通道，定子套筒外殼套設于定子套筒，定子套筒外殼與定子套筒之間具有至少一定子套筒循環槽；軸承座連接定子套筒，并位于定子套筒外殼的一側，軸承座具有第二通道，第二通道的進口連通第一通道的出口；軸承座外殼套設于軸承座，并位于定子套筒的一側，軸承座外殼與軸承座之間具有軸承座循環槽，軸承座循環槽的進口連通第二通道的出口，軸承座循環槽的出口連通至少一定子套筒循環槽的進口。本實用新型改進了高速電主軸的冷卻回路結構，解決了現有的直孔循環冷卻主軸軸向有彎曲變形的缺陷，有效減少了主軸轉子的軸向熱伸長。

技術領域

本實用新型涉及電主軸冷卻技術領域，具體地，涉及一種高速電主軸的冷卻回路結構。

背景技術

隨著工業4.0和中國制造2025的規劃下，傳統機床的主軸遠遠不能夠滿足市場的需求，科技的創新使得電主軸結構變得更緊湊、體積小、慣性小、動態特征好等優點，電主軸在高速運轉時所產生的熱量是影響整體加工精度的關鍵因素。電主軸的兩大熱源分別是主軸電機和前后軸承，高速運轉時電機內部功率損耗所產生的熱量很容易傳入主軸轉子和定子套筒，電機轉子產生的絕大部分熱量都通過電機轉子與電機定子間的間隙傳至電機定子，所以對定子套筒及電機定子的冷卻尤為重要。現有的電主軸采用強迫對流換熱方式對電機定子進行循環熱交換，常用的對流換熱方式有水冷卻、油冷卻及專用制冷劑冷卻，但是水冷卻、油冷卻及專用制冷劑冷卻不能隨時切換，企業需要切換時，需要停止運行機床，再進行更換，主軸通用性低，企業生產效率降低。并且，現有的電主軸采用直孔循環冷卻，主軸軸向有彎曲變形的缺陷，主軸轉子的軸向熱伸長。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種高速電主軸的冷卻回路結構，其包括定子套筒、定子套筒外殼、軸承座及軸承座外殼；定子套筒具有第一通道，定子套筒外殼套設于定子套筒，定子套筒外殼與定子套筒之間具有至少一定子套筒循環槽；軸承座連接定子套筒，并位于定子套筒外殼的一側，軸承座具有第二通道，第二通道的進口連通第一通道的出口；軸承座外殼套設于軸承座，并位于定子套筒的一側，軸承座外殼與軸承座之間具有軸承座循環槽，軸承座循環槽的進口連通第二通道的出口，軸承座循環槽的出口連通至少一定子套筒循環槽的進口。

根據本實用新型一實施例，上述至少一定子套筒循環槽的環槽數量為十個，十個定子套筒循環槽依序連接。

根據本實用新型一實施例，上述高速電主軸的冷卻回路結構還包括第一密封圈，第一密封圈設置于軸承座與定子套筒之間。

根據本實用新型一實施例，上述高速電主軸的冷卻回路結構還包括第二密封圈，第二密封圈設置于軸承座外殼與軸承座之間。

與現有技術相比，本實用新型可以獲得包括以下技術效果：

本實用新型改進了高速電主軸的冷卻回路結構，解決了現有的直孔循環冷卻主軸軸向有彎曲變形的缺陷，有效減少了主軸轉子的軸向熱伸長，實現了高效冷卻，保證了高速電主軸的加工精度，解決了高速電主軸冷卻方式單一性的缺陷，實現了水冷卻與油冷卻的隨時切換，提高了高速電主軸的通用性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型一實施例的高速電主軸的冷卻回路結構的示意圖。

圖2為本實用新型一實施例的高速電主軸的冷卻回路結構的另一示意圖。

具體實施方式