[實(shí)用新型]一種車輛環(huán)境模擬測試艙裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721160432.4
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207147789U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧昕;單鋒;劉華菁;趙曉云;史穎;許強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01N33/00
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 楊軍

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實(shí)用新型涉及車輛環(huán)境檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種車輛環(huán)境模擬測試艙裝置。

[背景技術(shù)]

多年以來，車內(nèi)空氣質(zhì)量以及氣味一直在影響消費(fèi)者的購車欲望，全球權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了2016中國新車質(zhì)量研究報(bào)告，報(bào)告顯示“汽車氣味”問題連續(xù)第二年成為中國消費(fèi)者反映最高的問題。因此，如何改善車內(nèi)氣味，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，已成為各大主機(jī)廠的研發(fā)和車輛整改的重點(diǎn)議題。

目前，最接近真實(shí)狀況的檢測實(shí)用新型是由北京汽車股份有限公司公開的異味源檢測艙及汽車異味源檢測方法。該實(shí)用新型公開了一種零部件的異味源檢測艙，測試時(shí)先將整車置于整車標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境艙中，檢測整車氣味；其次將整車內(nèi)的零部件置于異味源檢測艙，再將其置于整車環(huán)境艙，分別檢測各所屬零部件的氣味，并與整車氣味進(jìn)行比對，確定與整車的氣味最相似的目標(biāo)零部件。此現(xiàn)有技術(shù)只可追溯與整車氣味相似度較高的零部件，追溯的方法僅基于氣味評價(jià)人員主觀的嗅覺評價(jià)，無法結(jié)合定性定量的化學(xué)分析方法，無法定性氣味物質(zhì)的成分，且此艙體無法模擬動(dòng)態(tài)條件下氣味物質(zhì)的散發(fā)情況，無法調(diào)節(jié)工況條件(溫度、濕度、風(fēng)速)，無法進(jìn)行高溫老化，從而無法避免前次測試殘留的氣味物質(zhì)的影響，存在一定局限性。

[實(shí)用新型內(nèi)容]

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種車輛環(huán)境模擬測試艙裝置，能夠結(jié)合多種在線監(jiān)測技術(shù)和化學(xué)儀器分析方法，動(dòng)態(tài)模擬整車在不同工況環(huán)境下，氣味物質(zhì)擴(kuò)散的速率、濃度分布以及考察不同狀態(tài)下有機(jī)及無機(jī)氣味物質(zhì)的成分、來源、類型和強(qiáng)度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計(jì)一種車輛環(huán)境模擬測試艙裝置，包括艙體13，所述艙體13內(nèi)一側(cè)設(shè)有檢測室14，所述檢測室14內(nèi)頂部安裝有照明燈1，所述檢測室14前方設(shè)置有艙門15，所述艙門15上設(shè)有觀察窗2，所述檢測室14內(nèi)配置有加熱器4、加濕管路5、蒸發(fā)器6，所述加熱器4、加濕管路5、蒸發(fā)器6自上而下依次設(shè)置，所述艙體13內(nèi)另一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力盤9、活性炭凈化單元11，所述活性炭凈化單元11與檢測室14之間安裝有循環(huán)風(fēng)機(jī)10、加濕器8，所述加濕器8與加濕管路5連接，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)10的出風(fēng)口連接至檢測室14內(nèi)，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)10通過線路連接內(nèi)外循環(huán)控制單元12，所述內(nèi)外循環(huán)控制單元12、加熱器4、加濕器8、蒸發(fā)器6分別與動(dòng)力盤9電連接，所述艙體13前后兩側(cè)均設(shè)置有嗅辨采樣口3，所述嗅辨采樣口3與檢測室14內(nèi)部相連通。

進(jìn)一步地，所述嗅辨采樣口3連接氣體采樣容器或氣體檢測儀，所述氣體檢測儀為FID在線分析儀，所述氣體采樣容器、氣體檢測儀分別用于對艙內(nèi)散發(fā)氣體進(jìn)行捕集或直接在線分析。

進(jìn)一步地，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)10設(shè)置有兩套，兩套循環(huán)風(fēng)機(jī)10并聯(lián)設(shè)置，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)10采用離心式風(fēng)葉電動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步地，所述加熱器4為翅片式加熱器，所述加濕器8采用電熱式蒸氣發(fā)生器，所述蒸發(fā)器6采用多段翅片式蒸發(fā)器。

進(jìn)一步地，所述艙體13內(nèi)設(shè)有溫度傳感器和濕度傳感器，所述溫度傳感器采用T型熱電偶，所述濕度傳感器采用靜電容量式相對濕度傳感器。

進(jìn)一步地，所述艙體13一側(cè)外壁上連接有操作屏，所述操作屏與控制器7電連接。

進(jìn)一步地，所述活性炭凈化單元11包括AMC過濾器。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠結(jié)合多種在線監(jiān)測技術(shù)和化學(xué)儀器分析方法，動(dòng)態(tài)模擬整車在不同工況環(huán)境下，氣味物質(zhì)擴(kuò)散的速率、其在車內(nèi)濃度分布以及考察不同狀態(tài)下有機(jī)及無機(jī)氣味物質(zhì)的成分、來源、類型和強(qiáng)度。該裝置能夠多方位地模擬乘用車車內(nèi)環(huán)境，提供多種工況測試條件下(溫度、濕度、風(fēng)速為主要工況要素)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，不僅能對車體本身所釋放的氣味物質(zhì)的擴(kuò)散速率和濃度分布進(jìn)行在線檢測、模擬前后排乘員的鼻腔位置對氣味從三維尺度(氣味強(qiáng)度+氣味愉悅度+氣味類型)，還可對氣味物質(zhì)進(jìn)行捕集，以用于進(jìn)一步的成分分析以及每種成分的氣味評價(jià)。

[附圖說明]

圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、照明燈 2、觀察窗 3、嗅辨采樣口 4、加熱器 5、加濕管路 6、蒸發(fā)器 7、控制器 8、加濕器 9、動(dòng)力盤 10、循環(huán)風(fēng)機(jī) 11、活性炭凈化單元 12、內(nèi)外循環(huán)控制單元 13、艙體 14、檢測室 15、艙門 16、壓縮機(jī)組。

[具體實(shí)施方式]