[實用新型]一種汽車排氣管切割裝置

有效

• 申請號: 201721159588.0
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207205481U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 周子木;明祥富
• 申請（專利權）人: 寧國隆世金屬制品有限公司
• 主分類號: B23H7/02
• 分類號: B23H7/02;B23H11/00;B23D79/00;B23Q3/06
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

1.一種汽車排氣管切割裝置，其特征在于，包括工作臺(1)、第一驅動機構、切割機構和夾持機構；工作臺(1)上設有平行布置的第一導軌(2)、第二導軌(3)，第一導軌(2)上滑動安裝有第一滑塊(4)，第二導軌(3)上滑動安裝有第二滑塊(5)；第一驅動機構與第一滑塊(4)、第二滑塊(5)連接用于驅動第一滑塊(4)、第二滑塊(5)分別在第一導軌(2)、第二導軌(3)上滑動；切割機構包括第一安裝板(6)、第二安裝板(7)、連接柱(8)、切割金屬絲(9)和電源，第一安裝板(6)安裝在第一滑塊(4)上，第二安裝板(7)位于第一安裝板(6)上方，第二安裝板(7)與第一安裝板(6)之間通過連接柱(8)連接，切割金屬絲(9)一端與第一安裝板(6)連接且其另一端與第二安裝板(7)連接，電源與切割金屬絲(9)連接為切割金屬絲(9)供電；夾持機構安裝在第二滑塊(5)上用于夾持多個待切割汽車排氣管。

2.根據權利要求1所述的汽車排氣管切割裝置，其特征在于，夾持機構包括第一支架(10)、第二支架(11)、第三安裝板(12)、夾持組件、第二驅動機構(13)和第三驅動機構(14)，第一支架(10)、第二支架(11)沿第二導軌(3)延伸方向間隔布置且第一支架(10)、第二支架(11)豎直安裝在第二滑塊(5)兩端，第三安裝板(12)位于第二滑塊(5)上方且第三安裝板(12)兩端分別與第一支架(10)、第二支架(11)連接；夾持組件包括用于夾持待切割汽車排氣管的第一夾持板(15)、第二夾持板(16)、第三夾持板(17)，第一夾持板(15)、第二夾持板(16)、第三夾持板(17)設置在第二滑塊(5)與第三安裝板(12)之間并從下到上依次布置，第一夾持板(15)兩端分別與第一支架(10)、第二支架(11)滑動連接，第二夾持板(16)兩端分別與第一支架(10)、第二支架(11)固定連接，第三夾持板(17)兩端分別與第一支架(10)、第二支架(11)滑動連接；第二驅動機構(13)安裝在第二滑塊(5)上用于驅動第一夾持板(15)沿豎直方向上下移動；第三驅動機構(14)安裝在第三安裝板(12)上用于驅動第三夾持板(17)沿豎直方向上下移動。

3.根據權利要求2所述的汽車排氣管切割裝置，其特征在于，第一夾持板(15)靠近第二夾持板(16)一側沿第二導軌(3)延伸方向間隔布置有多個第一夾持槽(18)，第二夾持板(16)靠近第一夾持板(15)一側沿第二導軌(3)延伸方向間隔布置有多個與第一夾持槽(18)相適配的第二夾持槽(19)，多個第二夾持槽(19)與多個第一夾持槽(18)一一對應，第二夾持板(16)靠近第三夾持板(17)一側沿第二導軌(3)延伸方向間隔布置有多個第三夾持槽(20)，第三夾持板(17)靠近第二夾持板(16)一側沿第二導軌(3)延伸方向間隔布置有多個與第三夾持槽(20)相適配的第四夾持槽(21)，多個第四夾持槽(21)與多個第三夾持槽(20)一一對應；第一夾持槽(18)、第二夾持槽(19)、第三夾持槽(20)、第四夾持槽(21)的延伸方向均垂直于第二導軌(3)的延伸方向。

4.根據權利要求3所述的汽車排氣管切割裝置，其特征在于，第一夾持槽(18)、第二夾持槽(19)、第三夾持槽(20)、第四夾持槽(21)內均設有防滑紋理結構。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車排氣管切割裝置，其特征在于，第一驅動機構包括傳送帶(22)、第一皮帶輪(23)、第二皮帶輪(24)和動力單元，第一皮帶輪(23)、第二皮帶輪(24)均轉動安裝在工作臺(1)上且第一皮帶輪(23)與第二皮帶輪(24)的連線方向與第一導軌(2)、第二導軌(3)的延伸方向一致，動力單元與第一皮帶輪(23)連接用于驅動第一皮帶輪(23)轉動，傳送帶(22)套裝在第一皮帶輪(23)、第二皮帶輪(24)外周，第一導軌(2)、第二導軌(3)均位于傳送帶(22)內側并且第一滑塊(4)、第二滑塊(5)均與傳送帶(22)固定連接。