[實用新型]一種線束塑料支架的固定結構

有效

• 申請號: 201721158449.6
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207530455U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 盧薦胤;田秀;張建海;王良剛;胡正強
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;H02G3/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種線束塑料支架的固定結構。它包括相互扣合的支架上蓋和支架下蓋，所述支架上蓋與支架下蓋之間的空腔包括線束約束空腔和地線緊固空腔，所述支架上蓋頂部開有通孔，地線緊固空腔一側設有用于地線穿過的開口，地線緊固空腔內設置螺栓，地線緊固空腔內部與通孔對應位置設有凸臺，凸臺上開有安裝孔，凸臺頂部設置連接地線的接地環端，螺栓的螺桿穿過接地環端位于安裝孔內，螺桿長度大于凸臺高度，螺栓的螺帽位于接地環端頂部，螺帽直徑大于通孔直徑。本實用新型將線束接地與支架固定集成，采用一次螺栓緊固，在節省工時的同時，也同時節省了車間的零件存放空間。

技術領域

本實用新型屬于機械零部件技術領域，具體涉及一種線束塑料支架的固定結構。

背景技術

目前大多數線束塑料支架采用螺栓固定時，裝配人員需要拿取螺栓，再對支架進行固定。若該線束的接地點也在附近區域，大多數情況下接地點還需要單獨緊固接地。這樣分步進行緊固及固定操作比較耗費工時，且存放螺栓還需要額外占用車間的零件存放空間。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述背景技術存在的不足，提供一種線束塑料支架的固定結構，節省工時并節約車間零件存放空間。

本實用新型采用的技術方案是：一種線束塑料支架的固定結構，包括相互扣合的支架上蓋和支架下蓋，所述支架上蓋與支架下蓋之間的空腔包括線束約束空腔和地線緊固空腔，所述線束約束空腔與地線緊固空腔之間通過地線緊固空腔的側壁隔開，所述支架上蓋頂部開有通孔，地線緊固空腔一側設有用于地線穿過的的開口，地線緊固空腔內設置螺栓，地線緊固空腔內部與通孔對應位置設有凸臺，凸臺上開有安裝孔，凸臺頂部設置連接地線的接地環端，所述螺栓的螺桿穿過接地環端位于安裝孔內，螺桿長度大于凸臺高度，螺栓的螺帽位于接地環端頂部，螺帽直徑大于通孔直徑。

進一步地，所述支架上蓋外部兩側分別設有卡環，支架下蓋外部兩側與卡環對應位置分別設有卡扣，所述卡環與卡扣配合。

進一步地，所述地線緊固空腔包括圓柱形空腔和貫穿的直線型空腔，圓柱形空腔與直線型空腔一側連通，所述凸臺設置于圓柱形空腔內部下端，直線型空腔另一側作為支架下蓋的開口。

進一步地，所述接地環端包括圓環段和用于連接地線的圧接翼，所述圓環段安放于凸臺頂部，圧接翼固定于圓環段一側且朝向支架下蓋的開口側。

進一步地，所述支架上蓋與凸臺頂面之間間隔一定距離。

進一步地，所述安裝孔內設置支撐件，支撐件貼合安裝孔內壁。

更進一步地，所述支架上蓋上設有用于限制接地環端上下移動的限位凹槽。

本實用新型將線束接地與支架固定集成在一起，支架安裝時，帶地線的接地環端與支架固定螺栓隨支架一同送至車間，由于接地與支架固定相結合，工人拿取支架，進行一步緊固操作，便可同時實現線束接地與支架固定兩個目的。無需再單獨拿取螺栓，單獨打緊接地環端，單獨進行支架固定等操作，也不必在線邊存放此螺栓。在節省工時的同時，也同時節省了車間的零件存放空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型支架下蓋的示意圖。

圖3為本實用新型運輸狀態的剖面圖。

圖4為本實用新型裝配狀態的剖面圖。

圖中：1-支架上蓋；2-支架下蓋；3-通孔；4-卡環；5-卡扣；6-螺栓；6.1-螺帽；6.2-螺桿；7-凸臺；8-接地環端；8.1-圓環段；8.2-圧接翼；9-安裝孔；10-開口；11-圓柱形空腔；12-直線型空腔；13-支撐件；14-間隙；15-地線；16-限位凹槽；17-線束約束空腔；18-地線緊固空腔。

具體實施方式