[實用新型]一種簾式氣囊氣袋保護片

有效

• 申請號: 201721158132.2
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN208006904U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 熊錦林;許群;高中擴;張海平;田磊;王小飛;何鑫;錢勇;張盈盈;孟冬波;王江水;朱季花;韋大磊;劉嬉嬉;李玉坤
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

本實用新型提供了一種簾式氣囊氣袋保護片，設置于簾式氣囊上對應立柱護板的位置，該氣袋保護片一端與氣袋連接，另一端通過膠帶纏繞使所述氣袋保護片包覆在卷折后的氣袋上。該汽車簾式氣囊氣袋保護片，實現了卸載氣袋展開時的沖擊力的作用，且氣袋保護片還能在氣袋展開過程中保護氣袋不被周圍的尖角、凸起等物刮破；而且操作方便、節省空間、實用性強，便于簾式氣囊的批量生產和一致性管控，并大大提高了簾式氣囊在使用上的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種簾式氣囊氣袋保護片。

背景技術

時下汽車數量不斷增多，交通事故也頻繁發生，社會對車輛安全要求越來越高。安全氣囊作為一種汽車碰撞后乘員保護裝置，被各汽車廠商越來越多地運用到各自車型上。近年來，隨著側面碰撞事故的增多，不僅正面碰撞，在側面碰撞時也需要能保護乘員頭部，此時側面簾式氣囊開始被越來越多地應用于中低端車型上。

簾式氣囊布置在車身左右側圍內鈑金上端，貫穿A柱和C柱，并且置于頂棚或護板內。發生器中置式簾式氣囊，在B柱位置簾式氣囊展開過程中會瞬間產生巨大的氣流，氣流會對簾式氣囊周圍的頂棚及護板產生沖擊。在沖擊過程中，嚴重時可能擊碎護板產生銳邊劃破氣袋及飛濺碎片，不但不能有效保護乘員，甚至對乘員產生更大的傷害。為了避免這個問題，現在很多簾式氣囊在B柱位置增加了導向結構，達到保護護板的目的。但是很多時候受此位置車身和其他零部件結構及環境限制，設計的導向結構并不能很好的規避擊碎護板產生碎片的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種簾式氣囊氣袋保護片，以解決現有技術在立柱護板位置有導向結構的基礎上仍然會出現的立柱護板被擊碎而產生飛濺物傷人的問題，以保證簾式氣囊在立柱護板位置特別是B柱位置能順利展開，提高簾式氣囊使用的實用性、可控性和安全性。

本實用新型所采用的技術方案是：一種簾式氣囊氣袋保護片，設置于簾式氣囊上對應立柱護板的位置，其特征在于，該氣袋保護片一端與氣袋連接，另一端通過膠帶纏繞使所述氣袋保護片包覆在卷折后的氣袋上。氣袋保護片設置于簾式氣囊上相對于立柱護板上端的位置，簾式氣囊展開過程中，膠帶受力斷裂，確保簾式氣囊能順利展開；在充氣過程中，氣袋保護片受沖擊及重力作用順勢向下翻轉覆蓋于立柱護板上方，用于卸載氣袋充氣過程中的氣流沖擊力，避免立柱護板在氣袋展開過程中受直接沖擊而碎裂飛濺；同時，氣袋保護片還能在氣袋展開過程中保護氣袋不被周圍的尖角、凸起等物刮破。

氣袋保護片的一端可以通過如下兩種形式連接在氣袋上：

一、所述氣袋保護片的一端通過縫紉方式縫合在氣袋的上邊緣。氣袋保護片與氣袋間采用縫紉工藝，能夠很好的保證連接可靠性。

二、所述氣袋保護片為在氣袋上邊緣的裁剪預留。在制作氣袋時即根據需要預留出氣袋保護片的大小，使氣袋保護片與氣袋一體化形成，材質相同，且連接性更牢靠。

進一步地，所述氣袋保護片上設有膠帶粘貼起始位置標識和膠帶粘貼位置定位豁口，所述膠帶粘貼位置定位豁口和膠帶粘貼起始位置標識的位置相對應。膠帶通過氣袋保護片上膠帶粘貼起始位置標識和膠帶粘貼位置定位豁口將氣袋保護片纏繞鎖緊以免氣袋保護片松散脫落；同時提高膠帶粘貼的精準性，更有利于提高氣袋保護片在簾式氣囊上的一致性和可控性。

進一步地，所述膠帶粘貼起始位置標識和膠帶粘貼位置定位豁口都至少為兩個，以便于更好地實現氣袋保護片的包裹作用。

進一步地，所述膠帶至少為兩根，以對應膠帶粘貼起始位置標識和膠帶粘貼位置定位豁口。

本實用新型的汽車簾式氣囊氣袋保護片，通過一端與氣袋連接，另一端通過膠帶纏繞使所述氣袋保護片包覆在卷折后的氣袋上，實現了卸載氣袋展開時的沖擊力的作用，并且氣袋保護片還能在氣袋展開過程中保護氣袋不被周圍的尖角、凸起等物刮破；該簾式氣囊氣袋保護片操作方便、節省空間、實用性強，便于簾式氣囊的批量生產和一致性管控，并大大提高了簾式氣囊在使用上的安全性。