[實用新型]鐵鞋翻轉裝置

有效

• 申請號: 201721157346.8
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207173624U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 任朋朋;王鵬
• 申請（專利權）人: 鄭州智輛電子科技有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙)32260
• 代理人: 張歡勇

技術領域

本實用新型涉及機車防溜裝置，具體涉及一種鐵鞋翻轉裝置。

背景技術

鐵路是交通的大動脈，隨著鐵路交通運輸的快速發展，鐵路機車車輛越來越多，使用調度越來越頻繁。在機車進入機務段維修保養時候，由于機車是風剎，機車在停車的時候，本身沒有剎車作用，只有人為的進行安裝附件，防止機車溜車。由于空間限制，機務段有時不具備設置安全線條件，這種情況下，因段內線路坡度、意外等原因存在機車溜車隱患；嚴重時甚至溜行到車站，造成車輛碰撞、人員傷亡、影響站內行車等事故。例如，經常采用的工具就是鐵鞋，將鐵鞋放置到軌道上對溜車進行阻擋，防止車輛繼續溜車發生事故。放置鐵鞋主要靠手動方式，不僅增加工人的勞動強度，而且當人為操作失誤或者忘記進行機車車輛固定，就會造成溜車發生。

公開號為CN107054403A的發明專利公開了一種機車車輛防溜裝置，包括觸碰機構、傳動機構、動力輸出機構、鐵鞋機構，觸碰機構包括在機車溜車時與機車發生碰撞的碰撞結構及底座，傳動機構包括與底座固定連接的傳動軸，傳動軸將動力傳遞至動力輸出機構，動力輸出機構包括拉桿及調整傳動比的齒輪齒條機構，鐵鞋機構包括用于安裝鐵鞋的安裝座及供安裝座按照設定軌跡運動的機架。安裝座包括旋轉座體及將鐵鞋安裝在旋轉座體上的安裝塊，安裝塊通過鋁銷釘固定在旋轉座體上，安裝塊上設有與鐵鞋上的螺栓孔對應的螺栓穿孔。機架上設有與安裝座配合的軌跡槽以使得鐵鞋置于軌道上方和脫離軌道，拉桿與安裝座傳動連接。在使用時，當機車有溜車現象時，機車會碰撞碰撞結構，碰撞結構向后翻轉，由于其與傳動軸連接，進而傳動軸將碰撞的力傳遞到動力輸出機構，通過齒輪齒條機構的傳遞及調整，使得鐵鞋機構按照設定的軌跡運動，鐵鞋機構和觸碰機構同步協調運動，最終使得鐵鞋準確地被放置到軌道上面。當機車壓住鐵鞋的時候，由于機車重力和機車移動慣性力，帶動鐵鞋一起移動，鋁銷釘由于機構中的剪切力發生斷裂，在一定程度上達到保護整體機構和防止列車滑動造成的傷害。但是由于機車重力和慣性力非常大，難免還是會對鐵鞋機構造成沖擊，影響其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鐵鞋翻轉裝置，以解決鐵鞋翻轉裝置在鋁銷釘被剪斷時受到的沖擊過大的問題。

為實現上述目的，本實用新型鐵鞋翻轉裝置采用如下技術方案：鐵鞋翻轉裝置，包括安裝座，安裝座包括旋轉座體及用于將鐵鞋安裝在旋轉座體上的安裝塊，安裝塊中部設有安裝孔，安裝孔內裝有擺動塊，擺動塊上設有供固定鐵鞋的螺栓穿入的螺栓孔及供鋁銷釘穿裝的銷釘孔，安裝孔的前后兩側的側面為弧形面，擺動塊上設有與弧形面擺動配合的配合面，擺動塊通過所述鋁銷釘固定在安裝塊上，安裝孔的下側面與擺動塊下端之間有間隔，以使得鋁銷釘在受力被剪斷后，擺動塊可向下擺動。

進一步地，所述擺動塊包括基塊，基塊上設有兩個凸柱，所述螺栓孔設置在凸柱上。

進一步地，所述基塊上的邊緣設有凸緣，所述銷釘孔設置在凸緣上。

進一步地，所述安裝孔為貫通的沉孔結構，所述基塊的凸緣與安裝孔的臺階面配合。

進一步地，所述鐵鞋翻轉裝置還包括擋板，擋板與安裝塊配合以夾持鐵鞋，擋板上設有供所述鋁銷釘穿過的穿孔。

進一步地，所述安裝塊的右下部設有固定孔結構。

進一步地，所述安裝塊的左下部設有彎鉤。

本實用新型的有益效果：本實用新型鐵鞋翻轉裝置在機車防溜裝置上使用時，先將鐵鞋裝在鐵鞋翻轉裝置的安裝座上，通過鋁銷釘和螺栓將鐵鞋固定好。當有機車溜車時，會觸碰觸碰機構的桅桿，桅桿向后轉動，帶動兩側的橫軸同步轉動，將動力傳出，縱軸將動力傳遞給動力輸出機構，齒輪齒條機構驅動鐵鞋翻轉裝置動作，鐵鞋翻轉裝置的旋轉座體朝向軌道的一側運動，使得鐵鞋處于軌道上方。當機車繼續溜車時，鐵鞋卡入到車輪與軌道之間。當機車壓住鐵鞋的時候，由于機車重力和機車移動慣性力，帶動鐵鞋一起移動，鐵鞋受到向前向下力會翻轉，此時鋁銷釘因受剪切力會發生斷裂。鋁銷釘斷裂后，安裝塊中的擺動塊受到鐵鞋的作用力會發生擺動，不會直接將力傳遞給旋轉座體及鐵鞋翻轉裝置的機架，進而可以減小對鐵鞋翻轉裝置的沖擊，延長鐵鞋翻轉裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型鐵鞋翻轉裝置的實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中的安裝塊的立體結構示意圖；

圖3是圖1中的安裝塊的爆炸示意圖；

圖4是本實用新型鐵鞋翻轉裝置在機車車輛防溜裝置上的應用示意圖。

具體實施方式