[實(shí)用新型]一種體溫感應(yīng)織帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721156428.0
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN208524853U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曉紅
• 申請（專利權(quán)）人: 澳帕曼織帶（昆山）有限公司
• 主分類號: A61B5/01
• 分類號: A61B5/01
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

一種體溫感應(yīng)織帶，包括第一溫感變色纖維束、第二溫感變色纖維束、第三溫感變色纖維束和織帶，第一溫感變色纖維束、第二溫感變色纖維束和第三溫感變色纖維束均嵌入織帶內(nèi)部并且均沿織帶自身紗線的走向平行布置，第一溫感變色纖維束溫感區(qū)間為25～30℃，第二溫感變色纖維束溫感區(qū)間為20～25℃，第三溫感變色纖維束溫感區(qū)間為低于20℃。通過在織帶中加入溫感變色，在發(fā)生交通事故時(shí)幫助救護(hù)人員第一時(shí)間判斷出哪些傷員需要率先急救，提高救援的有效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及織帶結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種體溫感應(yīng)織帶。

背景技術(shù)

據(jù)悉，現(xiàn)階段交通工具的安全措施僅僅針對交通事故發(fā)生時(shí)的保護(hù)，但是卻未對交通事故發(fā)生后的救護(hù)措施做相對應(yīng)的設(shè)施，例如，當(dāng)汽車、客車發(fā)生車禍時(shí)，搶救人員往往不知道哪些傷員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間搶救，哪些傷員可以暫緩搶救，沒有具體的評判標(biāo)準(zhǔn)來給搶救人員一個具體的指示。

發(fā)明內(nèi)容

基于以上所述，本申請?zhí)峁┮环N體溫感應(yīng)織帶，以解決現(xiàn)有交通事故發(fā)生搶救時(shí)，傷員的輕重緩急無法區(qū)分的問題。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種體溫感應(yīng)織帶，包括第一溫感變色纖維束、第二溫感變色纖維束、第三溫感變色纖維束和織帶，所述第一溫感變色纖維束、所述第二溫感變色纖維束和所述第三溫感變色纖維束均嵌入織帶內(nèi)部并且均沿織帶自身紗線的走向平行布置，所述第一溫感變色纖維束溫感區(qū)間為25～30℃，所述第二溫感變色纖維束溫感區(qū)間為20～25℃，所述第三溫感變色纖維束溫感區(qū)間為低于20℃。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第三溫感纖維束的直徑為第二溫感變色纖維束直徑的兩倍，所述第二溫感變色纖維束的直徑為第一溫感纖維束直徑的兩倍。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一溫感變色纖維束、第二溫感變色纖維束和第三溫感變色纖維束均靠近織帶的下表層。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一溫感變色纖維束、第二溫感變色纖維束和第三溫感變色纖維束均具有透明帶，透明帶的長度與纖維束的長度等同。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述體溫感應(yīng)織帶可環(huán)繞起來，兩端可粘接形成腕帶。

本發(fā)明的有益效果為：通過在織帶中加入溫感變色纖維束使得人們在佩戴織帶的時(shí)候可以根據(jù)實(shí)時(shí)的體溫顯示不同的顏色，在發(fā)生交通事故時(shí)幫助救護(hù)人員第一時(shí)間判斷出哪些傷員需要率先急救，提高救援的有效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的一種體溫感應(yīng)織帶示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的一種體溫感應(yīng)織帶內(nèi)部構(gòu)造圖。

圖中標(biāo)記如下：

1-第一溫感變色纖維束；2-第二溫感變色纖維束；3-第三溫感變色纖維束；4-透明帶。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。