[實用新型]一種帶有撐傘結構的自行車

有效

• 申請號: 201721156387.5
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207433704U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 韓言鋒;馮明月;步憲錕;馬正航
• 申請（專利權）人: 吉林建筑大學
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 霍本俊

本實用新型公開了一種帶有撐傘結構的自行車，包括車梁、車把和車座，所述車梁上端設置有減震裝置，所述減震裝置上端設置有車座，所述車梁上端一側固定連接有延伸桿，所述延伸桿上端設置有支柱，所述支柱一端設置有反光條，所述支柱另一端設置有靠背，所述支柱上端卡扣連接有升降桿，所述升降桿內部下端設置有彈簧，所述彈簧一端設置有卡栓，所述升降桿上端固定連接有萬向軸，所述萬向軸上端固定連接有固定殼，所述固定殼一端表面設置有螺紋桿，所述車梁下端一側固定連接有后軸，所述后軸表面設置有后車條，所述后車條一端設置有后輪。本實用新型通過設置固定殼，達到支撐雨傘的作用，手動將雨傘放置在固定殼內，在經過旋轉螺紋桿進行固定。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種帶有撐傘結構的自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛,人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具,英文bicycle,其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼)；而在日本稱為“自転(轉)車”,自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車,可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等,1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在游記里使用到“自行車”一詞，于是自行車一詞首次出現，并被一直沿用至今。但是，在雨天騎行時，需要一邊手持雨傘一邊行駛較為危險，同時在光線昏暗的地方沒有突顯物容易發生事故，一直保持趴伏騎行的姿勢較為疲勞，在經過坎坷的地面時，震動較大舒適感差。為此，我們提出一種帶有撐傘結構的自行車。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種帶有撐傘結構的自行車，通過設置固定殼，達到支撐雨傘的作用，手動將雨傘放置在固定殼內，在經過旋轉螺紋桿進行固定，可以有效的解決陰雨天氣需要手持雨傘行駛的問題，提升了騎行時的安全性與舒適性，并且可以手動按壓升降桿表面的卡栓壓下內部的彈簧，與支柱表面的卡孔進行重新組合，達到進行上下調節的作用，能夠根據身高的不同進行高度的調節，提升了使用時的便捷性，而且可以經手動撥動萬向軸，對固定殼的角度進行調節，根據雨水下落的角度，進行相應的調節，增加了擋雨的范圍，避免了雨傘將視線遮擋發生事故，提升了實用性與使用時的安全性，通過設置反光條與靠背，達到反光和倚靠的作用，能夠增強自行車在夜間的突顯效果，增強了對過往車輛的醒目作用，提升了在夜間騎行時的安全性，靠背能夠在騎行疲憊時或者在騎行過程中，提供一種較為舒適的騎行姿勢，能夠有效的給騎行人員提供一個柔軟舒服的依靠，緩解了騎行疲勞，并且能夠在保證安全的情況下增加了一種較為省力舒適的騎行姿勢，提升了騎行時的舒適性，增加了騎行時間，通過設置減震裝置，達到良好的減震作用，能夠避免在騎行在不平整路面時車體震動過大，造成騎行人員臀部不適或者氣息紊亂的問題，提升了騎行時的安全性，并且能夠有效的加強自行車避震效果，加強了騎行時的舒適性，提升了騎行的里程，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種帶有撐傘結構的自行車，包括車梁、車把和車座，所述車梁上端設置有減震裝置，所述減震裝置上端設置有車座，所述車梁上端一側固定連接有延伸桿，所述延伸桿上端設置有支柱，所述支柱一端設置有反光條，所述支柱另一端設置有靠背，所述支柱上端卡扣連接有升降桿，所述升降桿內部下端設置有彈簧，所述彈簧一端設置有卡栓，所述升降桿上端固定連接有萬向軸，所述萬向軸上端固定連接有固定殼，所述固定殼一端表面設置有螺紋桿，所述車梁下端一側固定連接有后軸，所述后軸表面設置有后車條，所述后車條一端設置有后輪，所述車梁下端另一側固定連接有中軸，所述中軸兩端表面設置有腳蹬，所述車梁另一端固定連接有空心柱，所述空心柱上端設置有車把，所述空心柱下端設置有前叉，所述前叉下端固定連接有前軸，所述前軸表面設置有前車條，所述前車條一端設置有前輪。

進一步地，所述前叉與車把固定連接。