[實用新型]裝載機油管運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721155935.2
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207141121U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 裴廣義;李春青;肖海利;繆長金
• 申請（專利權(quán)）人: 遵化市金圣來工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務(wù)所13103
• 代理人: 張云和

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及運輸設(shè)備，特別是一種裝載機油管運輸車。

背景技術(shù)

裝載機油管在壓接頭和檢測過程中通常需要搬運到，目前搬運油管主要是通過人工和平板車完成，因油管種類多，數(shù)量大，長短不一等，人工搬運所攜帶數(shù)量有限，只適合短距離運輸，用平板車運輸，油管全部放在一起很難挑選，清洗時放在一起，也很難清洗干凈，到最后組裝非常不方便，占用了人力及物力資源，勞動強度大，操作周期長，而且工作效率低，使得產(chǎn)品在搬運過程中消耗了大量的成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種裝載機油管運輸車，運送油管省時省力，適應(yīng)多種環(huán)境，能分類。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

一種裝載機油管運輸車，包括矩形的底盤，底盤前、后端的下部設(shè)有前、后車輪，所述底盤前、后端的上部設(shè)有垂直于底盤上表面的前、后分層架支柱，前分層架支柱和后分層架支柱位于底盤的縱向中心線上，前分層架支柱和后分層架支柱之間設(shè)有多層平行于底盤上表面的縱梁，縱梁的兩側(cè)對稱設(shè)有多個垂直于縱梁的左、右分層架支臂，左、右分層架支臂的外端設(shè)有豎直的左、右擋板。

采用上述技術(shù)方案的本實用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：

結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷，減輕勞動強度，解決了油管分類放置的問題，節(jié)省時間，降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。

進一步的，本實用新型的優(yōu)化方案是：

所述底盤前端的中部對稱設(shè)有左軸套和右軸套，左軸套和右軸套的軸線水平設(shè)置，拉桿軸置于左軸套和右軸套內(nèi)，拉桿軸的中部與拉桿的后端固接，拉桿的前端固接有水平的把手。

所述左、右分層架支臂的外端面位于底盤的左、右側(cè)面以內(nèi)，左、右分層架支臂均勻布置。

所述左、右擋板的上端面高于縱梁的上表面。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖中：前車輪1；底盤2；左軸套2-1；右軸套2-2；拉桿軸2-3；前分層架支柱3；拉桿4；把手4-1；后分層架支柱5；縱梁6；左分層架支臂7；右分層架支臂8；左擋板9；右擋板10；后車輪11。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例進一步詳述本實用新型。

參閱圖1、圖2、圖3，一種裝載機油管運輸車，其底盤2為角鋼焊接的矩形框架結(jié)構(gòu)，矩形的鋼板貼焊在該矩形框架內(nèi)，底盤2結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易變形，能放置小零件。底盤2前端的下部安裝有兩個前車輪1，前車輪1是萬向輪。底盤2后端的下部安裝有兩后車輪11。前車輪1和后車輪11采用8寸硅膠輪，耐腐蝕，彈性，耐磨度好，靜音，荷重能力強，保護地面，環(huán)保無毒。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前邊兩個萬向輪，轉(zhuǎn)彎靈活，小輪降低重心，增大了運輸量，運輸平穩(wěn)。

底盤2前端的上部焊接有前分層架支柱3，前分層架支柱3垂直于底盤2的上表面，底盤2后端的上部焊接有后分層架支柱5，后分層架支柱5垂直于底盤1的上表面，前分層架支柱3和后分層架支柱5的材料是槽鋼，具有剛性好，承重能力強的優(yōu)點，前分層架支柱3和后分層架支柱5位于底盤2的縱向中心線上。前分層架支柱3和后分層架支柱5之間焊接有多層的縱梁6，縱梁6平行于底盤2的上表面，縱梁6的材料是槽鋼，縱梁6的兩側(cè)對稱焊接有多個左分層架支臂7和右分層架支臂8，左分層架支臂7和右分層架支臂8均勻布置，左分層架支臂7和右分層架支臂8分別與縱梁6垂直，左分層架支臂7和右分層架支臂8的材料是角鋼，具有剛性好，承重能力強，不易彎曲的優(yōu)點。左分層架支臂7的外端焊接有豎直的左擋板9，左擋板9的上端面高于縱梁6的上表面。右分層架支臂8的外端焊接有豎直的右擋板10，右擋板10的上端面高于縱梁6的上表面，左擋板9和右擋板10的材料是矩形的鋼板，左擋板9和右擋板10防止油管掉落。左分層架支臂7的外端面位于底盤2的左側(cè)面以內(nèi)，右分層架支8臂的外端面位于底盤2的右側(cè)面以內(nèi)。采用多層支臂結(jié)構(gòu)有效的解決了有關(guān)分類問題，增大空隙清洗的更加干凈，為檢側(cè)、組裝節(jié)省時間，

底盤2的前端的中部焊接有左軸套2-1和右軸套2-2，左軸套2-1和右軸套2-2對稱于底盤2的縱向中心線，左軸套2-1和右軸套2-2的軸線水平設(shè)置，拉桿軸2-3置于左軸套2-1和右軸套2-2內(nèi)，拉桿軸2-3在左軸套2-1和右軸套2-2內(nèi)轉(zhuǎn)動，拉桿軸2-3的中部與拉桿4的后端焊接，拉桿4的前端焊接接有水平的把手4-1，把手4-1與拉桿4呈T字形。拉桿4長度大，轉(zhuǎn)向省力，前端橫把手4-1，方便工人操作，也能和叉車對接，節(jié)省人力。

以上所述僅為本實用新型較佳可行的實施例而已，并非因此局限本實用新型的權(quán)利范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本實用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。