[實用新型]裝載機前橋殼體的連接座的加強結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721155649.6
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207140694U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 裴廣義;李春青;肖海利;繆長金
• 申請（專利權(quán)）人: 遵化市金圣來工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務(wù)所13103
• 代理人: 張云和

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及裝載機的驅(qū)動橋，具體是一種裝載機前橋殼體的連接座的加強結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的裝載機前橋殼體輪邊支撐主要由輪邊減速支撐軸、前橋殼體、固定塊組成（如圖1、圖2所示），這種前橋殼體輪邊支撐結(jié)構(gòu)是輪邊減速支撐軸、前橋殼體、固定塊通過焊接組成的，前橋殼體輪邊支撐與前車架和輪胎輪轂連接，起到保護傳動、支撐車架的重要作用。其中與前車架底座連接的連接座和前橋殼體為鑄鋼件成一體結(jié)構(gòu)，通過螺栓與前車架底座連接（如圖3所示）。其中限位塊焊接在前車架底座上，將前橋殼體輪邊支撐連接座限定在中間固定位置，前橋殼體輪邊支撐連接座設(shè)計成工字形，中間一道豎筋，強度不夠，在車輛使用過程中，由于螺栓松動和限位塊與連接座之間存在著一定間隙而產(chǎn)生前后沖擊力導(dǎo)致前橋殼體輪邊支撐連接座在A處斷裂，使前橋壽命縮短，斷裂位置A不容易發(fā)現(xiàn)，造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在解決的技術(shù)問題是，提供一種裝載機前橋殼體的連接座的加強結(jié)構(gòu)，增加連接座的強度，減小連接座與限位塊之間的間隙，避免連接座斷裂。

本實用新型其解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

一種裝載機前橋殼體的連接座的加強結(jié)構(gòu)，前橋殼體置于前車架底座的下方，前橋通過連接座與前車架的底座通過螺栓連接，連接座包括上座板和下座板，上座板和下座板之間設(shè)有筋板，上座板的前后端面的外側(cè)分別設(shè)有限位塊，限位塊固接在前車架底座的下表面，上座板和下座板之間設(shè)有與前橋殼體軸線平行的加強板，加強板位于連接螺栓的外側(cè)，加強板外側(cè)面的上部與限位塊的內(nèi)側(cè)面接觸，加強板分別與上座板、下座板和筋板固接。

采用上述技術(shù)方案的本實用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：

增加連接座的強度和剛度，減小連接座與限位塊之間的間隙，減少沖擊力的產(chǎn)生，避免連接座斷裂，延長使用壽命，降低維修成本。

進一步的，本實用新型的優(yōu)化方案是：

所述加強板前后對稱設(shè)置。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有前橋殼體的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2的B-B視圖；

圖4是本實用新型實施例的前橋殼體主視圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是圖5的C-C視圖；

圖中：輪邊減速支撐軸1；前橋殼體2；連接座2-1；上座板2-2；下座板2-3；筋板2-4；固定塊3；加強板4；前車架底座5；限位塊6；螺栓7。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例進一步詳述本實用新型。

參閱圖4、圖5、圖6，一種裝載機前橋殼體的連接座的加強結(jié)構(gòu)，前橋殼體2的兩端焊接有輪邊減速支撐軸1，前橋殼體2的上部焊接固定塊3，前橋殼體2的兩側(cè)對稱設(shè)有連接座2-1，連接座2-1包括上座板2-2和下座板2-3，上座板2-2和下座板2-3的中部之間設(shè)有筋板2-4, 筋板2-4 與前橋殼體2的軸線垂直，連接座2-1的截面為工字形結(jié)構(gòu)。前橋殼體2的連接座2-1置于前車架底座5的下方，連接座2-1與前車架底座5通過螺栓7連接。上座板2-2的下表面和下座板2-3的上表面之間設(shè)有加強板4, 加強板4為一矩形鋼板，加強板4與前橋殼體2的軸線平行，加強板4位于連接螺栓7的外側(cè)，加強板4外側(cè)面的上部與限位塊6的內(nèi)側(cè)面接觸，加強板4的厚度根據(jù)限位塊6之間的距離和連接座2-1的寬度來確定，調(diào)節(jié)間隙，減少沖擊力的產(chǎn)生，使連接座2-1不易斷裂。加強板4分別與上座板2-2、下座板2-3和筋板2-4焊接。加強板4前后對稱設(shè)置。連接座2-1設(shè)計成工字形，中間一道豎直的筋板2-4與前橋殼體2為一體鑄鋼結(jié)構(gòu)，具有較好的剛性，加強板4貼在連接座2-1的前后兩端成對稱結(jié)構(gòu)，通過焊接將上座板2-2、下座板2-3和筋板2-4連接為一體，組成T形筋板結(jié)構(gòu)，增強連接座2-1的強度。

上述裝載機前橋殼體的連接座的加強結(jié)構(gòu)，更加穩(wěn)固，不易變形，加強了連接座2-1的塑性，使前橋在受到強大的沖擊力后，不容易斷裂，增長了車輛的整體壽命。

以上所述僅為本實用新型較佳可行的實施例而已，并非因此局限本實用新型的權(quán)利范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本實用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。