[實(shí)用新型]可變阻尼減振系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721150149.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207470667U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉帥;汪平和;李師;海辰光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/02
• 分類號(hào): F16F9/02;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/50
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 賈東東

1.可變阻尼減振系統(tǒng)，包括空氣減振器，空氣減振器具有工作氣室，其特征在于：所述空氣減振器上設(shè)有活動(dòng)插設(shè)在所述工作氣室內(nèi)以在活動(dòng)時(shí)改變工作氣室的容積的調(diào)節(jié)活塞。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變阻尼減振系統(tǒng)，其特征在于：所述空氣減振器的工作氣室包括主氣室和輔助氣室，主氣室和輔助氣室相互連通，所述調(diào)節(jié)活塞連接在輔助氣室上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變阻尼減振系統(tǒng)，其特征在于：所述主氣室和輔助氣室分體設(shè)置，主氣室與輔助氣室通過(guò)管路連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可變阻尼減振系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助氣室內(nèi)插設(shè)柱塞，柱塞連接有用于控制柱塞運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可變阻尼減振系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助氣室為圓管狀結(jié)構(gòu)，輔助氣室上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述柱塞上設(shè)有與內(nèi)螺紋形成螺紋傳動(dòng)配合的外螺紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可變阻尼減振系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為用于驅(qū)動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可變阻尼減振系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)連接ECU，ECU連接用于檢測(cè)車輛工況的傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可變阻尼減振系統(tǒng)，其特征在于：所述傳感器至少包括速度傳感器、加速度傳感器和角位移傳感器中的一個(gè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可變阻尼減振系統(tǒng)，其特征在于：所述工作氣室內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上設(shè)有進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥，進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥的阻尼通道的通徑不同。

10.一種車輛，包括可變阻尼減振系統(tǒng)，可變阻尼減振系統(tǒng)包括空氣減振器，空氣減振器具有工作氣室，其特征在于：所述空氣減振器上設(shè)有活動(dòng)插設(shè)在所述工作氣室內(nèi)以在活動(dòng)時(shí)改變工作氣室的容積的調(diào)節(jié)活塞。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其特征在于：所述空氣減振器的工作氣室包括主氣室和輔助氣室，主氣室和輔助氣室相互連通，所述調(diào)節(jié)活塞連接在輔助氣室上。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛，其特征在于：所述主氣室和輔助氣室分體設(shè)置，主氣室與輔助氣室通過(guò)管路連通。

13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的車輛，其特征在于：所述輔助氣室內(nèi)插設(shè)柱塞，柱塞連接有用于控制柱塞運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛，其特征在于：所述輔助氣室為圓管狀結(jié)構(gòu)，輔助氣室上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述柱塞上設(shè)有與內(nèi)螺紋形成螺紋傳動(dòng)配合的外螺紋。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為用于驅(qū)動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其特征在于：所述電機(jī)連接ECU，ECU連接用于檢測(cè)車輛工況的傳感器。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛，其特征在于：所述傳感器至少包括速度傳感器、加速度傳感器和角位移傳感器中的一個(gè)。

18.根據(jù)權(quán)利要求10或11或12所述的車輛，其特征在于：所述工作氣室內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上設(shè)有進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥，進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥的阻尼通道的通徑不同。