[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721149328.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207272034U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙傳玉;樊磊;顏海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 曲阜巨力鐵路軌道工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21F1/00
• 分類(lèi)號(hào): B21F1/00;B21F23/00
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)37254
• 代理人: 徐國(guó)印

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及送料裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置。

背景技術(shù)

建筑行業(yè)每天都需要使用大量彎箍成型的筋箍，現(xiàn)有的彎箍機(jī)一般 由送料裝置提供原料，電機(jī)帶動(dòng)偏心塊對(duì)鋼筋進(jìn)行加工，形成筋箍，在建筑行業(yè)使用的鋼筋的型號(hào)和大小多種多樣，目前的送料裝置不具有調(diào)節(jié)的功能，只能夠?qū)τ邢薜膸讉€(gè)型號(hào)和大小的鋼筋進(jìn)行彎箍，適用范圍有限，在彎箍機(jī)工作時(shí)，如果不對(duì)鋼筋進(jìn)行夾緊，鋼筋在移動(dòng)的過(guò)程中會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)和偏移，影響彎箍機(jī)對(duì)鋼筋的彎箍，產(chǎn)生變形的筋箍，廢品率高，因此我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的適用范圍有限，廢品率高的缺陷，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置，包括殼體，所述殼體的頂部設(shè)有第一螺桿，所述第一螺桿的一端與固定框活動(dòng)連接，所述固定框的兩側(cè)均設(shè)有擋板，所述固定框的底部開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)安裝有滾輪，所述滾輪的底部設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位槽，所述限位槽的兩側(cè)均設(shè)有活動(dòng)板，兩個(gè)所述活動(dòng)板的一側(cè)分別與兩個(gè)第二螺桿的一端活動(dòng)連接，兩個(gè)所述活動(dòng)板的底部均通過(guò)齒條與升降裝置連接，所述殼體的兩端均開(kāi)設(shè)有與限位槽對(duì)應(yīng)的通孔。

進(jìn)一步的，所述第一螺桿和兩個(gè)第二螺桿的另一端均貫穿殼體的內(nèi)壁與旋轉(zhuǎn)把手的一側(cè)固定連接。

進(jìn)一步的，所述固定框的兩側(cè)均固定設(shè)有限位塊。

進(jìn)一步的，所述升降裝置包括旋轉(zhuǎn)齒輪和四個(gè)連接齒輪，所述旋轉(zhuǎn)齒輪的兩側(cè)分別與四個(gè)連接齒輪的一端嚙合連接，四個(gè)所述連接齒輪的另一端分別與兩個(gè)活動(dòng)板底端固定設(shè)有的齒條嚙合連接。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)齒輪的兩端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸貫穿殼體的內(nèi)壁，且分別與兩個(gè)旋轉(zhuǎn)鈕的一側(cè)固定連接。

進(jìn)一步的，四個(gè)所述連接齒輪均由兩個(gè)端面齒輪組成，且兩個(gè)端面齒輪之間通過(guò)連桿固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置，通過(guò)滾輪的V形凹槽，對(duì)鋼筋進(jìn)行夾緊，防止鋼筋在移動(dòng)的過(guò)程中偏移或旋轉(zhuǎn)影響彎箍機(jī)的工作，第一螺桿、兩個(gè)第二螺桿和升降裝置調(diào)整限位槽的大小，使送料裝置適用于各種規(guī)格的鋼筋，加強(qiáng)了彎箍機(jī)的適用性。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、殼體；2、第一螺桿；3、擋板；4、滾輪；5、固定框；6、活動(dòng)板；7、第二螺桿；8、旋轉(zhuǎn)鈕；9、升降裝置；10、限位槽；11、齒條；12、連接齒輪；13、旋轉(zhuǎn)齒輪；14、通孔；15、限位塊。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種可調(diào)節(jié)的彎箍機(jī)送料裝置，包括殼體1，殼體1的頂部設(shè)有第一螺桿2，第一螺桿2調(diào)節(jié)滾輪4的高度，第一螺桿2的一端與固定框5活動(dòng)連接，固定框5用于固定滾輪4，固定框5的兩側(cè)均設(shè)有擋板3，擋板3用于限制滾輪4的位置，固定框5的底部開(kāi)設(shè)有固定槽，固定槽用于固定滾輪4，固定槽內(nèi)安裝有滾輪4，滾輪4用于夾緊鋼筋，防止鋼筋發(fā)生旋轉(zhuǎn)和偏移，滾輪4的底部設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位槽10，限位槽10用于固定鋼筋的位置，限位槽10的兩側(cè)均設(shè)有活動(dòng)板6，兩個(gè)活動(dòng)板6用以調(diào)節(jié)限位槽10的寬度，兩個(gè)活動(dòng)板6的一側(cè)分別與兩個(gè)第二螺桿7的一端活動(dòng)連接，兩個(gè)第二螺桿7用于調(diào)節(jié)的位置，兩個(gè)活動(dòng)板6兩個(gè)活動(dòng)板6的底部均通過(guò)齒條11與升降裝置9連接，升降裝置9調(diào)節(jié)兩個(gè)活動(dòng)板6的高度，殼體1的兩端均開(kāi)設(shè)有與限位槽10對(duì)應(yīng)的通孔14，通孔14鋼筋進(jìn)出送料裝置的進(jìn)出口。

其中，第一螺桿2和兩個(gè)第二螺桿7的另一端均貫穿殼體1的內(nèi)壁與旋轉(zhuǎn)把手的一側(cè)固定連接，第一螺桿2和兩個(gè)第二螺桿7均通過(guò)旋轉(zhuǎn)把手帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。

其中，固定框5的兩側(cè)均固定設(shè)有限位塊15，限位塊15用于限制固定框5的高度。