[實用新型]一種新能源汽車用全屏蔽連接器及全屏蔽連接結構

有效

• 申請號: 201721149280.8
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN207038846U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 徐育華;桂佩佩;吳永勝
• 申請（專利權）人: 廣州安飛諾電子有限公司
• 主分類號: H01R13/648
• 分類號: H01R13/648;H01R4/48
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙)11638
• 代理人: 劉玉欣

1.一種新能源汽車用全屏蔽連接器，用于串聯連接相鄰的兩個組件并使兩個組件之間通信或/和通電，其特征在于：包括插座及與其匹配對接的插頭；

所述插座具有能屏蔽干擾信號的插座殼體，插座殼體與一組件對應的用于屏蔽干擾信號的第一屏蔽結構連接并電導通；

所述插頭具有能屏蔽干擾信號的插頭殼體，插座殼體與另一組件對應的用于屏蔽干擾信號的第二屏蔽結構連接并電導通；

在插頭殼體與第二屏蔽結構的連接處、插座殼體與第一屏蔽結構的連接處及插座殼體與插頭殼體的對接處分別設有可屏蔽干擾信號的彈性屏蔽件。

2.如權利要求1所述的新能源汽車用全屏蔽連接器，其特征在于，所述插座外殼呈管狀，用于通信信號或電流傳輸的第一插芯位于插座外殼的中部并與插座外殼絕緣；所述插頭外殼呈管狀，用于通信信號或電流傳輸的第二插芯位于插座外殼的中部并與插頭外殼絕緣。

3.如權利要求1或2所述的新能源汽車用全屏蔽連接器，其特征在于,彈性屏蔽件呈環狀且可沿各連接處或對接處的軸向/徑向伸縮使第一屏蔽結構與第二屏蔽結構之間的屏蔽效果連續。

4.如權利要求3所述的新能源汽車用全屏蔽連接器，其特征在于,插座殼體與插頭殼體的對接處的彈性屏蔽件可沿其對接方向伸縮；插頭和插座對接后，彈性屏蔽件的兩側始終與插頭殼體的端面和插座殼體電連通。

5.如權利要求3所述的新能源汽車用全屏蔽連接器，其特征在于,位于插座殼體與第一屏蔽結構連接處的彈性屏蔽件或位于插頭殼體與第二屏蔽結構連接處的彈性屏蔽件可沿插座殼體或插頭殼體的軸向/徑向伸縮。

6.如權利要求1或2或5所述的新能源汽車用全屏蔽連接器，其特征在于，第一屏蔽結構為用于插座殼體安裝固定的安裝面板，安裝面板上具有對應插座殼體安裝的安裝孔，插座殼體外側壁上具有徑向向外延伸的限位部，插座殼體與第一屏蔽結構連接處的彈性屏蔽件抵于限位部與插座面板之間。

7.如權利要求1或2或5所述的新能源汽車用全屏蔽連接器，其特征在于，第二屏蔽結構為電纜的屏蔽層；第二屏蔽結構與套于其上的屏蔽護套壓接；位于插頭殼體與第二屏蔽結構連接處的彈性屏蔽件抵于屏蔽護套與插頭殼體之間。

8.如權利要求1所述的新能源汽車用全屏蔽連接器，其特征在于,位于插頭殼體與第二屏蔽結構連接處的彈性屏蔽件為第一波紋彈簧；位于插頭殼體與插座殼體之間的彈性屏蔽件為第二波紋彈簧；位于插座殼體與第一屏蔽結構連接處的彈性屏蔽件為第三波紋彈簧。

9.一種新能源汽車用的全屏蔽連接結構，其特征在于，包括第一屏蔽結構、第二屏蔽結構、插座和插頭；

所述第一屏蔽結構與第二屏蔽結構通過插座和插頭連接使第一屏蔽結構與第二屏蔽結構之間的屏蔽效果連續；

所述插座具有管狀的插座殼體及位于插座殼體中部的第一插芯，插座殼體能屏蔽干擾信號并與第一插芯絕緣，插座殼體與用于屏蔽干擾信號的第一屏蔽結構的連接并電導通，且在其連接處設置第一彈性屏蔽件；

所述插頭具有管狀的插頭殼體及位于插頭殼體中部的第二插芯，插頭殼體能屏蔽干擾信號并與第二插芯絕緣，插座殼體與用于屏蔽干擾信號的第一屏蔽結構的連接并電導通，且在其連接處設置第三彈性屏蔽件；

所述插頭與插座匹配對接，第一插芯與第二插芯通信連接以通訊或導電，插座殼體套于插頭殼體外且插座殼體與插頭殼體的連接處設置第二彈性屏蔽件。

10.如權利要求9所述的全屏蔽連接結構，其特征在于,所述第一彈性屏蔽件、第二彈性屏蔽件和第三彈性屏蔽件均為環狀的波紋彈簧。