[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)紅沖機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721149245.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207372096U | 公開(公告)日: | 2018-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳劍君;陳紀(jì)法 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陳劍君;陳紀(jì)法 |
| 主分類號(hào): | B21D22/02 | 分類號(hào): | B21D22/02;B21D43/10;B21D43/16;B21D55/00 |
| 代理公司: | 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 葉小勤 |
| 地址: | 317609 浙江省臺(tái)*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 全自動(dòng) 紅沖機(jī) | ||
1.一種全自動(dòng)紅沖機(jī),包括工作臺(tái),工作臺(tái)上安裝有模缸,模缸內(nèi)安裝有左模芯和右模芯,模缸上方設(shè)置有沖壓頭,所述工作臺(tái)上還設(shè)置有自動(dòng)送料裝置和落料裝置,其特征在于:所述自動(dòng)送料裝置,包括軌道和滑動(dòng)座,所述軌道末端設(shè)置有氣缸Ⅰ,所述氣缸Ⅰ驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)座往返于模缸和落料裝置之間,所述滑動(dòng)座上設(shè)置有送料臂,所述送料臂上設(shè)置有夾料裝置,所述滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有氣缸Ⅱ,所述氣缸Ⅱ驅(qū)動(dòng)送料臂上下移動(dòng);所述落料裝置,包括落料滑道、預(yù)備管和擋料板,所述預(yù)備管的進(jìn)料端口與落料滑道對(duì)接,出料端口設(shè)置成斜切口,所述擋料板在彈簧的作用下,貼合在斜切口上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)紅沖機(jī),其特征在于:所述夾料裝置包括固定夾、活動(dòng)夾、旋轉(zhuǎn)座和卸料臂,所述固定夾設(shè)置在所述送料臂的端部,內(nèi)側(cè)呈圓弧狀;所述旋轉(zhuǎn)座設(shè)置在送料臂的端面,且側(cè)壁上設(shè)置有復(fù)位彈簧Ⅰ,所述活動(dòng)夾的尾部固定在旋轉(zhuǎn)座上,頭部設(shè)置有斜塊,所述斜塊偏向固定夾的內(nèi)側(cè),所述卸料臂的中部鉸接于所述旋轉(zhuǎn)座上,尾部設(shè)置有復(fù)位彈簧Ⅱ,且卸料臂尾部的下方設(shè)置有頂桿,頭部設(shè)置有下壓片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全自動(dòng)紅沖機(jī),其特征在于:所述軌道的一側(cè)設(shè)置有復(fù)位感應(yīng)器,所述送料臂下降時(shí)能觸碰到所述復(fù)位感應(yīng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全自動(dòng)紅沖機(jī),其特征在于:所述左模芯和右模芯的端面上均設(shè)置有感應(yīng)條,所述感應(yīng)條的下方相對(duì)應(yīng)的設(shè)置有位置感應(yīng)器,所述位置感應(yīng)器位于工作臺(tái)上,且與所述模缸的高度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全自動(dòng)紅沖機(jī),其特征在于:所述工作臺(tái)的下方設(shè)置有排料口,所述排料口處設(shè)置有感應(yīng)門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全自動(dòng)紅沖機(jī),其特征在于:所述模缸的一側(cè)設(shè)置有頂料氣缸,其活塞桿與所述左模芯和右模芯的合模處對(duì)齊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全自動(dòng)紅沖機(jī),其特征在于:所述軌道的一端設(shè)置有緩沖彈簧,另一端設(shè)置有限位銷。
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