[實(shí)用新型]一種耐用型螺旋齒輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721148908.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207349390U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田月陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州市瑞洋汽車配件廠
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及齒輪件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐用型螺旋齒輪結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括圓柱形主體結(jié)構(gòu)，所述主體結(jié)構(gòu)的外圓柱面上設(shè)有與所述主體結(jié)構(gòu)厚度相同的輪齒結(jié)構(gòu)，所述輪齒結(jié)構(gòu)由58個(gè)齒牙組成，所述齒牙的中心位置低于兩端位置，所述齒牙同側(cè)兩端面點(diǎn)所形成的直線與所述主體結(jié)構(gòu)端面之間的夾角為86度，所述輪齒結(jié)構(gòu)中間最低位置處設(shè)有圓柱形潤(rùn)滑槽，所述主體結(jié)構(gòu)的正面中心位置設(shè)有圓柱形裝配柱，所述裝配柱中間上下位置設(shè)有長(zhǎng)方形定位槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：配合其它齒輪結(jié)構(gòu)使用時(shí)緊密性更好，裝配連接時(shí)效果更好，在使用過(guò)程中強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)，確保在傳動(dòng)過(guò)程中能夠使傳動(dòng)效果更好，使用起來(lái)更方。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐用型螺旋齒輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。螺旋齒輪是齒輪結(jié)構(gòu)的一種，螺旋齒輪傳動(dòng)是由兩個(gè)斜齒輪相嚙合組成的，它的特點(diǎn)是振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，并且還節(jié)省空間因此使用范圍也比較廣。

螺旋齒輪在使用時(shí)配合更緊密，在使用中產(chǎn)生的摩擦性更大，在使用較長(zhǎng)時(shí)間后使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了比較大的疲勞，對(duì)零件的使用壽命起到了嚴(yán)重的限制作用，并且螺旋齒輪對(duì)裝配的要求比較高，如果裝配不夠嚴(yán)密會(huì)影響它的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種耐用型螺旋齒輪結(jié)構(gòu)，通過(guò)嚴(yán)密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使它能夠更好的與其它齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合使用，在裝配安裝時(shí)效果更好，連接更牢固，并且在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了潤(rùn)滑槽結(jié)構(gòu)，可以在使用過(guò)程中對(duì)齒輪的輪齒位置進(jìn)行潤(rùn)滑，使齒輪在使用過(guò)程中效果更好，能夠使零件在使用時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種耐用型螺旋齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括圓柱形主體結(jié)構(gòu)，所述主體結(jié)構(gòu)的厚度是所述主體結(jié)構(gòu)直徑的八分之一，所述主體結(jié)構(gòu)的外圓柱面上設(shè)有與所述主體結(jié)構(gòu)厚度相同的輪齒結(jié)構(gòu)，所述輪齒結(jié)構(gòu)由58個(gè)齒牙組成，所述齒牙的中心位置低于兩端位置，所述齒牙同側(cè)兩端面點(diǎn)所形成的直線與所述主體結(jié)構(gòu)端面之間的夾角為86度，所述輪齒結(jié)構(gòu)中間最低位置的高度是所述輪齒結(jié)構(gòu)兩端最高位置高度的三分之二，所述輪齒結(jié)構(gòu)中間最低位置處設(shè)有圓柱形潤(rùn)滑槽，所述潤(rùn)滑槽的直徑小于所述主體結(jié)構(gòu)外圓柱面的直徑，所述主體結(jié)構(gòu)的正面中心位置設(shè)有圓柱形裝配柱，所述裝配柱的直徑是所述主體結(jié)構(gòu)直徑的一半，所述裝配柱中間上下位置設(shè)有長(zhǎng)方形定位槽，所述定位槽的深度與所述裝配柱的深度相同，所述定位槽貫穿所述裝配柱的上下位置，所述定位槽的上下兩端分別設(shè)有一個(gè)潤(rùn)滑鎖緊孔，所述潤(rùn)滑鎖緊孔位于所述裝配柱的外側(cè)，所述潤(rùn)滑鎖緊孔貫穿所述主體結(jié)構(gòu)，所述主體結(jié)構(gòu)的背面中心位置設(shè)有圓柱形裝配凹槽，所述裝配凹槽的中心位置設(shè)有全通的中心主裝配孔，所述中心主裝配孔的直徑小于所述裝配柱的直徑。

進(jìn)一步的，所述裝配柱的厚度是所述主體結(jié)構(gòu)厚度的一半，所述裝配凹槽的深度是所述主體結(jié)構(gòu)厚度的一半。

進(jìn)一步的，所述輪齒結(jié)構(gòu)的兩端最外側(cè)的位置分別設(shè)有一個(gè)方便裝配的防護(hù)圓角。

進(jìn)一步的，零件整體采用模具生產(chǎn)的方式一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型配合其它齒輪結(jié)構(gòu)使用時(shí)緊密性更好，裝配連接時(shí)效果更好，在使用過(guò)程中強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)，確保在傳動(dòng)過(guò)程中能夠使傳動(dòng)效果更好，使用起來(lái)更方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的俯視示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的仰視示意圖；