[實用新型]航空發動機熱電源裝置

有效

• 申請號: 201721147428.4
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN207166378U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 趙國昌;邢仕廷;宋麗萍;熊碰;王泉
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;F02G5/00;F02K3/06
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種航空發動機熱電源裝置，設置在航空發動機內、外涵道之間，其特征在于：所述的航空發動機熱電源裝置由正、負極構成；其中正極包括外殼(12)、多條導熱片(10)和P型熱電材料，所述的外殼(12)的外部呈半圓管狀，兩側邊緣處分別設有一個熱自鎖掛鉤(11)；導熱片(10)的截面呈“T”字形，沿外殼(12)的軸向設置，多條導熱片(10)的下端間隔固定在外殼(12)的內部內圓周面上；P型熱電材料填充在外殼(12)和導熱片(10)之間的空間中；負極除外殼(12)內部填充的N型熱電材料之外其它結構與正極相同，并且正、負極通過能夠相互插接的熱自鎖掛鉤(11)連成圓管狀結構。

2.根據權利要求1所述的航空發動機熱電源裝置，其特征在于：所述的航空發動機熱電源裝置中正、負極由環繞在燃燒室(3)、渦輪(4)和尾噴口(13)外部的燃燒室段(7)、渦輪段(8)和尾噴段(9)中的任一段、或連續兩段、或連續三段構成；或者由環繞在壓縮機(2)、燃燒室(3)、渦輪(4)和尾噴口(13)外部的壓縮機段(6)、燃燒室段(7)、渦輪段(8)和尾噴段(9)構成，并且每段內填充的P型熱電材料或N型熱電材料的種類不同，相鄰段間利用導電材料板隔斷。

3.根據權利要求2所述的航空發動機熱電源裝置，其特征在于：所述的壓縮機段(6)、燃燒室段(7)、渦輪段(8)和尾噴段(9)的橫向斷面尺寸不同，由此使航空發動機熱電源裝置的內外表面呈弧形曲面。