[實用新型]一種機車遠程監測車載終端

有效

• 申請號: 201721147116.3
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN207115154U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 袁波;付少良;楊吉釗;馮常明
• 申請（專利權）人: 成都九壹通智能科技股份有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及電子控制技術領域，尤其涉及一種機車遠程監測車載終端。

背景技術

鐵路機車車輛的安全運行在鐵路運輸安全監管中有著至關重要的作用。目前的鐵路運管環境，雖然在地面和機車上裝備了多項設備和系統，對鐵路運輸的安全管理也可以起到一定的保障作用，但基于機車精確位置的鐵路機車車輛安全導航系統仍是空白。伴隨著鐵路機務信息化程度的不斷提升，使得地面機務人員對于機車的運行原始數據、運行定位等需求越來越迫切。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種機車遠程監測車載終端，可實現機車的遠程監控、動態跟蹤和安全管理。

根據本實用新型實施例的一種機車遠程監測車載終端，包括本體，所述本體上端中部設有空腔，所述空腔內設有顯示屏，所述本體上端頂部設有3G天線和衛星天線，所述本體上設有與3G天線和衛星天線相配的凹槽，所述本體上端左側設有LED指示燈，所述本體上端右側設有語音模塊，所述本體前側設有CAN接口和K總線接口，所述本體右側設有USB接口與存儲模塊，所述本體內部還設有主控單元、電源模塊、GPS模塊、車速采集模塊、制動控制模塊、基站定位模塊和無線模塊。

在本實用新型的一些實施例中，所述主控單元的輸入端分別與電源模塊和車速采集模塊的輸出端電連接。

在本實用新型的另一些實施例中，所述主控單元的輸出端分別與制動控制模塊、存儲模塊和LED指示燈的輸入端電連接。

在本實用新型的另一些實施例中，所述主控單元與GPS模塊、基站定位模塊、無線模塊、語音模塊、CAN接口、USB接口和K總線接口雙向連接。

在本實用新型的另一些實施例中，所述CAN接口與K總線接口末端設有ESD防靜電保護器。

在本實用新型的另一些實施例中，所述存儲模塊為SD存儲卡，所述無線模塊內設有SIM卡。

在本實用新型的另一些實施例中，所述制動控制模塊與機車端的制動模塊無線連接。

在本實用新型的另一些實施例中，所述衛星天線與GPS模塊連接，所述3G天線與無線模塊連接。

本實用新型中的有益效果是：該實用新型設有GPS模塊，能夠實時反應機車的運行速度與位置，同時還設有基站定位模塊，當機車進入隧道等GPS無法監測的路段時，可通過基站定位模塊對機車進行定位監控；該實用新型還設有車速采集模塊，當車速過快時，遠程監測車載終端會將信息經無線模塊反饋到遠程終端，然后通過遠程終端發出指令控制語音模塊示警，同時LED指示燈呈閃爍狀態，提醒駕駛人員降低車速，車速采集模塊還可以測出機車通過某路段所需要的時間，當有其他機車也需要通過該路段時，可將所需的時間通過無線模塊傳輸到其他機車上，并將該路段的畫面呈現在顯示屏上，同時語音模塊進行播報，通知駕駛人員控制速度，當發生緊急情況需要緊急制動時，遠程終端通過指令控制制動控制模塊控制機車的制動裝置自行制動，有效的縮短了制動的反應時間，降低事故的發生率；CAN接口與K總線接口末端設有ESD防靜電保護器，避免了靜電的影響，提高了系統的穩定性；3G天線和衛星天線提高了無線模塊和GPS模塊的信息的傳輸速率；本體上端設有與3G天線和衛星天線相配的凹槽，方便天線的放置，節約了空間。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型提出的一種機車遠程監測車載終端的結構框型示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種機車遠程監測車載終端的結構示意圖。

圖中：1-主控單元、2-無線模塊、3-LED指示燈、4-語音模塊、5-CAN接口、6-USB接口、7-K總線接口、8-基站定位模塊、9-存儲模塊、10-制動控制模塊、11-、車速采集模塊、12-GPS模塊、13-電源模塊、14-3G天線、15-衛星天線、16-凹槽、17-顯示屏、18-本體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。