[實用新型]一種城際車樓梯間的玻璃鋼頂板

有效

• 申請號: 201721146396.6
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207360320U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 隋良良
• 申請（專利權）人: 青島羅美威奧新材料制造有限公司
• 主分類號: B61D17/12
• 分類號: B61D17/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于城際車樓梯間內飾技術領域，公開了一種城際車樓梯間的玻璃鋼頂板，包括中間頂板、相對稱的兩個側頂板和頂板連接件，中間頂板設置在兩個側頂板之間；側頂板包括上頂板和下頂板，上頂板的內沿均勻分布有向下的長條凸塊，頂板連接件設置在上頂板的長條凸塊處；頂板連接件呈“工”字型，頂板連接件的上部粘結在上頂板上側，頂板連接件的中部粘結在長條凸塊內側，頂板連接件的下部粘結在下頂板上側，本實用新型上頂板和下頂板之間采用分體成型方案，上頂板與下頂板通過頂板連接件粘接后連接在一起，頂板連接件粘接后表面并覆氈加強，避免了整體成型的工藝難點，保證了產品的結構強度，提高了25％的生產效率。

技術領域

本實用新型屬于城際車樓梯間內飾技術領域，特別是涉及一種城際車樓梯間的玻璃鋼頂板。

背景技術

近年來國內城市鐵路建設迅猛發展，但是仍滿足不了日益增大的客流量，進而雙層車的需求不斷擴大，現代雙層車等軌道交通是解決人們出行的重要工具。樓梯間內飾產品作為城際列車重要內飾件，其結構設計對于用戶體驗、檢修、安全等方面具有重要影響，尤其是樓梯間頂板方面的設計，目前的雙層車樓梯間頂板采用整體成型的工藝，工藝較復雜、生產效率低且結構強度也較差。因此，現有技術有待于進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是對于城際車樓梯間頂板產品的生產裝配接優化升級，提高了城際車樓梯間頂板的的裝配效率及結構強度。

本實用新型提供了一種城際車樓梯間的玻璃鋼頂板，包括中間頂板、相對稱的兩個側頂板和頂板連接件，中間頂板設置在兩個側頂板之間；側頂板包括上頂板和下頂板，上頂板和下頂板之間分體成型，上頂板的內沿均勻分布有向下的長條凸塊，頂板連接件設置在上頂板的長條凸塊處，上頂板和下頂板之間通過頂板連接件連接在一起；頂板連接件呈“工”字型，頂板連接件的上部粘結在上頂板上側，頂板連接件的中部粘結在長條凸塊內側，頂板連接件的下部粘結在下頂板上側，下頂板位于上頂板的下方。

上頂板內沿形狀與下頂板外沿形狀相適配。

上頂板和下頂板均為玻璃鋼材質。

中間頂板呈近似長方體結構。

下頂板上設有用于安裝檢修門的安裝口。

頂板連接件和上頂板、下頂板之間通過結構膠粘結在一起，頂板連接件粘接后表面再覆氈加強。

有益效果：

1.本實用新型安裝簡單且強度性能較高，提高了25％的生產效率，節省了20％的勞動力，避免了因車體誤差造成的安裝調試工作。

2.本實用新型上頂板和下頂板之間采用上下分體成型方案，分體后再將上頂板與下頂板通過頂板連接件粘接后連接在一起，頂板連接件粘接后表面并覆氈加強，此結構避免了整體成型的工藝難點，既提高了產品的整體質量，又保證了產品的結構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用上頂板結構示意圖；

圖3為本實用新型下頂板結構示意圖；

圖4為本實用新型頂板連接件結構示意圖。

如圖1-2所示：中間頂板1、側頂板2、上頂板3、長條凸塊31、下頂板4、安裝口41、頂板連接件5。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。本實施例中的左右上下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產品的正常使用狀態為參考的，而不應該認為是具有限制性的。