[實用新型]一種電梯一體式吊頂

有效

• 申請號: 201721145191.6
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN207361564U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 陳俊武;潘健;黃松
• 申請（專利權）人: 菱王電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 顏春艷

本實用新型公開了一種電梯一體式吊頂，由兩塊側頂板和一塊中頂板拼裝而成，兩塊側頂板關于中頂板兩側對稱安裝，在所述側頂板上留有兩個筒燈孔和一個風扇通風孔，筒燈孔在一體式吊頂上呈現四角分布，筒燈使用LED筒燈。在側頂板和中頂板四周開設螺栓孔，吊頂通過該螺栓孔使用螺栓與電梯轎廂壁板連接固定。本實用新型的照明設備與通風設備直接安裝在一體式吊頂上，安裝檢修維護都十分方便，易清理，可以在轎廂內部直接進行照明設備的更換；結構簡單美觀，結實穩定，可以節省材料，節約成本，能夠有效節約轎廂內部空間；同時前后布局的橫流風扇能夠降低轎架高度，節約電梯井道頂層空間。

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及一種電梯一體式吊頂。

背景技術

目前為了電梯轎廂的裝飾美觀，通常會在電梯轎廂安裝裝飾吊頂，裝飾吊頂通常會與轎壁和頂板進行連接固定，照明燈具安裝在吊頂內。這種裝飾吊頂的厚度一般在20CM左右，這會占用轎廂的頂部空間，使得轎廂內部空間顯得較矮。另外這種裝飾吊頂比較笨重，安裝困難，燈具裝在裝飾吊頂內，易臟，維護更換麻煩。

另外，在轎廂頂部的布置中，一般會把橫流風扇設置在頂板中間兩側，這個位置一般會與電梯轎廂的轎架上梁和提拉機構干涉，這使設計者不得不加高轎架，這會導致電梯有更高的電梯井道頂層高度要求。

實用新型內容

針對當前技術的不足之處，本實用新型提出一種電梯一體式吊頂。

為解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

一種電梯一體式吊頂，由兩塊側頂板和一塊中頂板拼裝而成，兩塊側頂板關于中頂板兩側對稱安裝，在所述側頂板上留有兩個筒燈孔和一個風扇通風孔，筒燈孔在一體式吊頂上呈現四角分布，筒燈使用LED筒燈。在側頂板和中頂板四周開設螺栓孔，吊頂通過該螺栓孔使用螺栓與電梯轎廂壁板連接固定。

所述側頂板包括頂板底板、加強筋、橫流風扇安裝座、燈罩板，所述加強筋固定在頂板底板的背面，在加強筋上開設圓孔，并與側頂板上的兩個筒燈孔對齊，圓孔上安裝燈罩板，燈罩板與加強筋焊接固定；所述橫流風扇安裝座底面貼合在頂板底板上，側面緊靠著加強筋，用于安裝橫流風扇，并使得橫流風扇與風扇通風孔對齊，橫流風扇在一體式吊頂上呈現前后分布狀態。

所述中頂板包括頂板底板和加強筋連接固定。加強筋橫穿側頂板和中頂板，其材質選用鋼板，使側頂板和中頂板結構簡單穩固。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的優點：

本實用新型的照明設備與通風設備直接安裝在一體式吊頂上，安裝檢修維護都十分方便，易清理，可以在轎廂內部直接進行照明設備的更換；結構簡單美觀，結實穩定，可以節省材料，節約成本，能夠有效節約轎廂內部空間；同時前后布局的橫流風扇能夠降低轎架高度，節約電梯井道頂層空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是本實用新型的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1和圖2所示，一種電梯一體式吊頂，由兩塊側頂板1和一塊中頂板2拼裝而成，兩塊側頂板1關于中頂板2兩側對稱安裝，在所述側頂板1上留有兩個筒燈孔14和一個風扇通風孔15，筒燈孔在一體式吊頂上呈現四角分布，筒燈使用LED筒燈。在側頂板1和中頂板2四周開設螺栓孔16，吊頂通過該螺栓孔16使用螺栓與電梯轎廂壁板連接固定。