[實用新型]一種提高內燃機燃燒效率的噴油嘴

有效

• 申請號: 201721144658.5
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN207363799U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 楊旭棟;吳朗武;厲文成
• 申請（專利權）人: 揚州市伊興機械有限公司
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了內燃機技術領域的一種提高內燃機燃燒效率的噴油嘴，包括殼體，所述殼體內腔設置有閥桿，且閥桿表面與殼體內壁相貼和，所述殼體的內腔頂部設置有電磁線圈，所述殼體左右內壁均安裝有擋板，所述擋板底部均設置有彈性件，所述彈性件連接閥桿，所述殼體左側設置有進氣管，所述進氣管與氣室的內腔聯通，所述殼體右側設置有進油管，所述進油管與油室的內腔聯通，所述殼體底部設置有噴口，且氣室和油室底部均連接噴口，本實用新型結構簡單便于修理，可充分混合燃油和空氣，保障了燃油的充分燃燒，大大提高了內燃機的內燃效率。

技術領域

本實用新型涉及內燃機技術領域，具體為一種提高內燃機燃燒效率的噴油嘴。

背景技術

現有的內燃機噴油嘴只是給發動機供油，霧化較差，每次噴完油后有殘留，燃燒所需的空氣均由進氣門進入，不能定點定量的給發動機提供油氣，這樣氣缸內的空氣和燃油無法充分均勻混合，燃燒后未充分燃燒的燃油同廢氣排出，造成燃油的浪費，燃燒效率不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種提高內燃機燃燒效率的噴油嘴，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種提高內燃機燃燒效率的噴油嘴，包括殼體，所述殼體內腔設置有閥桿，且閥桿表面與殼體內壁相貼和，所述殼體的內腔頂部設置有電磁線圈，所述殼體左右內壁均安裝有擋板，所述擋板底部均設置有彈性件，所述彈性件連接閥桿，所述殼體左側設置有進氣管，所述進氣管的底部與氣室的內腔聯通，所述殼體右側設置有進油管，所述進油管與油室的內腔聯通，所述殼體底部設置有噴口，且氣室和油室底部均連接噴口。

優選的，所述閥桿包括銜鐵，所述銜鐵底部連接推塊，且推塊下端表面與殼體內壁貼合，所述推塊底部設置有桿體，所述桿體底部安裝有球閥。

優選的，所述氣室設置在殼體內腔，并且氣室設置在油室外部，且氣室與油室互不相通。

優選的，所述球閥為半圓型球閥,且球閥上表面設有橡膠墊，且噴口內壁與球閥相匹配。

優選的，所述進氣管另一端連接有空氣壓縮裝置。

優選的，所述進油管另一端連接有油泵。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單便于修理，造價低廉，空氣可以和燃油一同噴出，可充分混合燃油和空氣，保障了燃油的充分燃燒，大大提高了內燃機的內燃效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型閥桿結構示意圖；

圖3為本實用新型噴口結構示意圖。

圖中：1殼體、2電磁線圈、3擋板、4彈性件、5閥桿、51、銜鐵、52推塊、53桿體、54球閥6進氣管、7氣室、8進油管、9油室、10噴口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種提高內燃機燃燒效率的噴油嘴，包括殼體1，所述殼體1內腔設置有閥桿5，且閥桿5表面與殼體1內壁相貼和，所述殼體1的內腔頂部設置有電磁線圈2，所述殼體1左右內壁均安裝有擋板3，所述擋板3底部均設置有彈性件4，所述彈性件4連接閥桿5，所述殼體1左側設置有進氣管6，所述進氣管6的底部與氣室7的內腔聯通，所述殼體1右側設置有進油管8，所述進油管8與油室9的內腔聯通，所述殼體1底部設置有噴口10，且氣室7和油室9底部均連接噴口10。