[實用新型]一種汽車變速箱的高耐磨殼體

有效

• 申請號: 201721144240.4
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN207349413U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 黃偉;朱建航;朱秋亮;司縣委;祁增強
• 申請（專利權）人: 浙江锠泰機械工業有限公司
• 主分類號: F16H57/03
• 分類號: F16H57/03;F16H57/04
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 慈程麟

本實用新型特指一種汽車變速箱的高耐磨殼體，屬于變速箱技術領域，包括主殼體、連接法蘭、油封墊、通孔、固定卡和安裝卡，所述主殼體前側設有齒輪密封殼體，所述齒輪密封殼體右側通過短固定板與主殼體連接，所述短固定板下側設有長固定板，所述短固定板和長固定板中間部位設有線路固定穿孔，所述齒輪密封殼體左上側和左下側設有潤滑油過濾槽。本實用新型的技術效果是：該裝置設置有獨立的齒輪隔片，并且設有潤滑液自動清潔沉淀槽，同時內部采用高精度冷切打磨工藝，保證內部的光滑和潤滑劑的清潔，從而有效的減少對變速箱內部的磨損，進而增加整個減速箱的耐磨性，提高變速箱的質量。

技術領域

本實用新型屬于變速箱技術領域，特指一種汽車變速箱的高耐磨殼體。

背景技術

在汽車工業的發展過程中，對變速箱的革新一直是技術進步的一個重要領域，變速箱的質量直接決定了汽車整體的質量，變速箱在汽車中起到調節發動機轉速和車速之間關系的橋梁，對于汽車行駛的穩定性十分重要。

但是由于汽車變速箱在汽車行駛的過程中時刻都處于高速運行的狀態，因此往往會對變速箱造成很大的磨損，而其中變速箱殼體的磨損造成的損失比較嚴重，一旦殼體內部磨損，則往往需要更換整體的變速箱，大大提高了汽車后期的維修成本，不利于提高產品質量，增加后期成本的投入，并且因質量問題造成后期變速箱的更換，無疑還會造成能源的浪費和環境的污染，因此現階段的汽車變速箱殼體不能夠很好的滿足人們現在的要求，對此我們需要對現有技術進行革新。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，生產成本低，能夠根據使用需求進行折疊來減小占地空間的汽車變速箱的高耐磨殼體。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括主殼體、齒輪密封殼體、短固定板、長固定板、線路固定穿孔、潤滑油過濾槽、潤滑油流通槽、齒輪固定室、動力軸固定支架、連接法蘭、油封墊、通孔、固定卡和安裝卡，所述主殼體前側設有齒輪密封殼體，所述齒輪密封殼體右側通過短固定板與主殼體連接，所述短固定板下側設有長固定板，所述短固定板和長固定板中間部位設有線路固定穿孔，所述齒輪密封殼體左上側和左下側設有潤滑油過濾槽，所述齒輪密封殼體上下兩側設有潤滑油流通槽，所述齒輪密封殼體內部設有齒輪固定室，所述齒輪固定室左端設有動力軸固定支架，所述齒輪密封殼體前側周圈設有連接法蘭，所述連接法蘭上設有油封墊，所述連接法蘭和油封墊上設有通孔，所述主殼體后側與線路固定穿孔對應的位置設有固定卡，所述主殼體左端設有安裝卡。

作為優選，所述潤滑油過濾槽內設有磁鐵吸附片。

作為優選，所述潤滑油流通槽上下兩側設有油管安裝固定卡。

作為優選，所述齒輪固定室內部為高精度冷切打磨制作，并且設有合金鍍層。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：該裝置設置有獨立的齒輪隔片，并且設有潤滑液自動清潔沉淀槽，同時內部采用高精度冷切打磨工藝，保證內部的光滑和潤滑劑的清潔，從而有效的減少對變速箱內部的磨損，進而增加整個減速箱的耐磨性，提高變速箱的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的左視圖；

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖中：1、主殼體，2、齒輪密封殼體，3、短固定板，4、長固定板，5、線路固定穿孔，6、潤滑油過濾槽，7、潤滑油流通槽，8、齒輪固定室，9、動力軸固定支架，10、連接法蘭，11、油封墊，12、通孔，13、固定卡，14、安裝卡。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-3：