[實用新型]電池系統(tǒng)和電動車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721141446.1 | 申請日： | 2017-09-07 |
| 公開（公告）號： | CN207441780U | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 弗朗西斯科·馬斯特蘭德雷亞 | 申請（專利權(quán)）人： | 昶洧新能源汽車發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海脫穎律師事務所 31259 | 代理人： | 脫穎 |
| 地址： | 中國香*** | 國省代碼： | 中國香港;81 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池殼體 快速充電器 電池系統(tǒng) 電動車 接觸器 耦連 連接器 高電壓直流 電池單元 負極端子 正極端子 低成本 布線 殼體 充電 制造 | ||
一種電池系統(tǒng)和電動車，該電池系統(tǒng)包括電池殼體。該電池殼體包括第一電池殼體構(gòu)件和第二電池殼體構(gòu)件。該第一電池殼體構(gòu)件和第二電池殼體構(gòu)件耦連在一起以形成該電池殼體。該電池系統(tǒng)包括快速充電器系統(tǒng)。該快速充電器系統(tǒng)包括該電池殼體中的第一快速充電器接觸器，其耦連至正極端子；以及該電池殼體中的第二快速充電器接觸器，其耦連至負極端子。快速充電器連接器耦連至該第一快速充電器接觸器、該第二快速充電器接觸器以及高電壓直流源以對至少一個電池單元充電。該電池系統(tǒng)減少了用于電動車的殼體、部件(例如，連接器)和布線的數(shù)量。通過降低制造復雜性(例如，減少部件、組件的數(shù)量)，可以較低成本制造電動車。
優(yōu)先權(quán)聲明
本申請要求2016年9月7日提交的標題為電動車部件(ELECTRIC VEHICLECOMPONENTS)的第62/384,298號美國臨時申請的全文的優(yōu)先權(quán)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型總體上涉及一種電池系統(tǒng)，具體地，該電池系統(tǒng)用于電動車。
背景技術(shù)
本部分旨在向讀者介紹可能涉及下文描述和/或要求保護的本實用新型的各個方面的技術(shù)的各個方面。相信這樣的討論將有助于給讀者提供背景信息來促進更好地理解本實用新型的各個方面。因此，應當理解的是，這些陳述應以上述目的來閱讀，而不是作為對現(xiàn)有技術(shù)的承認。
隨著社會越來越關(guān)注碳排放和可持續(xù)/可再生能源，電動車越來越受歡迎。電動車使用存儲在一個或多個電池中的電力進行操作。在操作期間，所存儲的電能被可控地釋放以驅(qū)動電動機。電動機將電能轉(zhuǎn)換成機械能，從而推動車輛。電動車用稱為接觸器的開關(guān)控制來自電池的電力潮流。這些接觸器通常被放置在車輛上的各個位置處，從而增大了制造復雜性(即，增加了部件和布線的數(shù)量)。
實用新型內(nèi)容
下文討論的實施例包括一種用于電動車的電池系統(tǒng)。該電池系統(tǒng)將快速充電系統(tǒng)(例如，直流充電系統(tǒng))和車載充電器系統(tǒng)(例如，交流轉(zhuǎn)直流充電系統(tǒng))集成至單個電池殼體中(例如，單件、一體式)。通過將快速充電器系統(tǒng)和車載充電器系統(tǒng)二者集成至單個殼體中，該電池系統(tǒng)減少了用于電動車的殼體、部件(例如，連接器)和布線的數(shù)量。通過降低制造復雜性(例如，減少部件、組件的數(shù)量)，可以較低成本制造電動車。
根據(jù)本公開的一個方面，公開了一種電池系統(tǒng)，包括：電池殼體，所述電池殼體包括：第一電池殼體構(gòu)件；第二電池殼體構(gòu)件，其中所述第一電池殼體構(gòu)件和第二電池殼體構(gòu)件耦連在一起以形成所述電池殼體；快速充電器系統(tǒng)，所述快速充電器系統(tǒng)包括：所述電池殼體內(nèi)的第一快速充電器接觸器，其中所述第一快速充電器接觸器耦連至正極端子；所述電池殼體內(nèi)的第二快速充電器接觸器，其中所述第二快速充電器接觸器耦連至負極端子；以及快速充電器連接器，所述快速充電器連接器耦連至所述第一快速充電器接觸器和所述第二快速充電器接觸器，其中所述快速充電器連接器配置成將所述快速充電器系統(tǒng)耦連至高電壓直流源以對至少一個電池單元充電。
在實施例中，所述電池系統(tǒng)包括第一電池接觸器和第二電池接觸器，其中所述第一電池接觸器和第二電池接觸器配置成控制流出所述至少一個電池單元的電力潮流。
在實施例中，所述第一電池殼體構(gòu)件包括第一連接器殼體部分，且其中所述第一電池殼體構(gòu)件和所述第一連接器殼體部分是單件式。
在實施例中，所述第二電池殼體構(gòu)件包括第二連接器殼體部分，且其中所述第二電池殼體構(gòu)件和所述第二連接器殼體部分是單件式。
在實施例中，所述第一電池殼體構(gòu)件和第二電池殼體構(gòu)件在耦連在一起時形成連接器殼體。
在實施例中，所述第一連接器殼體部分通過凸緣耦連至所述第一電池殼體構(gòu)件的剩余部分。
在實施例中，所述電池系統(tǒng)包括耦連至所述連接器殼體的降壓變壓器連接器，其中所述降壓變壓器連接器配置成耦連至降壓變壓器。
在實施例中，所述電池系統(tǒng)包括耦連至所述連接器殼體的第一逆變器連接器。
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