[實(shí)用新型]一種數(shù)控車床的主軸電機(jī)座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721140464.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN207272197U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏軍;丁書棋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市臺(tái)群機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23B19/02
• 分類號(hào): B23B19/02;B23Q5/54
• 代理公司: 深圳市啟明專利代理事務(wù)所(普通合伙)44270
• 代理人: 何文峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車床的主軸電機(jī)座。

背景技術(shù)

主軸電機(jī)座是數(shù)控車床傳動(dòng)裝置的重要組件，主要用于將主軸電機(jī)、聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸連接，構(gòu)建成一個(gè)穩(wěn)定的傳動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)座的類型有低窄軌型傳動(dòng)座、內(nèi)藏型、窄軌型傳動(dòng)座，設(shè)計(jì)的時(shí)候不僅要確定電機(jī)座的尺寸，還要設(shè)計(jì)合理的鎖緊孔位。

現(xiàn)有數(shù)控車床的在安裝主軸電機(jī)時(shí)，由于調(diào)整的微小距離具有不確定性，主軸電機(jī)與車床傳動(dòng)軸上的聯(lián)軸器之間的相互配合位置很難達(dá)到理想的裝配位置，需要多次拆卸鎖緊螺栓進(jìn)行微調(diào)，裝配工時(shí)的浪費(fèi)，安裝效率過低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上問題，設(shè)計(jì)一種數(shù)控機(jī)床的主軸電機(jī)座，通過調(diào)整底座鎖緊孔位的上下、左右間距，能夠很好地解決以上問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種數(shù)控車床的主軸電機(jī)座，包括主軸電機(jī)、主軸電機(jī)座以及車床底座、其中，該車床底座設(shè)置有兩塊供該主軸電機(jī)做固定的安裝板，該兩塊安裝板分別位于車床底座的主軸孔的兩側(cè)，該兩塊安裝板設(shè)置有兩個(gè)固定孔，該主軸電機(jī)座設(shè)置有與該兩塊安裝板對(duì)應(yīng)的兩塊固定板，該兩塊固定板設(shè)置有與固定孔對(duì)應(yīng)的底座鎖緊孔，該主軸電機(jī)座通過螺栓固定在該車床底座上，該主軸電機(jī)座還設(shè)置有供主軸電機(jī)安裝的電機(jī)固定孔，該主軸電機(jī)通過螺栓與該主軸電機(jī)座固定。

該底座鎖緊孔為腰型孔。

所述的車床底座包括主體部分以及導(dǎo)軌部分，其中，該主體部分內(nèi)部為縷空結(jié)構(gòu)，且該主體部分的中部為凹部，該導(dǎo)軌部分斜設(shè)置在主體部分的上端。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)包括主軸電機(jī)、主軸電機(jī)座以及車床底座、其中，該車床底座設(shè)置有兩塊供該主軸電機(jī)做固定的安裝板，該兩塊安裝板分別位于車床底座的主軸孔的兩側(cè)，該兩塊安裝板設(shè)置有兩個(gè)固定孔，該主軸電機(jī)座設(shè)置有與該兩塊安裝板對(duì)應(yīng)的兩塊固定板，該兩塊固定板設(shè)置有與固定孔對(duì)應(yīng)的底座鎖緊孔，該主軸電機(jī)座通過螺栓固定在該車床底座上，該主軸電機(jī)座還設(shè)置有供主軸電機(jī)安裝的電機(jī)固定孔，該主軸電機(jī)通過螺栓與該主軸電機(jī)座固定。所述底座鎖緊孔位的上下、左右間距，滿足所述主軸電機(jī)與車床傳動(dòng)軸上的聯(lián)軸器之間的相互配合位置，使所述主軸電機(jī)處于最佳位置，達(dá)到最理想傳動(dòng)效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的主軸電機(jī)座的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示為本實(shí)用新型的一種較佳的具體實(shí)施例子，一種數(shù)控車床的主軸電機(jī)座，包括主軸電機(jī)10、主軸電機(jī)座20以及車床底座30、其中，該車床底座30設(shè)置有兩塊供該主軸電機(jī)做20固定的安裝板31，該兩塊安裝板31分別位于車床底座30的主軸孔A的兩側(cè)，該兩塊安裝板31設(shè)置有兩個(gè)固定孔311，該主軸電機(jī)座20設(shè)置有與該兩塊安裝板31對(duì)應(yīng)的兩塊固定板21，該兩塊固定板21設(shè)置有與固定孔311對(duì)應(yīng)的底座鎖緊孔211，該主軸電機(jī)座20通過螺栓固定在該車床底座30上，該主軸電機(jī)座20還設(shè)置有供主軸電機(jī)10安裝的電機(jī)固定孔22，該主軸電機(jī)10通過螺栓與該主軸電機(jī)座20固定。

進(jìn)一步，該底座鎖緊孔為腰型孔，所謂腰型孔為兩邊是半圓形,中間是長方形。腰形孔可作為擋板、定位板、模板調(diào)節(jié)左右、前后的距離而特意加工的長圓形孔。以方便在裝配中對(duì)定位尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，腰型孔的定位緊固只要加裝強(qiáng)度滿足要求的平墊圈即可，通過調(diào)整所述底座鎖緊孔的上下、左右間距，滿足所述主軸電機(jī)與車床傳動(dòng)軸上的聯(lián)軸器之間的相互配合位置，使所述主軸電機(jī)處于最佳位置，達(dá)到最理想傳動(dòng)效果。

所述底座鎖緊孔位的上下、左右間距，滿足所述主軸電機(jī)與車床傳動(dòng)軸上的聯(lián)軸器之間的相互配合位置，使所述主軸電機(jī)處于最佳位置，達(dá)到最理想傳動(dòng)效果。此外，主軸電機(jī)座與底座的固定面和中心呈對(duì)稱分布，整體結(jié)構(gòu)為法蘭型，有利于整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高整體剛性，降低制作成本，同時(shí)也有利于安裝及后期維修。

進(jìn)一步，所述的車床底座30包括主體部分301以及導(dǎo)軌部分302，其中，該主體部分301內(nèi)部為縷空結(jié)構(gòu)，且該主體部分301的中部為凹部，該導(dǎo)軌部分302斜設(shè)置在主體部分301的上端。

本實(shí)用新型的實(shí)施例以及附圖只是為了展示本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)局限于這一實(shí)施例。

通過上面的敘述可以看出本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的是可以有效實(shí)施的。實(shí)施例的部分展示了本實(shí)用新型的目的以及實(shí)施功能和結(jié)構(gòu)主題，并且包括其他的等同替換。

因此，本實(shí)用新型的權(quán)利構(gòu)成包括其他的等效實(shí)施，具體權(quán)利范圍參考權(quán)利要求。