[實用新型]汽車后艙飾板復合成型模具

有效

• 申請號: 201721139913.7
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN207206929U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 劉豐達
• 申請（專利權）人: 全興工裝設備（南京）有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29K23/00;B29L31/30
• 代理公司: 南京思拓知識產權代理事務所(普通合伙)32288
• 代理人: 苗建

技術領域

本實用新型涉及注塑成型工藝技術領域，具體地說是一種汽車后艙飾板復合成型模具。

背景技術

目前汽車后艙內飾件為達到高性能、高性價比的效果，通常是采用兩種形式：

(1)單獨高壓成型PP注塑內飾件：這種單獨由PP材料注塑成型的內飾件其不足之處是PP減震性能差，在使用過程中還容易產生異音。

(2)不織布單獨熱壓成型：這種成型方式是先將骨架注塑成型，再不織布進行成型，最后將骨架入置到不織布上，通過對注塑骨架處進行局部加熱和加壓，使骨架與不織布形結合固定。這種成型方式的不足之處是操作復雜，不良率高，尺寸穩定性差，易產生外觀不良，并且模具成本較高，制程增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種汽車后艙飾板復合成型模具。

本實用新型采取的技術方案如下：

一種汽車后艙飾板復合成型模具，其特征在于它包括有公模和母模，所述公模通過推板安裝在公模安裝板上，所述母模安裝在母模安裝板上，所述母模中設有熱流道及其配套結構，且母模的成型面上設有與汽車后艙飾板產品塑料骨架形狀相吻合的模腔，母模的注塑口位于所述模腔中。

所述公模的成型面上設有定位針。

所述母模的注塑口通過熱流道與裝有PP材料的料筒相連。

本實用新型的有益效果是：

1、工藝縮短，操作簡單。

2、模具成本低，適合大批量生產。

3、投入設備少，投入制程少。

4、產品吸音性好，減震性好。

5、注塑骨架與不織布的結合牢固性好。

附圖說明

圖1是本實用新型中成型模具的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例一：

如圖1所示，本實用新型它包括有公模1和母模2，所述公模1通過推板3安裝在公模安裝板4上，所述母模2安裝在母模安裝板5上，所述母模2中設有熱流道6及其配套結構，且母模2的成型面上設有與汽車后艙飾板產品塑料骨架形狀相吻合的模腔8，母模2的注塑口位于所述模腔中

實施例二：

利用實施例一中所述的模具進行產品成型操作，具體為：

步驟一：將塑料粒子注入料筒，將料筒溫度和母模的熱流道溫度加熱到200－230攝氏度時；

步驟二：將不織布鋪設定位于公模的定位針上；

步驟三：母模與公模進行合模，料筒通過熱流道射膠成型；

步驟四：開模頂出產品；

步驟五：取出成型產品。

步驟十：開模取出成型后產品。

實施例三：

利用實施例一中的注塑模具以及實施例二中的成型方法，進行具體應用。

例：以汽車某個品牌內飾板作為開發、生產進行驗證：

①合模