[實用新型]一種汽車大燈的散熱裝置

有效

• 申請號: 201721138137.9
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207122865U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 姚燕;張文陽
• 申請（專利權）人: 蘇州創思得新材料有限公司
• 主分類號: F21S45/48
• 分類號: F21S45/48;F21S41/20;F21V29/70;F21V29/503;F21W107/10;F21W102/13;F21Y115/10;F21Y115/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及散熱裝置的應用領域，特別涉及一種散熱效果顯著的汽車大燈的散熱裝置。

背景技術

目前，汽車大燈的散熱結構通常通過散熱風扇來實現，散熱風扇及時將熱量吹出，然而，散熱風扇畢竟占有一定的空間，而占用空間小的則散熱效果不夠顯著，散熱風扇在轉動過程中，其周邊的溫度并沒有下降太多，基于以上兩點綜合分析，散熱風扇的散熱效果并不理想。

實用新型內容

為解決上述背景技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車大燈的散熱裝置，以達到及時導熱散熱的目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車大燈的散熱裝置，包括大燈殼體和設置在其內部的發光體，所述大燈殼體上還設置有散熱組件，所述散熱組件設置在所述發光體的上方，且其與所述發光體具有間隙，所述散熱組件包括散熱基板、鋁散熱器和熱導管，所述散熱基板下方固定發光體，所述發光體下方固定陶瓷熒光片，所述發光體與陶瓷熒光片之間設置有0.1-100mm間隙，所述鋁散熱器設置在所述散熱基板的頂面上，所述熱導管設置在所述鋁散熱器上。

優選的，所述發光體為LED藍光芯片或激光芯片。

優選的，所述散熱基板上設置有電極，所述散熱基板為陶瓷基板。

優選的，所述電極與所述散熱基板通過硅膠、導熱硅脂或導熱膠帶固定連接。

優選的，所述熱導管平行設置有若干個。

通過上述技術方案，本實用新型提供的一種汽車大燈的散熱裝置，利用熱導管替代傳統的散熱風扇，熱導管具有快速導熱散熱的效果，及時將熱量導出散出，同時，熱導管周邊的溫度降幅明顯，適合應用在產生熱量較多的汽車大燈內使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型實施例所公開的一種汽車大燈的散熱裝置的結構框圖。

圖中：

1、大燈殼體；2、發光體；3、散熱基板；4、鋁散熱器；5、熱導管；6、陶瓷熒光片；7、電極。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本實用新型提供的一種汽車大燈的散熱裝置，如圖1所示，包括大燈殼體1和設置在其內部的發光體2，所述大燈殼體1上還設置有散熱組件，所述散熱組件設置在所述發光體2的上方，且其與所述發光體2具有間隙，所述散熱組件包括散熱基板3、鋁散熱器4和熱導管5，所述散熱基板3下方固定發光體2，所述發光體2為LED藍光芯片或激光芯片，所述發光體2下方固定陶瓷熒光片6，所述發光體2與陶瓷熒光片6之間設置有0.1-100mm間隙，所述鋁散熱器4設置在所述散熱基板3的頂面上，所述散熱基板3上設置有電極7，所述散熱基板3為陶瓷基板，所述電極7與所述散熱基板通過硅膠、導熱硅脂或導熱膠帶固定連接，所述熱導管5設置在所述鋁散熱器4上，所述熱導管5平行設置有若干個。

發光體2發出的光先經過陶瓷熒光片6的反射在射出，發光體2與陶瓷熒光片6之間設置有0.1-100mm間隙，實現了遠程發光的目的，鋁散熱器4對汽車大燈的熱量進行散出，通過熱導管5更加快速的進行散熱。

本實用新型公開的一種汽車大燈的散熱裝置，利用熱導管替代傳統的散熱風扇，熱導管具有快速導熱散熱的效果，及時將熱量導出散出，同時，熱導管周邊的溫度降幅明顯，適合應用在產生熱量較多的汽車大燈內使用。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。