[實用新型]車載電池熱管理裝置

有效

• 申請號: 201721138123.7
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207233912U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 桑小飛
• 申請（專利權）人: 南通市陽光節能科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6568
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種熱管理裝置，特別是涉及一種車載電池熱管理裝置，屬于水冷設備技術領域。

背景技術

新能源電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛。作為純電動汽車的核心部件，動力電池的性能將直接影響到純電動汽車的整車性能。為了滿足電動汽車的續航里程要求和達到預定的電壓與容量，需要將多個鋰離子電池進行串并聯，組成動力電池模組；一定數量的模組串聯形成回路。由于在純電動汽車中預留的模組安裝空間大都較小且形狀不規則，電池工作過程中電芯升溫，單體電芯之間、模組之間溫度升高且不均衡會影響電池性能的一致性以及電池荷電狀態估計的準確性，進而影響電動汽車的系統控制。

現有技術中，傳統純電動汽車動力電池多采用自然冷卻或風冷方式進行冷卻。自然冷卻方式冷卻效率低，模組內部熱量聚集的位置更是難以實現理想的冷卻效果；風冷方式較自然冷卻的效果雖有所提升，但對模組間熱量集中部位的冷卻效果同樣不佳，且因其風冷部件的結構特征，電池箱體難以實現較高的IP防護等級。

而且，動力電池箱體中，模組在有限的空間內密集排布，由于自然冷卻、風冷方式冷卻效果均不佳，中心區域模組聚集的熱量相對周邊模組必然會多很多，難以保持電芯溫度的一致性，溫度的不均衡最終會影響電芯性能的一致性及電芯荷電狀態(SOC)估計的準確性，進而對于整個電池組的壽命也會產生很大的不利影響。

針對上述問題，提出一種能夠解決現有的電池模組散熱效果不佳問題的水冷設備。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，克服現有技術中的不足，提供一種新型結構的車載電池熱管理裝置，特別適用于新能源電動汽車。

本實用新型所要解決的技術問題是提供結構緊湊、拆裝方便、制作容易、安全可靠、實用性強的車載電池熱管理裝置，不僅解決現有電池模組散熱效果不佳的問題，而且實現均勻降溫、高效降溫，極具有產業上的利用價值。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種車載電池熱管理裝置，包括通水主管，位于通水主管的至少一側邊的水冷組件，以及與通水主管相連的水循環管路。

其中，所述通水主管包括并排設置的進水主管和回水主管，所述水循環管路包括進水總管和回水總管；所述進水總管的一端與進水主管的一端相連，所述進水主管的另一端封閉，所述回水總管的一端與回水主管的一端相連，所述回水主管的另一端封閉。

其中，所述水冷組件包括與通水主管垂直設置并呈間隔分布的若干塊水冷豎板，位于相鄰水冷豎板之間并與通水主管平行設置的水冷底板，以及連接于通水主管與每塊水冷豎板之間的豎板通水支管，和連接于通水主管與每塊水冷底板之間的底板通水支管。

其中，所述豎板通水支管包括豎板進水管和豎板回水管，所述豎板進水管的兩端分別與水冷豎板和進水主管相連，所述豎板回水管的兩端分別與水冷豎板和回水主管相連；所述底板通水支管包括底板進水管和底板回水管，所述底板進水管的兩端分別與水冷底板和進水主管相連，所述底板回水管的兩端分別與水冷底板和回水主管相連；相鄰的水冷豎板和位于相鄰水冷豎板之間的水冷底板所形成的空腔用于容置車載電池，若干塊水冷豎板的尺寸至少兩塊相同或均不同，若干塊水冷底板的尺寸至少兩塊相同或均不同。

本實用新型進一步設置為：所述水冷組件為兩組，兩組水冷組件位于通水主管的兩側邊、并以通水主管為中心對稱軸呈對稱分布。

本實用新型進一步設置為：所述水冷豎板包括左固定板和右固定板，固定于左固定板和右固定板之間的盤管，以及填充于盤管與左固定板和右固定板之間所空的空隙的發泡材料；所述盤管的兩端分別與豎板進水管和豎板回水管相連。

本實用新型進一步設置為：所述左固定板和右固定板均為銅板，所述盤管為銅管，所述發泡材料為導熱樹脂。

本實用新型進一步設置為：所述左固定板的外側面和/或右固定板的外側面設置有導熱硅膠膜。

本實用新型進一步設置為：所述水冷豎板的底端設置有絕緣防震膠條，所述絕緣防震膠條包括一體成型的嵌入部和支撐部；所述嵌入部為條狀，用于嵌入水冷豎板底端的左固定板和右固定板之間的預留空隙；所述支撐部為開口朝下的矩形條，用于與外設的支撐凸楞相插裝式匹配安裝。

本實用新型進一步設置為：所述水冷底板包括金屬基板，嵌設入金屬基板上表面的嵌管，填充于嵌管與金屬基板之間的導熱膠，以及設置于金屬基板上表面上的導熱硅膠層和設置于金屬基板下表面上的隔熱層。