[實用新型]扼流線圈

有效

• 申請號: 201721137304.8
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207149389U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 張唐霞;石小蓮
• 申請（專利權）人: 湖口健誠電子電器有限公司
• 主分類號: H01F27/30
• 分類號: H01F27/30;H01F27/29;H01F27/26;H01F27/245;H01F3/14
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙)36123
• 代理人: 劉愛芳

技術領域

本實用新型涉及電路元件技術領域，具體的說，是涉及一種扼流線圈。

背景技術

火車電動門的開和關需要穩定的電流和電壓，以前是用原磁環來控制輸出電流和輸出電壓的大小，但原磁環的制作工藝繁瑣、成本高，且安裝時不易穩固，溫升較高，功率小，損耗大，導致火車電動門開關的靈敏度不高、使用壽命較短，加上溫升較高易損毀火車電動門上的其他電子元器件，故而需經常更換原磁環，才能保證火車電動門的正常使用。

本實用新型正是基于現有技術中存在的上述缺陷出發，設計了一種新型的扼流線圈，不但適用于火車電動門，推而廣之，更適用于各個大功率開關電源，航空，雷達，新能源領域等。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實的需要，提供一種扼流線圈。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種扼流線圈，包括線圈和磁芯，所述線圈包括線圈支架和線圈繞組，所述線圈支架的中心為磁芯通道，所述磁芯通道外部設有相互平行的三片線圈隔板，所述前后兩片線圈隔板的下方均設有接線針腳，導線在三片線圈隔板隔成的兩個繞組空間中形成線圈繞組，且線圈繞組的兩頭分別與前后兩片線圈隔板下方的接線針腳連接，所述線圈繞組的外部貼有膠帶；所述磁芯包括多個疊加的E形磁芯片，所述E形磁芯片的中部由磁芯通道插入，E形磁芯片兩邊的兩個支腳位于線圈繞組的兩側。

所述E形磁芯片最上層和最下層的一片為同向插入磁芯通道，中部疊加的E形磁芯片與最上方和最下方的插入方向相反。

所述E形磁芯片最上層和最下層之間設有凹槽，所述凹槽中設有多個矩形磁芯片疊加而成的I片，在E形磁芯片與I片外部包覆有膠帶。

所述E形磁芯片與I片均為矽鋼片。

所述E形磁芯片與I片之間設有氣隙片。

所述接線針腳的外側設有避線槽。

所述前后兩片線圈隔板下方分別設有三個接線針腳，共六個接線針腳。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型的技術方案，采用簡單的線圈支架和線圈繞組結構，配合E形磁芯片作為磁芯，在不增加線圈繞組對導線的使用量的前提下，增大了磁芯的截面積；

2.用矽鋼片代替鐵粉芯來作為磁芯，因此溫升低、功率大、損耗小，使用壽命長；

3.結構簡單組裝容易。

附圖說明

圖1為線圈支架的結構示意圖；

圖2為線圈支架和線圈繞組組成的線圈的結構示意圖；

圖3為圖2中線圈包覆膠帶后的外部結構示意圖；

圖4為E形磁芯片的結構示意圖；

圖5為圖3插入E形磁芯片后的結構示意圖；

圖6為圖5中加入氣隙后的結構示意圖；

圖7為圖6中加入I片后的結構示意圖；

圖8為圖7覆蓋膠帶后的成品結構示意圖。

圖中，1為線圈支架，2為線圈繞組，3為磁芯通道，4為線圈隔板，5為接線針腳，6為膠帶，7為E形磁芯片，8為I片，9為凹槽，10為氣隙片，11為避線槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1——圖8。

本實用新型公開了一種扼流線圈，包括線圈和磁芯，所述線圈包括線圈支架1和線圈繞組2，所述線圈支架1的中心為磁芯通道3，所述磁芯通道3外部設有相互平行的三片線圈隔板4，所述前后兩片線圈隔板4的下方均設有接線針腳5，導線在三片線圈隔板隔成的兩個繞組空間中形成線圈繞組2，且線圈繞組2的兩頭分別與前后兩片線圈隔板下方的接線針腳連接，所述線圈繞組2的外部貼有膠帶6；所述磁芯包括多個疊加的E形磁芯片7，所述E形磁芯片7的中部由磁芯通道3插入，E形磁芯片7兩邊的兩個支腳位于線圈繞組2的兩側。這種結構，除了組裝容易的優勢，從物理學原理上來看，有什么優勢，制作線圈便利，線圈的絕緣好，特性有功率大損耗小不易發熱。

本實用新型的技術方案，采用簡單的線圈支架和線圈繞組結構，配合E形磁芯片作為磁芯，在不增加線圈繞組對導線的使用量的前提下，增大了磁芯的截面積。且結構簡單組裝容易。

所述E形磁芯片7最上層和最下層的一片為同向插入磁芯通道3，中部疊加的E形磁芯片與最上方和最下方的插入方向相反。最上層與最下層采用反向插入的方式，使得磁芯的結構更為穩定，使用過程中不會松散。

所述E形磁芯片7最上層和最下層之間設有凹槽9，所述凹槽9中設有多個矩形磁芯片疊加而成的I片8，在E形磁芯片7與I片8外部包覆有膠帶6。