[實(shí)用新型]一種發(fā)泡零件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721137175.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207279243U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡執(zhí)中;劉臻青;周淑淵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): F16S1/10
• 分類號(hào): F16S1/10
• 代理公司: 北京邦信陽(yáng)專利商標(biāo)代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零件焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)泡零件。

背景技術(shù)

為了通過(guò)汽車內(nèi)飾注塑零件的輕量化以降低整車燃油消耗,汽車上的一些零件通常采用發(fā)泡零件，如門(mén)飾板、內(nèi)飾板、立柱等，這些發(fā)泡零件通過(guò)將發(fā)泡材料和發(fā)泡劑放入發(fā)泡零件模具內(nèi)形成，如圖1所示，在發(fā)泡過(guò)程中，由于需要成型后的發(fā)泡零件1′上的通孔11′與發(fā)泡零件1′的模具三面接觸，冷卻較快，發(fā)泡劑無(wú)法發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而不能充分發(fā)泡，從而使通孔11′形成一個(gè)較薄的沉坑12′，導(dǎo)致發(fā)泡零件1′的底部不平整。如圖2所示，當(dāng)發(fā)泡零件1′與其他零件2′進(jìn)行熱鉚焊接時(shí)，由于沉坑12′的厚度較薄，導(dǎo)致其他零件2′上的支撐筋21′沒(méi)有頂在發(fā)泡零件1′的同一個(gè)平面上，支撐筋21′的頂部與沉坑12′的底部之間存在間隙3′，導(dǎo)致焊接點(diǎn)容易松動(dòng)，降低發(fā)泡零件1′與其他零件2′之間的焊接強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高焊接強(qiáng)度的發(fā)泡零件。

本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種發(fā)泡零件，包括本體，所述本體上設(shè)置有通孔，所述通孔的四周設(shè)置有用于增加焊接強(qiáng)度的翻邊結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述翻邊結(jié)構(gòu)為圓環(huán)。

進(jìn)一步的，所述翻邊結(jié)構(gòu)的內(nèi)直徑大于等于所述通孔的內(nèi)直徑。

進(jìn)一步的，所述翻邊結(jié)構(gòu)與所述本體一體成型。

進(jìn)一步的，所述翻邊結(jié)構(gòu)的四周設(shè)置有至少兩個(gè)加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述翻邊結(jié)構(gòu)的四周均布有多個(gè)加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述本體、所述翻邊結(jié)構(gòu)和所述加強(qiáng)筋一體成型。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：通過(guò)在發(fā)泡零件的本體上的通孔的四周設(shè)置翻邊結(jié)構(gòu)，在發(fā)泡成型時(shí)，由于通孔的四周設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊結(jié)構(gòu)會(huì)使通孔的周圍的發(fā)泡材料充分發(fā)泡，使本體的底部平整，當(dāng)發(fā)泡零件與其他零件進(jìn)行焊接時(shí)，增加了發(fā)泡零件與其他零件的接觸面積，提高焊接強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

附圖說(shuō)明

參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將變得更易理解。應(yīng)當(dāng)理解：這些附圖僅僅用于說(shuō)明的目的，而并非意在對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1是現(xiàn)有的發(fā)泡零件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中所示的發(fā)泡零件與其他零件焊接后的截面圖；

圖3本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種發(fā)泡零件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是采用圖3所示的發(fā)泡零件與其他零件焊接后的截面圖。

附圖標(biāo)記對(duì)照表：

1′-發(fā)泡零件；11′-通孔；12′-沉坑；

2′-其他零件；21′-支撐筋；3′-間隙；

1-本體； 11-通孔； 12-翻邊結(jié)構(gòu)；

13-底部；2-其他零件；21-支撐筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在不變更本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可相互替換的多種結(jié)構(gòu)方式以及實(shí)現(xiàn)方式。因此，以下具體實(shí)施方式以及附圖僅是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的示例性說(shuō)明，而不應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的全部或視為對(duì)實(shí)用新型技術(shù)方案的限定或限制。

在本說(shuō)明書(shū)中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語(yǔ)是相對(duì)于各附圖中所示的構(gòu)造進(jìn)行定義的，它們是相對(duì)的概念，因此有可能會(huì)根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所以，也不應(yīng)當(dāng)將這些或者其他的方位用語(yǔ)解釋為限制性用語(yǔ)。

如圖3所示，圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種發(fā)泡零件的結(jié)構(gòu)示意圖，包括本體1，本體1上設(shè)置有通孔11，通孔11的四周設(shè)置有用于增加焊接強(qiáng)度的翻邊結(jié)構(gòu)12。

具體的，由于通孔11的四周設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)12，如圖4所示，在發(fā)泡成型時(shí)，翻邊結(jié)構(gòu)12會(huì)使通孔11的周圍的發(fā)泡材料充分發(fā)泡，不會(huì)產(chǎn)生沉坑，使本體1的底部13平整，當(dāng)發(fā)泡零件與其他零件2進(jìn)行熱鉚焊接時(shí)，由于本體1的底部13平整，與其他零件2的支撐筋21的頂部不會(huì)存在間隙，支撐筋21可以很好地支撐發(fā)泡零件，增加了發(fā)泡零件與其他零件2的接觸面積，提高焊接強(qiáng)度。

本實(shí)用新型提供的發(fā)泡零件，通過(guò)在發(fā)泡零件的本體上的通孔的四周設(shè)置翻邊結(jié)構(gòu)，在發(fā)泡成型時(shí)，由于通孔的四周設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊結(jié)構(gòu)會(huì)使通孔的周圍的發(fā)泡材料充分發(fā)泡，使本體的底部平整，當(dāng)發(fā)泡零件與其他零件進(jìn)行焊接時(shí)，增加了發(fā)泡零件與其他零件的接觸面積，提高焊接強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。