[實用新型]用于傳動潤滑的齒輪組件

有效

• 申請號: 201721137010.5
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207161691U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 駱高洪
• 申請（專利權）人: 重慶安特瑞潤滑設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及齒輪領域，特別涉及一種用于傳動潤滑的齒輪組件。

背景技術

現有技術中自動潤滑系統潤滑齒輪(也稱小齒輪)采用的是泡沫PU齒輪加鋁合金齒輪組合結構，潤滑油脂從鋁合金齒輪出油口出油，泡沫PU齒輪起油刷作用。但由于采用鋁合金結構，齒輪整體重量過大、笨重，且鋁合金材料昂貴，嚴重增加了潤滑齒輪的整體成本價，降低了市場競爭力；而且泡沫PU齒輪在油脂的浸泡和陰暗條件下極易發生變黑、發霉現象。

因此，就需要一種用于傳動潤滑的齒輪組件，其自重較低，有利于降低成本，外觀上更加美觀、簡潔，提高產品的市場競爭力。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于傳動潤滑的齒輪組件，其自重較低，有利于降低成本，外觀上更加美觀、簡潔，提高產品的市場競爭力。

本實用新型的用于傳動潤滑的齒輪組件，包括若干個套設在輪軸上的齒輪Ⅰ及齒輪Ⅱ，所述齒輪Ⅱ設在兩相鄰的齒輪Ⅰ之間，所述齒輪Ⅱ的兩端面緊貼齒輪Ⅰ；所述齒輪Ⅰ的直徑大于齒輪Ⅱ的直徑；所述齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ均采用硬質PU材料制成；所述齒輪Ⅰ的厚度與齒輪Ⅱ的厚度相同。

進一步，所述齒輪Ⅰ的厚度與齒輪Ⅱ的厚度均為3mm-7mm。

進一步，所述齒輪Ⅰ的厚度與齒輪Ⅱ的厚度為5mm。

進一步，所述齒輪Ⅱ上設有用于供潤滑油流出的出油口，所述輪軸上設有用于供潤滑油流進的進油口，所述進油口與出油口之間通過設于輪軸內的潤滑油道相連通。

進一步，所述出油口設在齒輪Ⅱ上與齒輪Ⅰ相連接的位置。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的傳動潤滑的齒輪組件，采用一大一小式多片潤滑齒輪組合，使潤滑油在齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ之間的油道中可以進行儲存備用；由于硬質PU屬于塑料件，重量輕，價格更加便宜，同時解決了原潤滑齒輪重量大，成本高的問題，增加了市場競爭力；此外，采用統一的純硬質PU材質克服了原泡沫PU齒輪易發生變黑、發霉的缺點，在外觀上更加統一、美觀、簡潔。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示：本實施例的用于傳動潤滑的齒輪組件，包括若干個套設在輪軸上的齒輪Ⅰ1及齒輪Ⅱ2，所述齒輪Ⅱ2設在兩相鄰的齒輪Ⅰ1之間，所述齒輪Ⅱ2的兩端面緊貼齒輪Ⅰ1；所述齒輪Ⅰ1的直徑大于齒輪Ⅱ2的直徑；所述齒輪Ⅰ1與齒輪Ⅱ2均采用硬質PU材料制成；所述齒輪Ⅰ1的厚度與齒輪Ⅱ2的厚度相同；齒輪Ⅰ1數量可為十一個，此時齒輪Ⅱ2數量為十個；所述齒輪Ⅰ1的厚度與齒輪Ⅱ2的厚度可均為3mm-7mm，優選為5mm(意味著出油點最多間隔5mm，使得潤滑均勻)；所述齒輪Ⅱ2上設有用于供潤滑油流出的出油口3，所述輪軸上設有用于供潤滑油流進的進油口4，所述進油口4與出油口3之間通過設于輪軸內的潤滑油道相連通；所述出油口設在齒輪Ⅱ2上與齒輪Ⅰ1相連接的位置，出油口數量多、分布均勻，更適合機械齒輪嚙合位置的潤滑。

本齒輪組件采用一大一小式多片潤滑齒輪組合，使潤滑油在齒輪Ⅰ1與齒輪Ⅱ2之間的油道中可以進行儲存備用；由于硬質PU屬于塑料件，重量輕，價格更加便宜，同時解決了原潤滑齒輪重量大，成本高的問題，增加了市場競爭力；此外，采用統一的純硬質PU材質克服了原泡沫PU齒輪易發生變黑、發霉的缺點，在外觀上更加統一、美觀、簡潔。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。