[實用新型]一種可分離箱體的密封裝置有效
| 申請號: | 201721133756.9 | 申請日: | 2017-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN207346470U | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發明(設計)人: | 潘瑞梅;黃朝虎;顏劍;萬豐 | 申請(專利權)人: | 衡陽泰豪通信車輛有限公司 |
| 主分類號: | B65D90/08 | 分類號: | B65D90/08 |
| 代理公司: | 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218 | 代理人: | 徐邵華 |
| 地址: | 421000 湖南省衡*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可分離 箱體 密封 裝置 | ||
一種可分離箱體的密封裝置,包括不少于兩個的雙層防水膠條,所述雙層防水膠條的底部安裝在可分離箱體的下箱體上端的凹槽中,雙層防水膠條的頂部與可分離箱體的上箱體下端接觸,并被上箱體和下箱體擠壓;所述雙層防水膠條包括第一層膠條和第二層膠條,所述第一層膠條的內壁上設有第一擋水齒,第二層膠條的內壁上設有第二擋水齒,第一擋水齒與第二擋水齒交錯放置。本實用新型結構簡單,通過將雙層膠條安裝在下箱體和上箱體之間,實現了防水防塵的功能,由于第一擋水齒與第二擋水齒交錯放置,更能提高密封效果。此外,還能保證接觸面得可靠連接,防止管材磨損。
技術領域
本實用新型涉及一種密封裝置,特別是一種可分離箱體的密封裝置。
背景技術
在需要對大型設備進行空運時,通常將大型設備放置在飛機上的運輸箱內。運輸箱主要用于設備的運輸、吊裝、轉運和暫存,并為設備保持提供必要的環境保障。但是由于現有的大型設備體積大、質量重,難以裝入單個運輸箱內。為了解決這一問題,有專家提出將運輸箱做成可分離式的,則能夠先將大型設備吊裝進入下箱體再合上上箱體,從而完成大型設備的箱內放置。
但是這種可分離式箱體,在合攏上箱體和下箱體時,在接縫處會剛性連接,會造成管材的磨損,而且接縫處留有間隙,容易漏水漏氣。
因此有必要設計一種可分離箱體的密封裝置,它具有結構簡單,安裝方便的優點,并且能夠有效地保證上箱體和下箱體合攏時防水的要求,并且保證接觸面得可靠連接,防止管材磨損。
實用新型內容
本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種可分離箱體的密封裝置,它具有結構簡單,安裝方便的優點,并且能夠有效地保證上箱體和下箱體合攏時防水的要求,并且保證接觸面得可靠連接,防止管材磨損。
本實用新型的技術方案是:一種可分離箱體的密封裝置,包括不少于兩個的雙層防水膠條,所述雙層防水膠條的底部安裝在可分離箱體的下箱體上端的凹槽中,雙層防水膠條的頂部與可分離箱體的上箱體下端接觸,并被上箱體和下箱體擠壓;所述雙層防水膠條包括第一層膠條和第二層膠條,所述第一層膠條的內壁上設有第一擋水齒,第二層膠條的內壁上設有第二擋水齒,第一擋水齒與第二擋水齒交錯放置。
雙層防水膠條被上箱體和下箱體擠壓,能夠有效保證上箱體和下箱體的接觸面無縫隙,從而達到防止漏氣的性能。第一擋水齒與第二擋水齒交錯放置,則能夠達到更好的防水效果。
進一步地,所述第一擋水齒和第二擋水齒均具有一定的斜度,其斜度為10~20°,第一擋水齒的傾斜方向與第二擋水齒的傾斜方向相反。
進一步地,所述第一擋水齒和第二擋水齒互相咬合。
進一步地,所述第一擋水齒與第二擋水齒為多個,分別繞第一層膠條和第二層膠條的周向和軸向均勻分布。
第一擋水齒與第二擋水齒分別繞第一層膠條和第二層膠條的周向和軸向均勻分布,則能夠進一步保證防水的性能和效果。
進一步地,所述可分離箱體的下箱體上端設有用于密封的結構件,結構件上開設有多個凹槽,所述雙層防水膠條安裝在凹槽內部。
進一步地,所述雙層防水膠條具有彈性,其材料為單組份丁基橡膠。
雙層防水膠條具有彈性,則能夠保證其受擠壓時具有一定的張力,從而保證了其在使用時的可靠性。
本實用新型的有益效果: 本實用新型結構簡單,通過將雙層膠條安裝在下箱體和上箱體之間,實現了防水防塵的功能,由于第一擋水齒與第二擋水齒交錯放置,更能提高密封效果。此外,還能保證接觸面得可靠連接,防止管材磨損。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖;
圖2是本實用新型實施例的雙層防水膠條的橫截面示意圖;
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