[實(shí)用新型]改進(jìn)型自卸壓汽車(chē)液壓操縱閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721133084.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207208181U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱成浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市源浩成祿汽車(chē)貿(mào)易有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/08
• 分類號(hào): B62D5/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及改進(jìn)型自卸壓汽車(chē)液壓操縱閥。

背景技術(shù)

液壓閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液的壓力，流量，液體流動(dòng)方向的，汽車(chē)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)液壓伺服助力裝置，借助液壓伺服機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的動(dòng)力減輕駕駛員手的操縱力，保證行車(chē)安全，使汽車(chē)駕駛更加舒適、轉(zhuǎn)向更加輕便，重型汽車(chē)、大型客車(chē)、高檔轎車(chē)普遍采用，液壓閥應(yīng)用廣泛，因此從液壓閥結(jié)構(gòu)、安裝、運(yùn)行環(huán)境等方面對(duì)影響液壓控制閥穩(wěn)定運(yùn)行的因素進(jìn)行分析，提出了提高液壓控制閥穩(wěn)定運(yùn)行的改進(jìn)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的改進(jìn)型自卸壓汽車(chē)液壓操縱閥。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

改進(jìn)型自卸壓汽車(chē)液壓操縱閥，包括液壓缸、電液伺服閥、齒輪齒條機(jī)構(gòu)、電位器、泄壓裝置、出油口和反作用推桿，所述液壓缸內(nèi)部安裝有機(jī)械手手臂，且機(jī)械手手臂下方設(shè)置有齒輪齒條機(jī)構(gòu)，所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)內(nèi)部安裝有電位器，所述電位器一端安裝有步進(jìn)電機(jī)，且電位器另一端設(shè)有電液伺服閥，所述電位器下方連接有連接桿，且連接桿與放大器連接，所述電液伺服閥內(nèi)部安裝有推進(jìn)器，且推進(jìn)器一端設(shè)有火花塞，所述電液伺服閥上方安裝有聯(lián)動(dòng)軸，所述液壓缸內(nèi)部設(shè)有泄壓裝置，所述泄壓裝置內(nèi)部垂直方向從上向下依次安裝有環(huán)槽、反作用推桿、回位彈簧和出油口，所述反作用推桿一端安裝有泄油口，所述出油口一端安裝有進(jìn)油口。

優(yōu)選的，所述電液伺服閥為疊加式結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)溢流閥。

優(yōu)選的，所述電液伺服閥一端安裝有放大器。

優(yōu)選的，所述機(jī)械手手臂一端設(shè)有有咬合臂。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油口上方設(shè)有控制口。

本實(shí)用新型中，通過(guò)電液伺服閥為疊加式結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)溢流閥，用于限制系統(tǒng)壓力，通過(guò)電液伺服閥一端安裝的放大器，能夠?qū)㈦娢缓涂刂屏Ψ糯螅欣谠陔娢槐砩系某尸F(xiàn)，通過(guò)機(jī)械手手臂一端設(shè)有的咬合臂，機(jī)械手手臂在液壓閥工作的時(shí)候一直處于活動(dòng)狀態(tài)，不進(jìn)行固定的話很容易移位，不利于液壓閥的操作控制，咬合臂能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效的咬合固定，通過(guò)進(jìn)油口上方設(shè)有控制口，在自卸壓泄油存在失誤的時(shí)候可以通過(guò)控制口人為觀測(cè)和控制泄壓。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的改進(jìn)型自卸壓汽車(chē)液壓操縱閥的液壓閥結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的改進(jìn)型自卸壓汽車(chē)液壓操縱閥的泄壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1，液壓缸、2，聯(lián)動(dòng)軸、3，電液伺服閥、4，放大器、5，推進(jìn)器、6，機(jī)械手手臂、7，咬合臂、8，齒輪齒條機(jī)構(gòu)、9，電位器、10，步進(jìn)電機(jī)、11，連接桿、12，火花塞、13，環(huán)槽、14，回位彈簧、15，泄壓裝置、16，出油口、17，反作用推桿、18，泄油口、19，進(jìn)油口、20，控制口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，改進(jìn)型自卸壓汽車(chē)液壓操縱閥，包括液壓缸1、電液伺服閥3、齒輪齒條機(jī)構(gòu)8、電位器9、泄壓裝置15、出油口16和反作用推桿17，液壓缸1內(nèi)部安裝有機(jī)械手手臂6，且機(jī)械手手臂6下方設(shè)置有齒輪齒條機(jī)構(gòu)8，齒輪齒條機(jī)構(gòu)8內(nèi)部安裝有電位器9，電位器9一端安裝有步進(jìn)電機(jī)10，且電位器9另一端設(shè)有電液伺服閥3，電位器9下方連接有連接桿11，且連接桿11與放大器4連接，用來(lái)微小電位誤差的放大，提高系統(tǒng)運(yùn)行檢測(cè)的穩(wěn)定性，電液伺服閥3內(nèi)部安裝有推進(jìn)器5，且推進(jìn)器5一端設(shè)有火花塞12，電液伺服閥3上方安裝有聯(lián)動(dòng)軸2，液壓缸1內(nèi)部設(shè)有泄壓裝置15，泄壓裝置15內(nèi)部垂直方向從上向下依次安裝有環(huán)槽13、反作用推桿17、回位彈簧14和出油口16，反作用推桿17一端安裝有泄油口18，出油口16一端安裝有進(jìn)油口19，電液伺服閥3為疊加式結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)溢流閥，電液伺服閥3一端安裝有放大器4，機(jī)械手手臂6一端設(shè)有咬合臂7，進(jìn)油口19上方設(shè)有控制口20，在自卸壓泄油存在失誤的時(shí)候可以通過(guò)控制口人為觀測(cè)和控制泄壓。