[實用新型]柴油機下竄氣檢測儀表

有效

• 申請號: 201721133064.4
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207456779U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 王振軍;閻衛軍;張金銘;李婧源;任飛;姜鐘利;劉闖;遲鐵軍;沈丹;楊國濤;邵喆;趙慶;葉莉;王立新;卜德龍;吳依東;徐長崗;董娟;呂波;王革;吳震;甄軼悠;寧少偉;董娟;何乃軍;郭丹;李捷;張曉瑩
• 申請（專利權）人: 中國石油集團長城鉆探工程有限公司
• 主分類號: G01M15/09
• 分類號: G01M15/09
• 代理公司: 盤錦遼河專利代理有限責任公司 21106
• 代理人: 王艷飛;王欣

本實用新型涉及柴油機檢測維修技術領域，特別涉及一種柴油機下竄氣檢測儀表。該裝置的壓力表Ⅰ與三通Ⅰ一個接口相連接，三通Ⅰ另兩個接口分別連接閥門Ⅰ和高壓氣管線Ⅰ，高壓氣管線Ⅰ與快速插接件Ⅰ相連接；壓力表Ⅱ與三通Ⅱ一個接口相連接，三通Ⅱ另兩個接口分別連接閥門Ⅱ和高壓氣管線Ⅱ，高壓氣管線Ⅱ與快速插接件Ⅱ相連接。本實用新型實現了能夠快速準確地檢測出柴油機哪缸或哪幾缸下竄氣，不需要拆卸柴油機兩側零部件，使用起來方便快捷，大大節省了檢修時間。克服了現有柴油機下竄氣檢測方法費時費力，很容易判斷錯誤，經常需要返工的不足。

技術領域：

本實用新型涉及柴油機檢測維修技術領域，特別涉及一種柴油機下竄氣快速檢測儀表。

背景技術：

目前，隨著鉆井工藝的不斷提升，在鉆井施工過程中需要泥漿泵大排量、雙泵高泵壓噴射進行鉆進。在這種情況下，柴油機長時間處于超負荷運轉，往往會造成柴油機缸套、活塞與活塞環嚴重磨損，頻繁出現柴油機拉缸下竄氣故障，造成柴油機動力性能不足或其它機械事故。

現有的柴油機下竄氣檢測方法是拆卸柴油機兩側的觀察窗及零部件和用量缸表來檢查。由于柴油機機體兩側零部件比較多，拆卸起來既費時又費力，完全拆除兩側零部件后方可進行逐缸查找問題。這種在不確定的情況下，通過拆卸進行查找問題的方法很容易判斷錯誤。浪費了人力、物力和時間同時造成一定程度上的經濟損失。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種柴油機下竄氣檢測儀表，該裝置實現了能夠快速準確地檢測出柴油機哪缸或哪幾缸下竄氣，不需要拆卸柴油機兩側零部件，使用起來方便快捷，大大節省了檢修時間。克服了現有柴油機下竄氣檢測方法費時費力，很容易判斷錯誤，經常需要返工的不足。

本實用新型所采取的技術方案是：一種柴油機下竄氣檢測儀表，包括壓力表Ⅰ和壓力表Ⅱ；壓力表Ⅰ與三通Ⅰ一個接口相連接，三通Ⅰ另兩個接口分別連接閥門Ⅰ和高壓氣管線Ⅰ，高壓氣管線Ⅰ與快速插接件Ⅰ相連接；壓力表Ⅱ與三通Ⅱ一個接口相連接，三通Ⅱ另兩個接口分別連接閥門Ⅱ和高壓氣管線Ⅱ，高壓氣管線Ⅱ與快速插接件Ⅱ相連接；閥門Ⅰ和閥門Ⅱ分別通過管線與三通Ⅲ的兩個接口相連接，三通Ⅲ的另一個接口通過管線與總氣源閥門相連接，總氣源閥門與壓縮空氣儲氣瓶相連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型實現了能夠快速準確地檢測出柴油機哪缸或哪幾缸下竄氣，不需要拆卸柴油機兩側零部件，使用起來方便快捷，大大節省了檢修時間。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，一種柴油機下竄氣檢測儀表，包括壓力表Ⅰ1和壓力表Ⅱ2；壓力表Ⅰ1與三通Ⅰ3一個接口相連接，三通Ⅰ3另兩個接口分別連接閥門Ⅰ5和高壓氣管線Ⅰ9，高壓氣管線Ⅰ9與快速插接件Ⅰ10相連接；壓力表Ⅱ2與三通Ⅱ4一個接口相連接，三通Ⅱ4另兩個接口分別連接閥門Ⅱ6和高壓氣管線Ⅱ11，高壓氣管線Ⅱ11與快速插接件Ⅱ12相連接；閥門Ⅰ5和閥門Ⅱ6分別通過管線與三通Ⅲ7的兩個接口相連接，三通Ⅲ7的另一個接口通過管線與總氣源閥門8相連接，總氣源閥門8與壓縮空氣儲氣瓶相連接。

可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。