[實用新型]重型汽車方向助力電機的機殼

有效

• 申請號: 201721132867.8
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207150304U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 李呈豪;金靈華
• 申請（專利權）人: 溫嶺市東菱電機有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 蔣超

1.一種重型汽車方向助力電機的機殼，包括前端蓋（1）和呈筒狀的電機筒（2），其特征在于，所述的前端蓋（1）和電機筒（2）同軸設置且連成一體，所述的前端蓋（1）具有一圈徑向凸出于電機筒（2）設置的圍邊（3），所述的前端蓋（1）的外端面具有一圈軸向凸出的凸環（4），所述的圍邊（3）上周向均勻地開設有若干個連接孔（5）且圍邊（3）朝向凸環（4）的端面形成法蘭面（6），所述的電機筒（2）的內壁中部具有一圈凹入的定子安裝位（7），所述的前端蓋（1）的內端面具有一圈凹入的凹槽（8）。

2.根據權利要求1所述的重型汽車方向助力電機的機殼，其特征在于，所述的定子安裝位（7）的直徑為圍邊（3）直徑的0.7-0.8，所述的凸環（4）的內徑為圍邊（3）直徑的0.45-0.55，所述的凸環（4）的外徑為圍邊（3）直徑的0.7-0.8，所述的連接孔（5）中心線到前端面軸線的距離為圍邊（3）半徑的0.85-0.9。

3.根據權利要求2所述的重型汽車方向助力電機的機殼，其特征在于，所述的定子安裝位（7）的軸向長度為電機筒（2）外端至凸環（4）頂端長度的0.42-0.52，所述的電機筒（2）外端至法蘭面（6）的長度為電機筒（2）外端至凸環（4）頂端長度的0.85-0.9。

4.根據權利要求3所述的重型汽車方向助力電機的機殼，其特征在于，所述的圍邊（3）朝向電機筒（2）的側面具有與連接孔（5）一一對應的導向筒（9），所述的導向筒（9）包圍連接孔（5）且與連接孔（5）同軸設置，所述的導向筒（9）還具有兩道固連于電機筒（2）外壁的加強筋（9a）。

5.根據權利要求4所述的重型汽車方向助力電機的機殼，其特征在于，所述的電機筒（2）的外側具有若干道周向均勻分布且軸向延展的凸棱（10），所述的電機筒（2）的外端面開設有軸向設置且位于各個凸棱（10）處的軸向孔（11）。

6.根據權利要求1或2或3所述的重型汽車方向助力電機的機殼，其特征在于，所述的凸環（4）的頂端面開設有一圈與凸環（4）同軸設置的環形槽（4a），所述的凸環（4）周向均勻開設有若干道連通于環形槽（4a）的過油槽（4b）。

7.根據權利要求1或2或3所述的重型汽車方向助力電機的機殼，其特征在于，所述的電機筒（2）的內壁具有一圈位于定子安裝位（7）外側的防干涉凹槽（12），所述的防干涉凹槽（12）的內徑大于定子安裝位（7）的內徑。

8.根據權利要求6所述的重型汽車方向助力電機的機殼，其特征在于，所述的凸環（4）的外壁具有呈環形的安裝槽（4c）。

9.根據權利要求1或2或3所述的重型汽車方向助力電機的機殼，其特征在于，所述的前端蓋（1）的內端面具有與其同軸設置且軸向凸出的凸筒（13），所述的凸筒（13）的內壁具有軸承安裝位（13a）和油封安裝位（13b），所述的油封安裝位（13b）位于軸承安裝位（13a）和前端蓋（1）的內端面之間。