[實用新型]一種用于自行車的自動限速裝置

有效

• 申請號: 201721132516.7
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207191291U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 李星儀;李成華
• 申請（專利權）人: 中南民族大學
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00
• 代理公司: 武漢臻誠專利代理事務所(普通合伙)42233
• 代理人: 宋業斌

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，更具體地，涉及一種用于自行車的自動限速裝置。

背景技術

如今，自行車由于其價格便宜、輕便且相對快捷，得到了日益廣泛的應用。

然而，目前自行車存在的一個普遍且不容忽視的問題在于，自行車的行駛速度只能通過自行車用戶主動控制，一旦自行車用戶分心或者走神，則很容易出現安全事故，目前缺乏一種能夠自動控制自行車行駛速度，從而提高安全性的機制。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種用于自行車的自動限速裝置，其目的在于，通過在自行車車速超過預定速度時，實現自動限制車速，由此解決現有自行車中存在的過于依賴用戶主動控制而導致安全性差、容易發生安全事故的技術問題。

為實現上述目的，按照本實用新型的一個方面，提供了一種用于自行車的自動限速裝置，包括制動滑塊、一對滑道、以及彈簧，制動滑塊、滑道和彈簧設置于自行車的鼓式剎車部件的內環一側設置的開口中，制動滑塊與彈簧的一端固定連接，可在彈簧的彈力作用下沿滑道滑出開口之外，并與鼓式剎車部件的外環處的橡膠片抵觸，彈簧的另一端固定在鼓式剎車部件的內環上。

優選地，內環與自行車后輪同軸固定連接。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：

1、本實用新型在自行車車速超過規定車速時，能夠通過沿著滑道從鼓式剎車部件的內環一側設置的開口處自動滑出的制動滑塊抵觸外環處橡膠片的方式，實現自動剎車的功能，從而能夠解決現有自行車中存在的過于依賴用戶主動控制而導致安全性差、容易發生安全事故的技術問題；

2、本實用新型在自行車車速未超過規定車速時，由于制動滑塊不會從開口滑出，因此能夠實現與普通自行車相同的代步功能。

3、本實用新型的設計簡單，實現方便，價格很低。

附圖說明

圖1是本實用新型用于自行車的自動限速裝置的示意圖。

在所有附圖中，相同的附圖標記用來表示相同的元件或結構，其中：

1-制動滑塊；2-滑道；3-彈簧。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，本實用新型提供了一種用于自行車的自動限速裝置包括制動滑塊1、一對滑道2、以及彈簧3。

在自行車的鼓式剎車部件的內環一側設置有開口，制動滑塊1、滑道2、以及彈簧3設置于該開口中，制動滑塊1與彈簧3的一端固定連接，可在彈簧3的彈力作用下沿滑道2滑出開口之外，并與鼓式剎車部件的外環處的橡膠片抵觸，彈簧3的另一端固定在鼓式剎車部件的內環上，且該內環 與自行車后輪同軸固定連接，并隨自行車后輪共同轉動。

本實用新型的工作原理如下：

該自動限速裝置在自行車速度超過預設的安全速度時(如20公里/小時)能自動使車速下降，以保證車速在安全速度范圍內。當車速超過預設的安全速度時，在離心力的作用下，制動滑塊1沿著滑道2從鼓式剎車部件內環一側的開口中滑出，抵觸到鼓式剎車部件中外環處的橡膠片，因二者抵觸所產生的摩擦力能夠減慢自行車輪胎的轉動，從而達成自動剎車之目的。在彈簧3的作用下，如果自行車的車速低于安全速度，制動滑塊1不會沿著滑道2從開口滑出，從而不會與鼓式剎車部件中外環處的橡膠片抵觸，不會影響自行車的正常行駛。制動滑塊1的質量和彈簧3的彈性系數等具體參數由所限定的車速根據相關的物理定律計算得到。

本領域的技術人員容易理解，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。