[實用新型]一種耐高溫渦輪增壓器壓氣機殼

有效

• 申請號: 201721130994.4
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207363954U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 印常華
• 申請（專利權）人: 江蘇正馳機電有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/58;F04D29/66
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 龔建良

本實用新型提供一種耐高溫渦輪增壓器壓氣機殼，包括殼體，所述殼體端部設有出氣口，中央設有進氣口，所述殼體表面設有若干均勻排布的直線狀散熱片主體，所述散熱片主體設有若干散熱片分支，所述殼體為層狀結構，包括殼芯，所述殼芯的內表面設有吸音層，外表面設有鋁膜反光層。本實用新型可防止陽光曝曬，散熱效果好，能夠降低壓縮空氣的溫度，減少噪音污染。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器技術領域，具體涉及一種耐高溫渦輪增壓器壓氣機殼。

背景技術

渦輪增壓器主要由壓氣機部件、渦輪機部件和中間體部件構成。發動機工作時，排出的廢氣驅動渦輪機中的渦輪，渦輪帶動同軸上的壓氣機葉輪，使葉輪高速旋轉，把通過壓氣機殼空氣進口進入壓氣機殼中的空氣進行壓縮，壓縮后的空氣通過壓氣機殼流道進入發動機氣缸中，提高進氣壓力，使進入發動機氣缸的空氣量相對增加，使噴氣缸中的燃油燃燒更加充分。其中壓氣機部件包括壓氣機殼，空氣在壓縮傳送過程中溫度會升高，使壓氣機殼迅速升溫，若渦輪增壓器露天使用，陽光曝曬也會使壓氣機殼溫度升高。但是現有的渦輪增壓器壓氣機殼散熱效果差，長期處于高溫下工作后降低其使用壽命，且溫度高會使空氣的密度降低，進入發動機氣缸會引起燃料燃燒不充分。此外，壓氣機部件在使用中會產生大量的噪音污染。

實用新型專利汽車發動機用壓氣機殼(申請號為201320257927.4)包括蝸形殼體，在殼體的端部為出氣口，殼體的側部設置進氣口，殼體的內部為連通進氣口和出氣口的流道；其特征是：所述殼體的外表面設置若干翅片狀散熱片。所述散熱片與殼體一體成形。在所述殼體上設置有放氣口。該實用新型所述的汽車發動機用壓氣機殼可以實現對壓氣機殼中壓縮空氣的散熱，降低壓縮空氣的溫度，但是其翅片狀散熱片的散熱效果較差，且無任何降噪結構。

因此急需提供一種可防止陽光曝曬，散熱效果好，能夠降低壓縮空氣的溫度，減少噪音污染的耐高溫渦輪增壓器壓氣機殼。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有渦輪增壓器壓氣機殼的不足，提供一種可防止陽光曝曬，散熱效果好，能夠降低壓縮空氣的溫度，減少噪音污染的耐高溫渦輪增壓器壓氣機殼。

本實用新型提供了如下技術方案：

一種耐高溫渦輪增壓器壓氣機殼，包括殼體，所述殼體端部設有出氣口，中央設有進氣口，所述殼體表面設有若干均勻排布的直線狀散熱片主體，所述散熱片主體設有若干散熱片分支，所述殼體為層狀結構，包括殼芯，所述殼芯的內表面設有吸音層，外表面設有鋁膜反光層。

優選的，所述殼體的中央軸線上設有若干加強筋，增強壓氣機殼的強度，延長其使用壽命。

優選的，所述加強筋間設有固定片，便于壓氣機殼的固定。

優選的，所述吸音層表面設有耐磨層，提高吸音層和殼芯的耐磨性。

優選的，所述殼芯與所述鋁膜反光層間設有耐蝕層，防止殼芯被腐蝕，延長其使用壽命。

優選的，所述耐蝕層與所述鋁膜反光層間通過粘合層相粘接，有利于鋁膜反光層的牢固貼附。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型的殼體設有直線狀散熱片主體，散熱片主體設有若干散熱片分支，能夠提高散熱效率，有效降低壓縮空氣的溫度，同時延長壓氣機殼的使用壽命。

(2)本實用新型設有吸音層，能夠有效吸收工作過程中產生的噪音，降低噪音污染。

(3)本實用新型設有鋁膜反光層，當渦輪增壓器露天使用時，可以反射陽光，防止陽光曝曬。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解和說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型殼體的層狀結構示意圖。