[實(shí)用新型]一種簡(jiǎn)易式電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)消隙結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721130086.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN207195587U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳秋德;溫昭華;羅禎明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉泰數(shù)控科技股份公司
• 主分類號(hào): F16H19/04
• 分類號(hào): F16H19/04;F16H57/12
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙)35221
• 代理人: 謝世玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪齒條傳動(dòng)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種簡(jiǎn)易式電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)消隙結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的傳動(dòng)領(lǐng)域，齒輪齒條配合傳動(dòng)是一種非常常見的方式，普通齒輪齒條嚙合傳動(dòng)時(shí)，為了在嚙合齒廓之間形成潤(rùn)滑油膜，避免因輪齒摩檫發(fā)熱膨脹而卡死，齒廓之間必須留有間隙，此間隙稱為齒側(cè)間隙，簡(jiǎn)稱側(cè)隙。

但是，齒側(cè)間隙的存在會(huì)產(chǎn)生齒間沖擊，影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。特別是在運(yùn)用到與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合使用時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸的受力不均衡，影響驅(qū)動(dòng)電機(jī)及齒輪齒條的使用壽命。

因此，本發(fā)明人對(duì)此做進(jìn)一步研究，研發(fā)出一種簡(jiǎn)易式電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)消隙結(jié)構(gòu)，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種簡(jiǎn)易式電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)消隙結(jié)構(gòu)，不僅解決了普通齒輪齒條傳動(dòng)的齒隙調(diào)整問(wèn)題，同時(shí)還改善了電機(jī)軸的受力狀況，使得電機(jī)軸受力平衡，增加了驅(qū)動(dòng)電機(jī)及齒輪齒條的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種簡(jiǎn)易式電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)消隙結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)安裝架、齒輪、齒條、軸承、基座、調(diào)整螺栓和鎖緊螺栓，電機(jī)安裝架通過(guò)鎖緊螺栓固定在基座上，安裝在電機(jī)安裝架上的調(diào)整螺栓抵靠在鎖緊螺栓上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電機(jī)安裝架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸穿設(shè)于電機(jī)安裝架，齒輪和軸承套接在電機(jī)軸上，齒條與齒輪嚙合連接，軸承位于電機(jī)軸的端部。

進(jìn)一步，電機(jī)安裝架上具有T型通孔，基座上具有螺栓孔，鎖緊螺栓穿設(shè)在T型通孔中，并安裝在螺栓孔中。

進(jìn)一步，在T型孔的側(cè)邊設(shè)有橫槽，調(diào)整螺栓置于橫槽中。

采用上述方案后，由于本實(shí)用新型在電機(jī)軸的另外一端增加一個(gè)軸承(即輔助支撐軸承)來(lái)起到支撐電機(jī)軸的作用，同時(shí)配合電機(jī)安裝架的調(diào)整螺栓和鎖緊螺栓，通過(guò)調(diào)整螺栓和鎖緊螺栓的配合，上下微調(diào)進(jìn)行調(diào)整齒輪與齒條的間隙。該結(jié)構(gòu)不僅解決了普通齒輪齒條傳動(dòng)的齒隙調(diào)整問(wèn)題，同時(shí)還改善了電機(jī)軸的受力狀況，使得電機(jī)軸受力平衡，增加了電機(jī)及齒輪齒條的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

驅(qū)動(dòng)電機(jī)1電機(jī)軸11 電機(jī)安裝架2 齒輪3齒條4

軸承5基座6調(diào)整螺栓7 鎖緊螺栓8

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。本實(shí)用新型所揭示的是一種簡(jiǎn)易式電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)消隙結(jié)構(gòu)，如圖1所示，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、電機(jī)安裝架2、齒輪3、齒條4、軸承5、基座6、調(diào)整螺栓7和鎖緊螺栓8。

電機(jī)安裝架2固定在基座6上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1安裝在電機(jī)安裝架2上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的電機(jī)軸11穿設(shè)于電機(jī)安裝架2，齒輪3和軸承5套接在電機(jī)軸1上，齒條4與齒輪3嚙合連接。

軸承5位于電機(jī)軸11的端部，軸承5主要作用在于:第一，支撐電機(jī)軸11旋轉(zhuǎn)，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，保證其回轉(zhuǎn)精度，即在電機(jī)軸11的一端增加一個(gè)輔助支撐；第二，用于改善電機(jī)軸11的受力情況，使得電機(jī)軸11受力均勻，延長(zhǎng)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的使用壽命。第三，軸承5也改善了齒輪3的嚙合接觸情況，使得齒輪3嚙合的更為均勻，延長(zhǎng)了齒輪齒條副的使用壽命。

電機(jī)安裝架2通過(guò)鎖緊螺栓8固定在基座6上，調(diào)整螺栓7安裝在電機(jī)安裝架2上，調(diào)整螺栓7抵靠在鎖緊螺栓8上。

進(jìn)一步，電機(jī)安裝架2上具有T型通孔，基座6上具有螺栓孔，鎖緊螺栓8穿設(shè)在T型通孔中，并安裝在螺栓孔中，從而將電機(jī)安裝架2與基座6固定連接。

進(jìn)一步，在T型孔的側(cè)邊設(shè)有橫槽，調(diào)整螺栓7放置在橫槽中并可以在橫槽中位移。調(diào)整螺栓7在橫槽中位移，當(dāng)調(diào)整螺栓7離開時(shí)，就能夠方便快速的調(diào)節(jié)鎖緊螺栓8，當(dāng)調(diào)整螺栓7抵靠在鎖緊螺栓8上時(shí)，就能將鎖緊螺栓8固定好。

使用本實(shí)用新型時(shí)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)齒隙時(shí)，只需要通過(guò)調(diào)整螺栓7，使得調(diào)節(jié)螺栓7離開鎖緊螺栓8，調(diào)節(jié)鎖緊螺栓8上下位移，通過(guò)此調(diào)節(jié)，帶動(dòng)電機(jī)安轉(zhuǎn)架2位移，使得帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1位移，從而上下微調(diào)進(jìn)行調(diào)整齒輪3與齒條4的間隙，當(dāng)鎖緊螺栓8至適當(dāng)位置后，再將調(diào)節(jié)螺栓7抵靠在鎖緊螺栓8將其固定，保證電機(jī)安裝架2固定在基座6上。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求和說(shuō)明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。