[實用新型]一種應用于三輪汽車的空氣懸架裝置

有效

• 申請號: 201721129773.5
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207128536U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 朱訓棟;孫玉鵬;劉公星;王記國;潘道林;史建國
• 申請（專利權）人: 山東時風（集團）有限責任公司
• 主分類號: B60G11/46
• 分類號: B60G11/46;B60G17/052
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 苗峻,張平平

技術領域

本實用新型涉及汽車懸掛裝置領域，具體涉及一種應用于三輪汽車的空氣懸架裝置。

背景技術

隨著農村生活水平的提高，用戶對于三輪汽車的舒適性、平順性要求更高。但是現在市場上三輪汽車懸架系統都是鋼板彈簧懸架結構。原鋼板彈簧懸架系統存在著重量較重、舒適性和穩定性差、噪音大、易磨損等諸多缺點。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供一種應用于三輪汽車的空氣懸架裝置。為解決上述問題，本實用新型采取的技術方案為：

一種應用于三輪汽車的空氣懸架裝置，包括設置在車架總成與后橋總成之間的空氣彈簧氣囊，所述的空氣彈簧氣囊通過鋼板彈簧固定在車架總成下側面、通過設置在后橋總成外側面的U型螺栓固定在后橋總成上，所述的U型螺栓開口向下，并且下開口通過螺母設置有下壓板固定；還包括儲氣罐，所述的儲氣罐通過氣管與空氣彈簧氣囊連接，所述的氣管上設置有只允許氣體從儲氣罐通向安全彈簧氣囊的單向閥；還包括設置在氣管上的電子調節閥，所述的電子調節閥電連接有調節器。

其中，儲氣罐的作用是把整車氣剎系統提供的高壓空氣，經過電子調壓閥調壓后沖入空氣彈簧氣囊。

單向閥的設置是在整車氣剎系統出現故障時保證空氣彈簧氣囊中的高壓空氣正常工作的裝置。

電子調壓閥是實現空氣彈簧氣囊中的空氣壓力調解的裝置，通過調節器由駕駛員調解。

當車輛空載時,駕駛員通過調解器控制電子調壓閥，使得進入空氣彈簧氣囊內的空氣壓力低，約為3Mp，空氣彈簧氣囊相對較軟，能有效消除地面對整車的沖擊力，提高了整車舒適性；當車輛重載時，駕駛員通過調解器控制電子調壓閥，使得進入兩個空氣彈簧氣囊內的空氣壓力高，約為5Mp，此時由空氣彈簧氣囊和鋼板彈簧共同受力，能夠增強載貨能力。

優選的，所述的調節器設置在駕駛室內，更方便駕駛員通過調節器對空氣彈簧氣囊內的壓力進行調節。并且通過調節器調整電子調壓閥已是現有的成熟技術。

本實用新型實現了懸架系統與車架柔性連接，以空氣彈簧氣囊優良的吸振性能化解來自復雜路況的顛簸，在空載時降低空氣彈簧氣囊內壓力，提高舒適性，滿載時提高空氣彈簧氣囊內的壓力，增強載貨能力，極大的提高了駕駛員駕駛時的舒適性以及日常生活中的便利。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

其中，1、電子調節閥，2、氣管，3、單向閥，4、空氣彈簧氣囊，5、車架總成，6、鋼板彈簧，7、U型螺栓，8、螺母，9、下壓板，10、后橋總成，11、儲氣罐，12、調節器。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種應用于三輪汽車的空氣懸架裝置，包括設置在車架總成5與后橋總成10之間的空氣彈簧氣囊4，所述的空氣彈簧氣囊4通過鋼板彈簧6固定在車架總成5下側面、通過設置在后橋總成10外側面的U型螺栓7固定在后橋總成10上，所述的U型螺栓7開口向下，并且下開口通過螺母8設置有下壓板9固定；還包括儲氣罐11，所述的儲氣罐11通過氣管2與空氣彈簧氣囊4連接，所述的氣管2上設置有只允許氣體從儲氣罐11通向安全彈簧氣囊4的單向閥3；還包括設置在氣管2上的電子調節閥1，所述的電子調節閥1電連接有設置在駕駛室內的調節器12。