[實(shí)用新型]一種蓄電池加熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721129639.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN207134450U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵保家
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邵保家
• 主分類號(hào): H01M10/615
• 分類號(hào): H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/657
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電池保溫技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種蓄電池加熱裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車，在人們的生活中，已經(jīng)是必不可少的出行工具，出現(xiàn)了平衡車，兩輪電動(dòng)車，三輪電動(dòng)車，以及四輪電動(dòng)車，對(duì)于經(jīng)常駕駛電動(dòng)車出行的人們來說，掌握好充電方法和充電頻率是關(guān)鍵。目前，大部分電動(dòng)車還是以蓄電池作為動(dòng)力，而蓄電池的充電維護(hù)，也是人們一直關(guān)注的焦點(diǎn)。在夏季、春季以及秋季，溫度適宜，對(duì)蓄電池充放電的影響并不大；但是在冬季，溫度過低，蓄電池在充電時(shí)，會(huì)出現(xiàn)電池充不滿的情況，影響了電動(dòng)車的行駛里程。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所提供的一種蓄電池加熱裝置，以達(dá)到在低溫時(shí)，蓄電池充放電過程中，提高蓄電池周圍溫度，保證蓄電池充分充放電的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：一種蓄電池加熱裝置，其特征在于，在蓄電池組周圍除頂部外，分別設(shè)置有加熱板，在加熱板外側(cè)及頂部設(shè)置有保溫層，在保溫層外側(cè)設(shè)置有殼體；所述的殼體上設(shè)置有控溫閥；控溫閥打開后，外部環(huán)境連通到電池內(nèi)部環(huán)境；在加熱板的內(nèi)壁，還設(shè)置有溫控開關(guān)和控制器；溫控開關(guān)與加熱板形成工作電路，采集加熱裝置內(nèi)部溫度，并在達(dá)到設(shè)定溫度后斷電，加熱板停止加熱，在低于設(shè)定溫度后，開啟加熱功能；所述的控制器為電動(dòng)車上設(shè)置的控制器，設(shè)置在蓄電池工作電路中。

進(jìn)一步，所述的控溫閥結(jié)構(gòu)為：包括有閥蓋及打開閥蓋電路；閥蓋下端連接有固定柱，在固定柱上穿設(shè)有彈簧，將閥蓋穿設(shè)在殼體洞口內(nèi)并在洞口處設(shè)置有擋片，彈簧處于擋片之下；所述的打開閥蓋電路為：溫控器與電磁鐵及直流電源形成為閉合回路，所述的電磁鐵處于閥蓋上部，所述的溫控器為常開式，處于保溫層內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述的保溫層材料為聚氨酯發(fā)泡保溫材料。

進(jìn)一步的，所述的溫控開關(guān)設(shè)置溫度高于25℃斷開電路，低于24℃時(shí)閉合電路。

進(jìn)一步的，所述的溫控器設(shè)置溫度高于26℃時(shí)閉合電路，低于25℃時(shí)斷開電路。

進(jìn)一步的，所述的殼體上部為可拆除結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過應(yīng)用本實(shí)用新型的加熱裝置，在冬季蓄電池充電時(shí)，加熱板對(duì)蓄電池周圍環(huán)境進(jìn)行加熱；在蓄電池周圍環(huán)境溫度達(dá)到25℃時(shí)，溫控開關(guān)采集到高于25℃溫度信號(hào)，斷開電路，加熱板停止加熱；在溫度低于24℃時(shí)，閉合電路，加熱板開始加熱；在蓄電池充電完成后，人為動(dòng)作將蓄電池停止充電及將加熱板電路電源斷開；在電動(dòng)車行駛過程中，控制器放熱，在溫度達(dá)到高于26℃時(shí)，溫控器采集蓄電池周圍環(huán)境溫度為高于26℃，接通電路，電磁鐵吸合閥蓋，對(duì)蓄電池周圍環(huán)境進(jìn)行散熱；當(dāng)溫控器采集蓄電池周圍環(huán)境溫度低于25℃，斷開電路，閥蓋回落，對(duì)蓄電池周圍環(huán)境進(jìn)行保溫。使蓄電池的充放電能力充分利用，保證電動(dòng)車的行駛里程。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的控溫閥結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、蓄電池組；2、加熱板；3、保溫層；4、控溫閥；5、溫控開關(guān)；6、控制器；7、閥蓋；8、固定柱；9、彈簧；10、擋片；11、溫控器；12、電磁鐵。

具體實(shí)施方式

參見附圖：本實(shí)用新型所所提供的一種蓄電池加熱裝置，其特征在于，在蓄電池組1周圍除頂部外，分別設(shè)置有加熱板2，在加熱板2外側(cè)及頂部設(shè)置有保溫層3，保溫層3材料為聚氨酯發(fā)泡保溫材料；在保溫層3外側(cè)設(shè)置有殼體；所述的殼體上設(shè)置有控溫閥4；控溫閥4打開后，外部環(huán)境連通到蓄電池內(nèi)部環(huán)境；在加熱板2的內(nèi)壁，還設(shè)置有溫控開關(guān)5和控制器6；溫控開關(guān)5與加熱板2形成工作電路，采集加熱裝置內(nèi)部溫度，并在達(dá)到設(shè)定溫度后斷電，加熱板2停止加熱，在低于設(shè)定溫度后，閉合電路，加熱板2開始加熱；溫控開關(guān)5為常閉式，設(shè)置溫度高于25℃斷開電路，低于24℃時(shí)閉合電路；所述的控制器6為電動(dòng)車上設(shè)置的控制器，設(shè)置在蓄電池工作電路中。

所述的控溫閥4結(jié)構(gòu)為：包括有閥蓋7及打開閥蓋電路；閥蓋下端連接有固定柱8，在固定柱8上穿設(shè)有彈簧9，將閥蓋7穿設(shè)在殼體洞口內(nèi)并在洞口處設(shè)置有擋片10，彈簧9處于擋片10之下，擋片10為長(zhǎng)方形薄片，不影響蓄電池內(nèi)部環(huán)境的散熱；所述的打開閥蓋電路為：溫控器11與電磁鐵12及直流電源形成為閉合回路，所述的電磁鐵12處于閥蓋7上部，閥蓋7采用電磁鐵可吸附金屬材料制成，例如，鐵；所述的溫控器11為常開式，處于保溫層內(nèi)；溫控器在溫度低于高于26℃時(shí)閉合電路，低于25℃時(shí)斷開電路。

所述的殼體上部為可拆除結(jié)構(gòu)，通過螺栓將殼體上部與殼體下部連接；在其他季節(jié)不需要使用保溫功能時(shí)，將殼體上部打開不影響蓄電池的散熱，使蓄電池正常工作。