[實用新型]車用鋼管生產中的預壓裝置

有效

• 申請號: 201721129619.8
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207119648U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 胥胡仁
• 申請（專利權）人: 江西晟威汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D1/02
• 分類號: B21D1/02;B21D37/18
• 代理公司: 北京久維律師事務所11582
• 代理人: 邢江峰

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產所用設備技術領域，尤其涉及一種車用鋼管生產中的預壓裝置。

背景技術

在汽車的生產制造中，傳統汽車制造中所使用的鋼管一般是無縫鋼管并通過外部采購的形式購買而來，隨著技術的發展，鋼板的強度逐漸提高，有縫鋼管的各項性能已經符合汽車制造中的各項技術指標，因此，企業為了降低生產成本，鋼管由傳統的采購逐步發展到現如今的自生產，而在鋼管的生產中，目前普遍采用的方式是通過對不銹鋼板進行彎折形成所需的鋼管。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種結構設計新穎、適用于鋼管生產中的車用鋼管生產中的預壓裝置。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術方案為：

設計一種車用鋼管生產中的預壓裝置 ，它包括上下設置的兩個壓輥，預壓的板材從兩個壓輥之間穿過；板材進料方向上的兩個壓輥的前側設有潤油機構，所述潤油機構包括上下間隔設置的上板和下板，所述板材從上板和 下板之間穿過，且所述上板的底面、下板的頂面分別與所述板材的頂面、底面接觸；所述上板和下板內分別設有油道，所述上板的底面、下板的頂面分別設有與油道對應連通的油孔。

優選的，所述設置于上板和下板上的油孔分別為至少兩個，并分別沿上板、下板的寬度方向設置。

優選的，位于上板的底面、下板的頂面上分別設有一柔性吸油層。

優選的，所述下板的頂面為傾斜的斜面，且在板材的進料方向上，靠近兩個壓輥方向上的下板的頂面端部的高度高于另一端的高度。

優選的，位于所述下板的頂面上并處于底端處的端部設有一擋板。

本實用新型的有益效果在于：

本裝置為鋼管生產中的原材料（不銹鋼板）預處理裝置，使用于不銹鋼板彎折前的工序中，通過本裝置的使用可以確保被彎折的不銹鋼板的平整度，同時，可以對不銹鋼板的兩側面進行涂覆潤滑油，從而降低不銹鋼板與外部設備之間的摩擦力，能夠避免不銹鋼板表面出現劃傷、損傷現象的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型中的上板和下板的結構示意圖之一；

圖2為本實用新型中的上板和下板的配合關系結構示意圖；

圖3為本實用新型中的上板和下板的結構示意圖之二；

圖4為本實用新型的側視剖面結構示意圖；

圖中：1. 上板;2. 下板;3.上板上與油道連通的油管;4. 下板上與油道連通的油管;5. 油孔;6.板材;7.柔性吸油層;8. 擋板;9. 壓輥。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例1：一種車用鋼管生產中的預壓裝置，參見圖1至圖4；它包括上下設置的兩個壓輥9，預壓的板材6從兩個壓輥9之間穿過。

在板材6進料方向上（圖4中左側方向），兩個壓輥的前側設有潤油機構，具體的，所述潤油機構包括上下間隔設置的上板1和下板2，所述板材6從上板1和 下板2之間穿過，且所述上板1的底面、下板2的頂面分別與所述板材6的頂面、底面接觸。

進一步的，本設計還在所述上板1和下板2內分別設有油道，上板1和下板2內的油道分別通過上板上與油道連通的油管3、下板上與油道連通的油管4與外部的潤滑油供油泵連接，同時，還在所述上板1的底面、下板2的頂面分別設有與油道對應連通的油孔3。

進一步的，本設計中設置于上板和下板上的油孔5分別為至少兩個，并分別沿上板、下板的寬度方向設置，同時，還在位于上板1的底面、下板2的頂面上分別設有一柔性吸油層7（海綿或油麻層）。

進一步的，本設計中所述下板2的頂面為傾斜的斜面，且在板材6的進料方向上，靠近兩個壓輥9方向上的下板的頂面端部的高度高于另一端的高度，還在位于所述下板的頂面上并處于底端處的端部設有一擋板8。