[實用新型]異常電流監控系統

有效

• 申請號: 201721129431.3
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207198600U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 楊志高;周娟;郭曉棟;盧利朋
• 申請（專利權）人: 大運汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙)14100
• 代理人: 張彩琴,李曉娟

技術領域

本實用新型涉及重卡電器電流檢測，具體是一種對車輛關鍵回路電流進行監控、記錄、上傳、處理預警的異常電流監控系統。

背景技術

伴隨著電子技術的不斷發展和普及，汽車電子技術也隨之進入一個全新的時代。車用電器設備如照明、控制以及加熱等功能的電器設備不斷增加。越來越多的車用電器設備導致車輛在運行過程中出現新的問題，如控制器或燈具燒蝕引起整車著火事故。不僅給車主帶來巨大的經濟損失，甚至威脅生命財產安全。

基于以上現狀，為確保在車輛出現故障時給予車主提示和預警，以及在事故發生后能夠為主機廠事故分析提供可靠有效的數據支持。本專利提供一種 解決方案，通過在中央保險盒輸出端接入電流檢測裝置，可實時檢測重卡運行時關鍵回路電流狀態，并將原始采集數據進行存儲和上傳，同時針對異常電流進行提示和報警。

實用新型內容

本實用新型為了解決車載電器的異常電流導致的諸多問題，提供了一種異常電流監控系統。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：異常電流監控系統，包括故障信息提醒模塊、信息處理單元MCU、定位模塊、多路異常電流檢測模塊、聲光報警系統、發動機控制模塊、存儲設備；

其中所述故障信息提醒模塊包括第一信息處理單元CPU、為第一信息處理單元CPU供電的第一電源模塊、與第一信息處理單元CPU相連的第一CAN收發器及故障信息顯示及提示模塊；

所述信息處理單元MCU包括MCU，與MCU相連的第二CAN收發器、第三CAN收發器、串口控制器、AD轉換器、GPIO、SDIO控制器；

所述定位模塊包括第三信息處理單元CPU，為第三信息處理單元CPU供電的第三電源模塊，與第三信息處理單元CPU相連的串口接口和GPS定位模塊；

所述多路異常電流檢測模塊包括室內燈具電流檢測端、點煙器電流檢測端、大燈霧燈照明電流檢測端及備用電源電流檢測端；

所述聲光報警系統包括喇叭、喇叭繼電器、危險報警燈、危險報警燈繼電器以及為喇叭、危險報警燈供電的第五電源模塊，所述喇叭繼電器的觸點連接在第五電源模塊與喇叭接線端子之間；危險報警燈繼電器的觸點連接在第五電源模塊與危險報警燈的接線端子之間；

所述發動機控制模塊包括第六信息處理單元CPU、為第六信息處理單元CPU供電的第六電源模塊、與第六信息處理單元CPU相連的第六CAN收發器、與第六信息處理單元CPU相連的發動機噴油、進氣控制模塊；

所述存儲設備包括存儲單元，連接于存儲單元上的SDIO接口和電源接口；

所述第一CAN收發器與第二CAN收發器之間通過CAN總線連接；所述串口控制器與串口接口之間通過GPS收發線相連接；所述室內燈具電流檢測端、點煙器電流檢測端、大燈霧燈照明電流檢測端及備用電源電流檢測端分別與AD轉換器相連接，GPIO通過IO線路向聲光報警系統輸入高電平；所述第三CAN收發器與第六CAN收發器之間通過CAN總線連接；SDIO接口接收由SDIO控制器發送的SDIO信號。

現有重卡通過各回路的熔斷器檢測整車異常電流，且熔斷器的值在設計時有30%的余量，當故障電路的電流緩慢增加或者電流值位于熔斷器值承受過電流的邊緣時，熔斷器無法起到保護作用。同時，市場車輛存在用銅絲代替熔斷器現象，導致用電器出現故障時，無法起到保護整車線路的作用，引起線束燒蝕或車輛燒毀等重大事故。本實用新型通過多路異常電流檢測模塊對整車事故易發回路進行電流監控。實現當整車電器設備故障時，其回路電流異常增大，通過對采集的電流值進行分析診斷并報警，從而達到預防電器設備故障引起重大事故發生的目的。本實用新型采用可準確的檢測到線路的具體電流值，通過MCU處理后，可進行準確的報警和提示。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述異常電流監控系統的結構示意圖。

圖中：1-故障信息提醒模塊，2-信息處理單元MCU，3-定位模塊，4-多路異常電流檢測模塊，5-聲光報警系統，6-發動機控制模塊，7-存儲設備。

具體實施方式