[實用新型]電池系統振動測試裝置

有效

• 申請號: 201721129184.7
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207351640U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 黃偉;盛力;袁格年;馮志博;楊槐
• 申請（專利權）人: 常州普萊德新能源電池科技有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 北京成創同維知識產權代理有限公司 11449
• 代理人: 蔡純;張靖琳

本申請公開了一種電池系統振動測試裝置，其特征在于，包括：底板，包括多個電池系統固定孔；支撐柱，位于所述底板上，用于支撐所述電池系統并將所述電池系統固定于所述底板上；其中，所述支撐柱位置與所述電池系統固定孔位置相匹配。本申請的電池系統振動測試裝置結構簡單，安裝拆卸方便；整體采用螺栓連接，有效避免了焊接變形，增強了裝置的抗振性；通用性強，只需移動支撐柱位置，即可對不同動力電池系統進行固定。

技術領域

本實用新型涉及一種振動測試裝置，具體涉及一種電池系統的振動測試裝置。

背景技術

目前，新能源汽車迎來了高速發展時期，動力電池作為存儲和釋放能量的部件，是電動汽車的核心組成部分，其安全性能將直接影響到電動汽車的整車性能與行駛安全。因此在電池系統的研制和生產中，為了保證電池系統產品的可靠性，需要對其進行振動、沖擊、沉水等試驗。在振動和沖擊試驗中，樣品的安裝及定向離不開振動測試裝置，振動測試裝置是連接振動臺和電池系統，并將振動力傳遞給電池系統的工藝裝備。振動測試裝置的設計必須能滿足試驗的需求并且能夠通過振動測試裝置將振動臺產生的振動剛性不衰減地傳遞給電池系統，避免欠試驗和過試驗。

為了對電池系統進行振動測試，需要設計相應的振動測試裝置，由于電池系統的尺寸大小與結構設計、加工工藝等因素密切相關，不同的項目電池系統外觀尺寸有可能不同，同一個項目，也可能使用不同規格的電池系統，即使是同一個產品，工藝的改變也會影響到電池系統的外觀尺寸。因此在進行振動測試時，現有的許多純電動汽車動力電池系統的振動測試裝置都是針對單一動力電池系統，在測試時有時需要將動力電池焊接到振動臺面上，此種情況需要對不同動力電池系統設計不同規格的振動測試裝置，通用性和互換性差，人力資源及加工成本都會增加。

現有的有些動力電池系統振動測試裝置底板采用分體式，現場安裝需要拼湊組裝，裝配比較困難，需要重復調整位置才能和動力電池系統安裝點完全匹配；而且裝配時在底板上開螺紋孔，由于底板材質原因，螺栓螺紋容易失效。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種電池系統振動測試裝置，該測試裝置能夠適用于不同形狀的電池系統的振動測試，通用性強，并且結構簡單，裝配方便，剛度好，可以將振動臺的振動幅度不衰減的傳遞給電池系統，能滿足試驗的需求。

根據本實用新型提供一種電池系統振動測試裝置，位于振動臺的表面上，其特征在于，包括：底板，包括多個電池系統固定孔；支撐柱，位于所述底板上，用于支撐所述電池系統并將所述電池系統固定于所述底板上；其特征在于，所述支撐柱位置與所述電池系統固定孔位置相匹配。

優選地，所述底板為一體式底板。

優選地，所述電池系統振動測試裝置還包括：第一方向導軌槽，位于所述底板上；第二方向導軌槽，位于所述底板上，與所述第一方向導軌槽相互垂直；其中，所述第一方向導軌槽和所述第二方向導軌槽中包括多個所述電池系統固定孔；所述支撐柱位于所述第一方向導軌槽和所述第二方向導軌槽中，所述支撐柱可以在所述第一方向導軌槽和所述第二方向導軌槽中改變位置，并固定于所述電池系統固定孔上。

優選地，所述支撐柱通過螺栓固定于所述底板上。

優選地，所述支撐柱上開有螺栓孔，所述螺栓孔均為螺紋孔。

優選地，所述電池系統固定孔均為通孔，用于固定所述支撐柱以及將所述底板固定于所述振動臺上。

優選地，每個所述第一方向導軌槽和所述第二方向導軌槽中的兩側均設有條形通孔，所述條形通孔沿所述第一方向導軌槽和所述第二方向導軌槽中的長度方向設置。

優選地，所述支撐柱下表面為一方形底板，所述方形底板的四角分別位于同一所述第一方向導軌槽或所述第二方向導軌槽中的兩條所述條形通孔中。