[實用新型]單作用往復液壓作動器

有效

• 申請號: 201721128967.3
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207161425U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 趙靜一;蔡偉;朱明;雷政;張瑞鑫;茹強;司少朋
• 申請（專利權）人: 燕山大學;中國科學院國家天文臺
• 主分類號: F15B15/18
• 分類號: F15B15/18;F15B13/04;F15B1/02
• 代理公司: 秦皇島一誠知識產權事務所(普通合伙)13116
• 代理人: 李合印

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，具體涉及一種單方向輸出、往復動作的液壓作動器。

背景技術

現有液壓作動器在液壓缸回程時需要提供壓力，液壓缸伸出靠機械外力，一般通過復雜作動器液壓回路實現。如公開號為103307059A的中國發明專利，其公開了一種液壓促動器，包括液壓缸和促動器液壓站，促動器液壓站內設置有電氣控制部分和手動控制部分。該促動器共設有8個控制液壓閥，液壓缸兩側與油箱都有油液流動，液壓系統結構復雜，管路布置復雜，并且系統工作一段時間后有較多氣泡產生，而且氣泡溶解在液壓油后，造成運行一定時間產生噪聲、爬行和系統溫升高等故障，并且造成系統油液污染嚴重。

發明內容

本實用新型旨在提供一種采用“無閥”概念設計，具有簡化液壓系統結構和簡化管路布置特點的液壓作動器。

本實用新型目的通過下述技術方案來實現：

一種單作用往復液壓作動器，包括液壓泵站和液壓缸，所述液壓缸下部套裝有與液壓缸無桿腔連通的蓄能器，所述液壓泵站包括安裝在集成閥塊上的油箱、電機、齒輪泵、比例溢流閥、單向閥一和單向閥二，所述集成閥塊通過固定支架固定在液壓缸上部，集成閥塊油路出口與有桿腔通過管路連接，所述電機驅動齒輪泵從油箱吸油并輸出高壓油，輸出的高壓油通過單向閥一通往液壓缸有桿腔，推動活塞桿拉回，液壓缸無桿腔的油液被壓回蓄能器；活塞桿伸出時，蓄能器向液壓缸無桿腔進油，液壓缸有桿腔油液通過比例溢流閥和單向閥二進入油箱，液壓缸上、下部分別安裝連通有桿腔和無桿腔的排氣閥一和排氣閥二，用于系統含氣量大時，排出系統氣泡。

一種單作用往復液壓作動器，用于齒輪泵無法正常工作時，包括液壓泵站和液壓缸，所述液壓缸下部套裝有與液壓缸無桿腔連通的蓄能器，所述液壓泵站包括手動泵和安裝在集成閥塊上的油箱、比例溢流閥、單向閥二、快換接頭一和快換接頭二，所述集成閥塊通過固定支架固定在液壓缸上部，集成閥塊油路出口與有桿腔通過管路連接，所述手動泵通過快換接頭一和和快換接頭二接入集成閥塊油路，所述手動泵吸油口由快接接頭一從油箱吸油并打出高壓油，打出的高壓油通過快換接頭二進入液壓缸有桿腔，推動活塞桿拉回，液壓缸無桿腔的油液被壓回蓄能器；活塞桿伸出時，蓄能器向液壓缸無桿腔進油，液壓缸有桿腔油液通過比例溢流閥和單向閥二進入油箱，液壓缸上、下部分別安裝連通有桿腔和無桿腔的排氣閥一和排氣閥二，用于系統含氣量大時，排出系統氣泡。

與現有液壓作動器作用在液壓缸伸出是由機械結構通過拉索供拉力，縮回是由齒輪泵向有桿腔供油的工況相比，本實用新型的有益效果是：

(1)結構簡單、集成度高。采用“無閥”概念，即盡可能的減少液壓閥的使用。簡化了液壓系統結構，管路和液壓通道長度是其他作動器的一半以下。能方便安裝與維護，減少系統產生的熱量，減小管道沖擊，減小噪聲，減小系統中液壓油的泄露。

(2)液壓閥塊結構簡單，閥塊體積小，閥塊的生產成本降低，并且閥塊裝配體體積是其他作動器的閥塊裝配體體積的一半左右。

(3)液壓缸無桿腔與蓄能器的集成，以及液壓缸有桿腔和無桿腔排氣閥的安裝會使系統和油箱產生氣體的現象減輕。

(4)系統閥少，經過變化的孔道次數少。能減少液壓沖擊，使振動減小，氣體產生的現象減輕，可以減輕氣蝕等現象，減小爬行現象的產生，減輕油液受污染的可能。

(5)液壓缸與蓄能器集成，在活塞桿伸出時蓄能器儲有一定壓力，使得系統反應更靈敏。

(6)元件的減少，使電氣布置更加方便，更便于控制，提高了電氣的可靠性，進而提高了整個系統的可靠性。

附圖說明

圖1為單作用往復作動器液壓系統原理圖。

圖2為單作用往復作動器結構示意圖。

圖3為圖2所示作動器的集成閥塊中心截面圖。

圖4為圖2所示作動器的油箱斜截圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明：